老款阿特兹异响，马自达到底隐藏了哪些真相？

有人说，马自达异响。于是跟风的声音频起，似乎原来不觉得有异响的车主，也在无意之中觉得：嗯？我的马自达好像也有异响！

那我们就先来说说异响这个问题吧。汽车主机厂推出一款新车绝非一蹴而就，而是由近万个零部件拼装而成，但即使工艺再先进，各个零部件之间的磨合也会出现或多或少的轻微声响。当然，还有发动机噪音、胎噪和风噪等声响在其他车型上以不同程度的方式体现出来，其中也包括各种不明原因的响声。

对，每款车都不可能做到在驾驶过程中绝对的安静，或大或小，但尽量将这些声响降低到可接受的范围是各大主机厂追求的终极目标，也就是NVH。可这些都不是马自达“逃避”异响的借口，毕竟老款阿特兹的异响已经超出了车主可承受的范围，在小编看来，究竟如何彻底解决异响首先是态度问题，其次是技术问题。

可马自达的一波“神操作”，貌似有点让人看不懂。在发生异响问题之后马自达并没有第一时间发声，而原定于2020年10月上市的2021款阿特兹也莫名其妙地推迟了。这一系列的“神操作”难免也让吃瓜群众们发出疑问，马自达到底在干什么？是因为异响问题一直没有解决，还是出了其他“幺蛾子”？

新车已经上市 网传马自达异响解决了吗？

3月12日，迟到的2021款马自达阿特兹终于姗姗而来，还是摄人心魄的魂动魅力，还有马自达向来引以为傲的人马一体。在发布会上，可以看到受广大马粉喜爱的2.5L蓝天尊崇版车型新增了多项科技装备，并且在原有的内饰上，进行了配置越级，为用户打造“至尊级驾乘空间”的同时价格不变，真正为广大马粉提供更加超值的产品，让完美驾控和豪华质感触手可及。

看了这样的车子就很心动是吗？对，但是马粉们心中仍然有一个大大的问号：为什么马自达迟迟不发声，异响问题到底解决了吗？

如果异响算作马自达的重大“瑕疵”，那么类似的问题你总能在其他汽车品牌中找到答案。无论是断轴门还是刹车门，其实解决的方法都很简单，新品推出，将老产品的毛病一并解决。这一点难道非需要官宣不可吗？很显然，2021款的马自达阿特兹也是这个路线，新车上市，就让异响彻底噤声，并且从各项配置以及材质上突破了越级享受，算不算是马自达的诚意呢？

探究异响源头 新车上市能否一马平川？

说解决了，或许你不会相信，因为你还想知道，到底是怎么解决的？没问题，小编就一次说明白省得未来你仍有所担心。之前网络上有非常多的猜测，包括电泳漆遭遇高温融化引发异响这一理论，是获赞数最多的，似乎很多人认为，这就是根本。但其实，异响的真相是车辆车身的钣金尺寸存在着少量偏差，局部的钣金在与其他部分搭接时间隙有点小，所以在颠簸路段时，钣金干涉点震动就会产生大家口中的“异响”。这么说您听不懂？

那直白点说，就像铁轨都有接缝，为了防止热胀冷缩导致火车脱轨，并且还要减小“咣当咣当”的异响，那就只能尽量减小接缝处的尺寸，结果尺寸没弄好就出现了异响。

这一点别人家企业怎么解决不知道，但是马自达干脆停掉了原有的生产线，更是换掉了生产工厂。所以这一次焕新上市的2021款阿特兹是新工厂的新生产线。这算不算马自达脱胎换骨的大决心？算不算是Ta彻底告别异响的坚定信念？如果你觉得够了，那么你还是不了解马自达。

在新工厂生产出来的马自达，不仅彻底解决了异响问题，更是在B柱、天窗、侧围A柱加强板、右侧A柱加强板、左侧围翼子板以及左前大灯固定之加强板等六大零部件加工精度进行了全面的升级。这一点，请问各位看客，您是否满意呢？

是不是觉得还差那么一丢丢？这些都是你马自达说的，但实际上终端销售的车，才是验证真理的“试金石”。如果你关注的是这点，那么更不用担心了，马自达之所以推迟了阿特兹的上市时间，无非就是需要更多的产品来进行高温以及全路况测试，期间抽调的100台全新商品车，均通过了静音测试，这些你都可以在网络端随便查阅。

新阿特兹上市 到底还是不是B级神车？

如果马自达不曾出现过异响，以阿特兹的颜值，你愿不愿意去选择TA呢？

汽车圈中有一句话，叫得B级车者得天下。纵观B级车的市场，以魂动设计和创驰蓝天技术备受消费者喜爱的马自达阿特兹，风格不走大众路线，但是销量倒是一直不错。类似于轿跑一样的流线型外观，以及马自达引以为傲的高级混动红，尤其是开过马自达之后才能体会出的车身架构、底盘以及车轮乃至座椅的人马合一，是你在任何一款车上都无法体会到的驾驶快感。

现在，异响解决，焕新出世的2021款阿特兹，更是在全车身实现了140多处的升级进化。这些进化，不仅仅限于你能够看到的配置和内饰的升级，还有看不到的悬架进行了30%的再进化，增加了驾驶的平顺感。

新款阿特兹还采用了人体工程学座椅，确保驾乘者骨盆支撑力，同时保持脊柱S形自然曲线，从而使驾乘者能够充分保持驾乘时的身体平衡，即便是长途乘坐，也不会带来疲劳感。

当然，内饰上也不一样了，只是马自达的“固执”一直都体现在你看不到的地方。不是马自达小众，而是爱上TA的人都更懂车。而这一切，都是其他B级车并不具备的优势，你说，现在TA归来了，B级车市场的位置是不是也应该回来了！

作者观点：对于异响，马自达没有官宣的态度并不是掩盖，毕竟你想让一个“理工男”跟你说什么天花乱坠的华丽辞藻有些强人所难，但是TA能够给你的，是彻底解决问题的态度以及抛弃过往的决心。如今，2021款马自达阿特兹来了，带着满满的诚意，带着全面升级的新车，带着B级神车“弯道王”的称号，TA真的归来了！