俗话说：“常在河边走哪有不湿鞋”，在我们日常行车过程中难免会碰上汽车轮胎受损的情况。但是作为汽车的一个重要部件，轮胎的价格从几百到几千元不等，补胎作为最经济实惠的办法，是许多车主的首选方案。但是针对的轮胎受伤类型的不同，进行补胎的方式也不尽相同。选择合适的补胎方法不仅能使损失成本降到最低，还能杜绝一些不必要的安全隐患。今天就给大家普及几种补胎方法，以及轮胎受损需注意的问题。
补胎方法大致可分为两大类：外补法和内补法。内补法又细分为冷补法(粘贴补)、热补法(俗称火补)、蘑菇钉补法。
外补
外补的方式一般就是打胶条处理，在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，快捷方便，只能起到简单应急。
冷补
需要将轮胎从轮圈上拆掉，从内部找到破口稍做清理，然后贴上专用的补胎胶片。
优点：价格便宜，处理便捷。
缺点：比较廉价，不太耐用，行驶一段时间可能还是会出现轮胎漏气的现象。
热补
将专用的胶片贴到破口处，然后使用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化并与破口黏合。
优点：耐用结实。
缺点：价格比冷补要贵，对补胎师傅的技术要求较高，加热可能导致轮胎变形。
蘑菇钉
用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎内部找漏洞，然后把蘑菇根往外面穿出去，把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上，蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部相当于内补效果
优点：安全性较高，结实可靠。
缺点：耗时长，且价格较高。
不可修补的情况
1.伤口直径大于6mm不建议修补，直径6毫米的损伤一般不会对胎内帘布层造成伤害，内部结构依然完好，这种情况下修复后的轮胎，安全性是有保证的。
2.如果说轮胎侧壁破损就应该考虑换胎了，因为胎壁质地较薄，轮胎的胎侧已经产生了大范围的裂痕，对帘子线和内部结构的伤害较大，行驶中又持续受到挤压，修补后的轮胎上路，爆胎几率大。
轮胎修补次数对比图：
只有了解不同补胎方式的优缺点，才能保障补胎后行车的安全性。还是希望在驾车过程中能够注意安全，保证平安出行！
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