吉利银河L7 EM-i深度评测：省油又好开，安全感拉满，售11.58万起

十万级车型虽然是比较入门的家用车价格区间，但最近几年国内汽车“卷”起来之后，车企们真的是想把所有能塞上车的都塞给消费者，就像我们今天要说的吉利银河L7 EM-i就是其中一款车型。那么新车的产品力和性价比又将如何？接下来我们就对其吉利银河L7 EM-i做一次深度评测，看看它能否获得主流消费者的用车需求。

吉利银河L7 EM-i是一款紧凑型SUV车型，指导价格区间为11.58-14.88万元，顶配车型不足15万对于我们普通工薪阶层来讲还是挺实惠的。此外，吉利银河L7 EM-i现在还有不限品牌4000元置换补贴、至高7845元金融补贴、免费充电桩安装服务，还有首任车主三电终身质保等六重宠爱礼。（注：具体请咨询当地经销商）

动力方面，这款车的动力系统确实做了不少升级，它搭载的新一代雷神EM-i超级电混系统，包括了一台全新的1.5升发动机，平台最高热效率46.5%，发动机最大功率为82kW，最大扭矩为136N·m，同时匹配了一台160kW电机功率，动力输出强劲，WLTC最低荷电状态燃料消耗量4.9L/100km。这套组合在性能上还是相当不错的，零百加速时间仅为7.7秒，这对于一辆家用紧凑型SUV来说已经非常出色。续航方面，采用了18.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为115km，综合续航里程可达1370km，快充仅0.33小时，还配备了碳化硅无极升压模块，PCM最高效率99%，全域多电压寻优，稳定升压，带来满电亏电一致性，更强电感体验。

在日常使用中，纯电续航115km完全能够满足我城市通勤的需求。如果你每天的上下班路程在50公里左右，基本上用纯电模式就能搞定，这样既能实现零排放，又能节省不少油费。而且它的充电也很方便，家里有充电桩的话，晚上充上电，第二天早上就满电了。

电池安全是买车时必须要考虑的因素，吉利银河L7 EM-i在安全防护方面做得非常到位。它通过八重神盾、八级防护，从电芯针刺不起火、电池包防爆设计到BMS3.0 “电池医生” 智控系统，为电池安全保驾护航。

在实际使用中，也能感受到它的安全性能确实很可靠。比如前面突然有一辆车急刹车，下意识地踩了刹车后，车子很快就停了下来，而且车身很稳定，不会出现侧滑或者失控的情况。这得益于它配备的各种安全系统，像ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等，这些系统能在关键时刻发挥作用，保障行车安全。

车身安全方面，吉利银河L7 EM-i出身于e-CMA架构，代表着吉利在新能源安全方面的最新技术理念。采用三叶草卸力结构，发生碰撞时，“两主一辅”三条传递结构路径，可迅速吸收碰撞能量，降低对于乘员舱的冲击伤害。同时特别设计的吸能盒长度290mm，碰撞吸能比率比一般钢材高出近70%，这又进一步降低了碰撞能量对乘员舱的冲击。在结构材质方面，银河L7正向防撞梁采用硬度极高的7系铝合金，主体料厚5mm，长度1330+mm，防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%。防撞梁更采用日字型截面设计，相比主流的“口”字形结构提升了30%，进一步巩固车身架构的安全性。

底盘悬架方面，吉利银河L7 EM-i采用了e-CMA架构打造（前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂），前后配重比更接近50:50，拥有较强抓地力。经过吉利工程师的悉心调校，这台车的底盘所能展现出的高级感绝对值得称赞，尤其是对比竞品车型时，不管是颠簸路段的震动吸收还是在高速过弯时的车身动态，都让人觉得游刃有余。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1905/1685mm，轴距达到了2785mm，我个人身高为176cm坐在主驾驶位置，能获得一拳加四指的头部空间。保持前排的座椅位置不变，能获得一拳加两指的头部空间和两拳有余的腿部空间。其后排空间宽敞，纯平地板设计，提供同级最大头、肩、膝、脚空间和最低门槛、最大上下车通道，后排座椅靠背还支持调节功能。

座椅部分，车辆的座椅作为直接影响驾乘舒适度的关键部分，吉利银河L7 EM-i也在座椅上下足了功夫，采用了皮质材质进行包裹，触感柔和亲肤。内部运用七层棉花糖座椅设计，填充记忆海绵，坐上去的瞬间，仿佛被云朵包裹，柔软又舒适。对于长时间驾驶或乘坐的人来说，这些座椅能够有效缓解疲劳。前排配备加热/通风/按摩/理疗/记忆，主驾还带有电动腰托，副驾则有电动腿托，这样的配置在同级别车型中并不多见。后排座椅支持比例放倒，坐垫长度足够，能够很好地支撑腿部，靠背角度也较为舒适。而且，后排座椅还配备了高强度钢防护钢板，具备更高的耐压和防穿刺功能，为后排乘客的安全提供了坚实保障。

作为家用SUV车型，吉利银河L7 EM-i的后备厢较为规则（650L）能轻松放下几个行李厢，而且第二排还支持比例放倒功能，放倒之后可形成一个几乎全平的空间，后备厢容积也将拓展至1790L，满足多种储物需求，行李厢开口和最低货台高度提升了便利性。

进入车内，可以看出整个车内使用了简洁且规则的设计风格，并且在用料方面也非常厚道不仅采用了软质环抱材料与皮革包裹细节上还加入了黑色钢琴烤漆以及银色金属镀铬件进行点缀。上下分层的T字形中控台布局，搭配贯穿式空调出风口，营造出强烈的环抱感与层次感，同时优化了功能分区操作便利性。配备10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸悬浮式中控屏+16.2英寸副驾娱乐屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示，形成四屏联动系统，实现导航、娱乐、车辆信息的分屏显示与协同操作，科技感拉满。

中控屏支持多点触控与语音控制，副驾屏专为娱乐设计，支持独立追剧、游戏等功能。搭载吉利FlymeAuto车机系统，界面简洁流畅，支持OTA升级、多场景语音交互（如“可见即可说”）以及手机互联功能，拓展性大幅提升。前置单目摄像头+毫米波雷达，支持120°广角探测；搭载英飞凌Aurix TC397芯片（六核处理器），运算能力满足实时数据融合需求。搭载的L2级辅助驾驶系统以实用性与可靠性为核心，虽未搭载高阶NOA功能，但其全速域自适应巡航、车道保持及主动安全配置已覆盖90%日常驾驶场景，提升了驾驶的安全性和便捷性。

而颜值方面，吉利银河L7 EM-i延续了家族式设计语言，整体风格较为简约时尚，前脸则使用了新能源车型上常见的封闭式格栅设计。发动机舱盖下沿是一体造型的日行灯，LED大灯和日行灯被安排在下部左右两侧，让车头视觉厚重又不失灵动，加上下方灵动的前包围设计营造出不错的科技感。

侧面造型非常饱满，车身比例非常协调，搭配大尺寸多辐式轮毂，看起来非常帅气。值得一提的就是吉利银河L7 EM-i并没有采用时下流行的隐藏式门把手，而采用了常规的实体门把手，这点值得夸赞，没必要为了一丢丢的风阻系数或颜值而丢失实用性。此外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出不错的立体感，而贯穿式后尾灯设计与前灯组形成呼应，整体造型颇具视觉美感。

写在最后：经过对吉利银河L7 EM-i深度评测，能够看出这是一台省油又好开，安全感拉满的家用SUV车型，犀利的外观设计对年轻消费者群体有较强的吸引力。同时它还有着丰富的科技配置，在日常用车过程中能满足你各方面的需求，宽敞的乘坐空间和舒适座椅也为驾乘人员提供了良好的乘车环境。而在实际驾驶层面，它的动力以及底盘都让人满意，不仅拥有强劲的动力输出还兼顾了燃油经济性，而11.58万元的起售价格对于一款插电式SUV来讲还是挺实惠的，所以我觉得吉利银河L7 EM-i是一款品价比不错的SUV车型。

如果你正在考虑购买一辆兼具经济性和实用性的紧凑型SUV，不妨去体验一下吉利银河L7 EM-i。它可能不会让你大吃一惊，但一定会带给你不少愉悦的驾驶时光。