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跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?

汽车洋葱圈 9545浏览 2021-03-16 IP属地: 未知
Hello本卷来了!
问问大家,提到Jeep第一反应会想到啥车?
大切诺基 or牧马人?
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
我猜......3秒内能想到指南者的应该没谁吧?毕竟这车在路上跑的确实也不多。
可我前两天偷摸去4S打探情况时,发现老款指南者都优惠5万多了,裸车才11万左右,运气好的话还能碰上现车!
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
要是碰不上的话,我觉得可以看看新指南者,一上市也是增配又降价的,现在大概能优惠出个购置税的钱了。(但我觉得大幅优惠指日可待!)
不过我有点疑惑,难道Jeep终于不走情怀改走性价比路线了?
新指南者的性价比是高还是低呢?一起验证一下?
「小卷的性价比验证」
验证前先初步了解一下这台中期改款的指南者有哪些主要变化。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
l 其一是我最关注的价格,起售价降了近2万元,新款价格区间为13.98-22.98万。
l 其二是在中期改款居然大改了内饰设计,让我不禁感叹一声:内饰终于不“套娃”了。
l 其三就是实用配置有所下放,门槛更低、且更丰富了。
l 像格栅、前杠、轮毂这些细节变化就不提了,好不好看你们说了算。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
既然要聊性价比,我们肯定扒着对手来聊。结合指南者的价格、尺寸、定位来看,我们把对手锁定在日产逍客、大众途岳以及本田缤智上。先来看看第一回合:硬件参数PK。
Round One:硬件参数
咱们拉表来看。
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从动力参数上来看,1.3T的指南者仅次于2.0T途岳,与1.5T的缤智数据上相差不大。更是优于逍客和途岳、缤智低动力版本的。
结合价格来说吧,指南者虽比缤智起售价高出一些,但它入门版有比其他三台车型更好的动力表现。这次不至于谈1.3T就色变了吧?
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
另外,比起其他三位,指南者有四驱车型且门槛也不算高,从硬件上也是有一定优势的。
这次我试驾的正好就是1.3T+9AT的四驱版本,就我实际体验而言呢,动力表现尚可,跟之前试1.3T 奔驰GLB的动力储备感受有些相似,不过调校上更显活泼激进一点。
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9AT变速箱平顺性不错,运动模式下的换挡响应速度会更贴合一些。但是大家问的比较多的两驱版7速干式双离合变速箱这次没试驾到,大家想看的话后台留言,我们尽力去安排~
Round Two:实用配置
新指南者这次在配置可算是加量不加价了。屏幕变大了、主驾座椅变电动了,还有LED大灯、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、后排出风口都是全系标配了。
这些实用性配置的下放,让指南者成为了这四台车中标配功能最丰富、配置门槛最低的那位“课代表”。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
说到这,《小卷的算盘》还是要打一打的。虽然跟其他几位合资SUV比,指南者的低阶配置给的很厚道,但高阶点的,像自适应巡航、车道保持等主动安全配置,仅在两驱四驱的顶配车型上有;前排座椅加热、通风、座椅记忆功能也是只有顶配有,还有手机无线充电也是。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
以上这些“谁用谁知道”的配置,在我们部门挑工作车时都是会考虑进去的,更别说十几万的国产车里给配齐的不在少数,也纷纷在把这些配置下放。所以,如果抱着更高标准来看待以上四台合资SUV的实用配置,我觉得性价比都还有更进一步的空间。
Round Three:空间对比
指南者在空间性价比上似乎谈不上优势。来碗清补凉坐后排边吃边唠唠。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
先看图,从数据上能看出,指南者算是在紧凑SUV里的“小个”选手。与逍客、途岳、缤智空间表现差不多,属于后排空间不算宽敞但日常也够用的那种。
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但从靠背角度、填充物柔软程度来看,我发现指南者不太善于去讨好家庭消费者。跟其他三位的舒适度比起来,可能还算不上是非常主流的水平,只能说中规中矩。我觉得更适合两人小家庭用。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
「小卷的总结」
如果要让我对新指南者的性价比做出个总结,我可能会很中肯的说上一句:没有特别突出,但各方面都尚可。也能看到大家之前吐槽的问题,譬如座椅靠背角度、譬如内饰设计,都有在调整改善。对于优惠后12-13万的入门车型来说,动力、配置确实有一定的性价比。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
但如果你看重它的出彩配置和四驱优势,预算一下就奔着20万去了,况且四驱车型目前的优惠也相比较要更小一些。到这个层面,如果不是对于指南者的品牌或设计非常看重的话,其实也有更主流的选择。
我猜它的战略还是:低配置走实用,高配置走情怀吧。
跟国产车抢市场的Jeep,还值得买吗?
可我也想问问大家,你们真的会为情怀买单吗?
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试驾测评
 
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