长安UNI-K：让你看看啥叫入门即高配

前两日，长安汽车UNI系列的第二款车型UNI-K正式完成了上市，新车共推出4款车型，售价区间15.39-18.49万元。与UNI-T一样，UNI-K同样走的是在设计上出圈的路线，无论是前脸“无边界”的设计风格还是侧面的线条以及后部贯穿式的尾灯+四出排气，整车360°都是满满的科幻感，很有辨识度。 

UNI-K作为一台中型SUV，车身尺寸达到了4865/1948/1700mm，轴距为2890mm，属于同级的正常水平。和UNI-T相比，UNI-K除了在尺寸方面更像一个“老大哥”外，它在动力系统上的配备也是毫不吝啬。

4款UNI-K全部搭载了蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW（233Ps）、最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱。很明显，这就是长安家族Top级车才有的标准。 

在配置方面，UNI-K推出的四款车型分别叫做卓越型、尊贵型、全轮驱动卓越型和全轮驱动尊贵型。熟悉车型命名方式的朋友们一定知道，一般只有在不同型的版本上会存在配置差异，也就是说卓越型/尊贵型和全轮驱动卓越型/尊贵型两者之间几乎只会相差一套四驱系统而已。所以，在选择UNI-K的时候大家也就省心了不少，首先决策是否需要四驱系统，再者就是在高配和低配之间做选择，相当简单又粗暴。 

那么现在，我们就从入门版——卓越型说起。15.39万，你可以买到的UNI-K上配备了20吋轮圈、胎压显示、主动刹车、前后雷达、360°全景影像、AutoHold、带位置记忆的电动尾箱、无钥匙进入+启动、蓝牙智能钥匙、远程启动、自动感应门把手；科技性配置上，3.5英寸+10.25英寸+9.2英寸的三联液晶仪表+12.3英寸的中控大屏、7扬声器的SONY音箱、全LED大灯组、全车一键升降、自动空调、全速段ACC自适应巡航都已在最低配的车型上一并拥有。 

毫不夸张的说，UNI-K入门即高配。 

如果觉得以上配置还无法满足的话，那么多加1.6万元，还可以再次获得21吋的轮圈（轮胎配备的是马牌MC6性能运动胎）、面部识别、AR实景仪表导航、64色LED氛围灯、前门双层隔音玻璃、后门隐私玻璃、外后视镜座椅联动记忆、外后视镜倒车辅助、主副驾驶座椅3级可调座椅通风/加热、电动座椅记忆、14个扬声器的SONY音响（驾驶座头枕带有立体扬声器）、AQS空气内外循环自动控制系统、15W前排手机无线充电以及L2级辅助驾驶功能。

说真的，高配的尊贵型可谓是将配置武装到了牙齿，这一万六千元花的真是超值。所以你要问我到底是选低配的卓越型还是高配的尊贵型，我还真不好斩钉截铁地回答你，因为哪一款都是高性价比的存在。那既然都花了十多万了，不如就直接加上那一万多块，顺势上高配吧！ 

如前文所说，两款四驱车型除了和对应的前驱车型多出一套四驱系统外，配置上几乎保持了一致。换言之，就是花1万5千元买一套适时四驱，纯粹是因人而异的事情了。不过从理性角度来说，UNI-K作为一台城市SUV，并且四驱系统又不是全时四驱，它更多的是一种相对极限环境下行车时的硬件辅助，如果是冬天会频繁遇到下雪结冰路况的北方朋友，个人建议选择四驱车型，因为多少会有一定的保障。但如果是南方的用户，个人觉得大可不必多花这一万多块上四驱。 

我相信，纵观整个UNI-K车系的配置你会发现，这哥们的态度就是来“砸场子”的。一套相当出众的内外设计加上丰富的配置，几乎让你在静态方面挑不出任何瑕疵。显然，这就是UNI-K对消费者最大的人文关怀，以及长安对消费者最大的尊重。