带绿牌的路虎发现运动，感受怎么样？

自从去年广州车展正式发布以来，路虎发现运动版P300e最近正式到店交付。作为路虎首款插电混动版车型，发现运动版P300e的内外饰设计与燃油版并没有什么不同，那么它究竟有何差异？

路虎发现运动P300e插电混动版只有一款车型，价格定在了42.28万元。考虑到送新能源牌照、免购置税等因素，如果你生活在上海这样的一线城市，那么无论如何，假如你对发现运动感兴趣，那么它的存在显然具有无可比拟的吸引力。

必须要说明的是，这款P300e几乎可以匹敌R-Dynamic豪华定制版了。当然，这两台车除了前者有1.5T+单电机的插混系统、后者是2.0T+48V轻混系统以及前者5座、后者7座的区别之外，配置上基本大同小异——P300e有前排座椅加热，R-Dynamic豪华定制版有副驾驶电动座椅和真皮。

路虎发现运动版P300e插电混动版 基本参数

车身：中型SUV，长4597mm，宽1904mm，高1727mm，轴距2741mm

发动机：1.5T涡轮增压，最大功率147kW

电动机：后置永磁/同步电机，总功率80kW，总扭矩260N•m，系统综合功率227kW，系统综合扭矩540 N•m

传动系统：8挡手自一体变速箱，前置四驱

底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向

行驶性能：工信部纯电续航里程54km，综合油耗2L/100km

售价：42.28万元

所以是否要考虑路虎发现运动版P300e插电混动版，就看这套插混系统的驾乘体是否出色到让你甘愿放弃第三排乘坐空间了——至少对于基本用不到第三排的我来说，这个变化是值得的。

路虎发现运动版P300e插电混动版同样基于PTA豪华横置发动机平台打造，英杰力1.5T发动机由路虎自主研发，与电机匹配后系统综合功率达到227kW，百公里油耗在2L左右。这辆车的纯电续航里程为54km，快充模式下30分钟可将电量从0充至80%。

路虎发现运动版P300e插电混动版有三种驱动模式，分别为纯电动模式、混动模式和电量保持模式。我们日常使用最多的应该还是混动模式，起步时电机会率先工作，动力响应积极，再加速时发动机会进一步介入，零百加速时间为7秒。松开油门后，会有明显的动能回收介入，再加上58升油箱，路虎发现运动版P300e插电混动版在混动模式下有很好的续航表现。

而在纯电动模式下，最多可以行驶54公里，最高行驶时速135公里/小时，也能满足大多数日常城市通勤的需求，并且实际驾驶感受非常静谧，一种高级感油然而生；还有电量保持模式，可将电池电量保持在选定水平，这个模式的好处是避免了车辆馈电时动力响应较为一般、降挡反应较慢的状况。

除了高燃油经济性的插混系统以外，路虎发现运动版P300e插电混动版也延续了路虎一贯的出色智能化水平：比如包括自适应巡航ACC、高速智能紧急制动系统及盲点辅助系统和驾驶员防疲劳提醒等驾驶辅助和主动安全配置；比如12.3英寸全液晶虚拟仪表盘+车内Wi-Fi热点并支持Apple CarPlay与百度CarLife等配置；再比如路虎看家的ATRS路虎全地形科技，最多可提供6种地形及驾驶模式等。

有了发动机与电动机共同协作，在离地间隙达到212毫米、接近角达23°、离去角达28°、纵向通过角19.5°、最大涉水深度600毫米等物理硬件优势的基础上，路虎发现运动版P300e插电混动版的越野动力也更加强劲，电动四驱也比需要中央差速器的传统四驱有更快的响应能力。

话说回来，如果你的预算在40万上下，家里有充电的条件，又恰好因为一线城市的牌照原因想考虑新能源车，不妨可以考虑这台驾驶感受相比燃油版有不小提升的路虎发现运动版P300e插电混动版。动力更强、油耗更低，对于喜欢路虎的人来说，已经是个非常亮眼的进步了。

本文作者为踢车帮 抠哥