外形更运动，动力更强劲，传祺GA4 PLUS到店实拍

作为一款10万级的紧凑型家轿，广汽传祺GA4在2018年上市之后的一段时间里，凭借惊艳的设计获得了众多消费者的青睐。但随着逸动、帝豪等自主品牌的崛起以及轩逸、朗逸等合资品牌的夹击，传祺GA4的销量表现愈发平淡。

面对这种困境，通过改款提升竞争力或是一条不错的出路，所以上市3年之后，传祺GA4也将迎来了中期改款，并命名为传祺GA4 PLUS。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，并将在3月正式上市。目前新车已经到店，下面我们就通过到底实拍，看看它都有哪些改变。（实拍车型为：传祺GA4 PLUS 235T自动 尊享版）

传祺GA4 PLUS虽然是一款中期改款车型，但外观方面的变化还是非常明显的，它进行了很多年轻化、运动化的改进，更符合当下年轻人的审美。

前脸采用了凌云翼3.0的设计语言，中网的面积进一步增大，并且内部还进行了黑化的处理，比起老款车型的镀铬装饰，显得更加的运动，配合两侧造型犀利的大灯以及底部动感的前唇，看上去更加的动感。

另外，前保险杠两侧进气口造型也夸张，三角的造型以及黑色的装饰，与进气格栅组合形成一个“X型”，营造出一种极具攻击性的视觉效果。

前大灯的整体造型也非常的犀利，采用的是LED光源，日间行车灯在折回处还带有虚线式的效果，点亮后很有辨识度，同时还前大灯还带有自动感应功能。

侧面造型非常的流畅，没有什么复杂的线条，隐约还有种溜背的味道，一条腰线从车头贯通到车尾，增加了侧面的立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4735/1805/1500mm，轴距为2660mm，跟老款车型相比，车身长度增加了43mm。

新车配备了16英寸轮毂，轮毂的造型和样式也是挺运动的。此外，前车门还配备无钥匙进入功能。

尾部基本延续现款车型的造型，主要针对尾灯组内部灯腔结构、后保险杠等细节进行了重新设计。

尾灯主要是调整了内部的样式，外圈还加入了灯带，看上去更加精致感。后保险的两侧增加了反光条以及加入更多棱线设计，隐藏式排气的布局也让车尾看上去更加简洁。

内饰的变化也比较大，仪表盘和中控屏相连，形成一体式连屏的设计效果，搭配三辐式多功能方向盘以及游艇式的换挡杆，看上去更显科技感，也比现款车型更加的年轻。

另外新车的做工和用料也比较出色，中控台、车门板处都采用了大面积的软材质包裹，还有镀铬、缝线装饰，有着不错的档次感。

方向盘虽然没有采用真皮包裹，但握感不错，两边是多功能按键，其中配备了定速巡航功能。仪表盘采用传统的机械指针式设计，显示清晰，顶配车型配备7英寸液晶仪表，效果会更好。

新车全系标配10.25英寸中控屏，大大提升了内饰的科技感。功能性方面，实拍车型配备蓝牙电话、百度CarLife等实用功能，顶配版车型会搭载ADiGO智驾互联生态系统，有智能语音控制、GPS导航、QQ音乐、车载App等丰富功能。

新车在配置上的表现也不错，实拍车型还搭载了LED自动大灯、雨量感应雨刮、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、后排出风口、自动驻车、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、定速巡航等功能。

新车车长增加了43mm，但轴距和现款车型一样，依旧为2660mm，所以它的空间表现基本上和现款车型一致。170cm的体验者在后排，可以获得1拳多的头部空间以及2拳多的腿部空间。然后新车还配有后排出风口、后排中间座椅头枕，乘坐舒适性还是不错的。

新车后备厢的内部比较规整，常规容积达到了440升，基本满足日常使用。

动力方面，传祺GS4  PLUS搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率120kW，峰值扭矩235N·m，匹配６速手动或7速双离合变速箱。实拍车型为自动挡车型，百公里综合油耗为5.3L。

从账面参数来看，新车动力表现比现款更加强劲，在同级车型中也是可圈可点，但唯一的顾虑就是三缸发动机的抖动问题以及7速双离合的调教问题，这些只能通过日后的试驾才能知晓了。

和现款传祺GA4相比，GA4 PLUS拥有更具运动化的外观以及更具科技感的内饰，同时动力也有了非常明显的提升。值得一提的是，在保证动力的同时，新车燃油经济性也得到了升级。所以，如果GA4 PLUS在售价方面能和现款车型持平，相信还是很有竞争力的，尤其是运动化、年轻化方面，也能赢得更多年轻人的青睐。但问题是，目前国内消费者对三缸发动机的接受度太低，所以传祺GA4 PLUS最终的市场反映如何，唯有等它上市之后才能揭晓了。