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1.5T,6.95秒破百!中国速度再添一款性能车:传祺影豹

四三车库 1865浏览 2021-03-29 IP属地: 未知

今天起,请记住这个名字:

广汽传祺影豹,中国品牌又一位6秒俱乐部成员。


去年广州车展,广汽传祺EMPOW55第一次亮相,当人们第一次看到这台车的时候,尽管它看起来凶悍十足,充满运动感,但我相信没有人会想到这会是一台6.95秒破百的车。原因很简单,在2019年领克03+出现之前似乎没有任何中国品牌燃油车做到了真正的“运动”,我们已经看到了太多武装到牙齿:四出排气,熏黑套件红色缝线,大包围大尾翼,然而这些“RS运动版”加速都在10秒开外,被真正的性能车门槛7秒大关拒之门外。这一次,EMPOW55在东海博世汽车测试中心展开首次动态测验,以6.95秒的中国速度掷地有声的官宣中文名——“影豹”。

1.5T,6.95秒破百!中国速度再添一款性能车:传祺影豹


轻跑亮点还是跑,不看加速看什么?


毫无疑问,此次活动最“抓眼球”的关键词一定是6.95秒,我相信日后车迷提到这款车的标准化术一定是:影豹,加速6秒多那个车。当然,更懂车的人看到的关键词会是1.5T,这是一个细思极恐的行业技术事件。上一台引起全网热议的1.5T发动机是十代思域的那台VTEC地球梦,“超跑思域”的原厂加速成绩在7秒出头,那7秒以内的影豹是什么水平?以至于在今天之前我一直以为影豹是搭载的2.0T引擎,这个可以类比小钢炮鼻祖大众GTI的EA888。

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仔细研究这台钜浪动力1.5T发动机参数:130kW/270N·m,其实并不算抢眼,最近曝光的东风日产国产新奇骏的1.5T VC-TURBO可变压缩比三缸发动机已经做到了150kW/300N·m。那个,加速快的原因变速箱功不可没。这台广汽自主研发的7速湿式双离合变速器,基于广汽全球十佳变速器平台打造,这一次重新分模式调教,换挡时间0.2s,影豹还支持弹射起步(Sport+模式),升档时间更快、动力损失更小,相比正常起步提升1s。

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轻跑亮点还是开,不看操控看什么?


一台性能车,不仅仅需要直线加速能力,不然和电动车一样会没有灵魂。影豹前轮麦弗逊式独立悬挂,后轮多连杆式独立悬挂,硬件结构上物理压制同级。在调教方面,由意大利人广汽研究院首席技术官Marco负责,最终结果侧倾梯度只有4.05deg/g,低于普通家轿平均水平(4.5deg/g)。转向方面采用DP-EPS助力系统,降低转向转动比,相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大,提升了转向响应灵敏度。可以确定的是,影豹肯定比广汽传祺现有任何车型都更运动,后续的动态试驾我们可以横向对比其他品牌。

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现代性能车,关于驾驶的可调项目是增加驾驶乐趣的重要手段。影豹拥有4个常用驾驶模式:Comfort舒适模式、ECO节能模式、Sport运动模式以及最为激进的Sport+极速模式(支持弹射起步),不同场景、不同心情,随意切换。除此之外还有1个自定义模式:动力系统、发动机启停、转向手力、制动力能量回收、空调、仪表HMI、排气声浪、氛围灯8个自定义模块。

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轻跑亮点还是帅,不看姿态看什么?


影豹作为GPMA架构首款运动轿车,具有“两降三升”的概念,通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽,让车有更低趴的姿态。大溜背轮廓,运用宽体车肩,从前45度、后45度看影豹都能感受到它肩膀的扎实。在塑造影豹时,设计团队希望它的高度越低越好,在兼顾空间后,整车高宽比达0.773,轴占比达0.582,0.26超低风阻提升了加速性能。

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作为性能车影豹也有一些硬核的真家伙:尾部装备了同级少有的真四出排气,没有采用装饰罩。而18英寸垂尾形竞速轮毂,高性能后导流板,街头战机绿+引爆蓝配色,都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。还有一个此次曝光的细节,在部分车型中前轮刹车疑似采用了较大尺寸的多活塞卡钳,如果在顶配车型上得以保留,会是一个“吹三天”的配置。

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四三说


影豹带来的惊喜远不止于此,在即将于4月中旬开幕的上海车展上,影豹将正式公开其内饰设计。根据之前曝光的谍照,影豹的内饰同样没有让人失望,这套内饰完全是重新设计,方向盘和整体风格都是整个广汽传祺车系独一无二的。

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当然,影豹最大的悬念莫过于价格,相信这才是这款车最大的杀手锏,毕竟性能车领域,即使最便宜,最入门的两厢小钢炮也在20万左右。而作为中国品牌中的又一款国货之光,影豹的价格是铁定低于20万的,至于低到多少,值得期待。但毫无疑问,它一定是你能买到的最便宜的6秒俱乐部性能车。

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