这家开始电气化，所有人都要小心了

从100年前开始，人类已经开始为电气化的未来作出探索，爱迪生也好、尼古拉斯特斯拉也好，生意人也好、科学家也好，在过去的100年时间里都在不断地实验、摸索工业化的边界，他们想走进电气化的世界看一看未来。

如今汽车产品已经逐渐开始转向电气化，雷克萨斯也顺水推舟开启了自己的电气化进程。近日，雷克萨斯发布了一台LF-Z概念车，同时宣布推进电气化车型的研发速度，到2025年将推出20款新车型，包括十余款纯电动、插电式混合动力、混合动力以及更多的电气化车型，开发多样化的产品阵容。

全新的电气化时代，需要匹配全新的外化理念，也需要更具有时代意义的设计语言。开发团队所表达的造车理念，也将在未来车型的性能和设计等方面得到清晰的体现。此前，LEXUS雷克萨斯国际设计部部长须贺厚一（Koichi Suga）亦阐述了LEXUS雷克萨斯的设计新理念，以及在电气化领域所追求的“兼·融设计美学和创新科技的独创性表达”。

全新的LF-Z的确是去年年末预告视频中的车型，新车的前脸依然保留了纺锤型的设计元素，不过封闭式的前脸也透露了起电动车的身份。两侧极具的大灯组采用细长的造型并且融入雷克萨斯标志性的闪电日行灯，内嵌的品牌标识则首次采用发光材质；而两侧头灯组虽然依然采用标志性的箭型样式，但LED灯带不再单一，而是采用了双层投射结构，精致感十足。

而新车尾部采用了溜背造型，配合纵横交错的腰线设计，从而营造出修长的跑车态势；尾灯组上造型则采用了贯穿式设计，并利用可发光材质的“LEXUS”字母取代了之前的LOGO。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4880/1960/1600mm，轴距为2950mm。

以驾驶者为中心的lazuna缰绳概念座舱，座舱内的每一处细节均经过精心考量和设计，旨在以理想的布局和功能服务未来驾驶者。全新多屏显示界面，设计灵感源自黑蝴蝶的优美形态，以自然的视线方向进行合理布局，行驶过程中，驾驶者可通过触控或声控与人工智能实现互动交流，随着时间的推移，人工智能将通过不断学习驾驶者的习惯和偏好，提供理想的行车路线并辅助控制智能家居。

全景天窗采用自动控光玻璃，展现令人身心愉悦的开阔视野，并集合隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能等；LED氛围灯可在车内营造多样化怡人氛围；智能电控车门基于传统的车门把手进行升级，一键即可开启车门并智能探测周围临近车辆，得益于此，LF-Z车身设计更加流畅，同时也提升了安全性，此外，数字钥匙可将智能手机与爱车无缝互互联。

雷克萨斯全新的DIRECT4技术能够提供动静随心、收放自如的动力响应，令驾驶者对车辆的动力性能充满信心。通过识别驾驶情况和驾驶者的意图，DIRECT4可将驱动力精准分配到前后轮。

在全新的DIRECT 4电驱动控制技术下，车辆能够更加自由的实现前后轮的动力分配，从纯粹的前驱到50：50的四驱，再到20：80的偏后驱，在同一辆车上享受不同的驱动形式，寻找自恰的天地，寻觅契合的驾乘基点。

这套DIRECT 4电控制驱动系统具备多种驱动基础的兼容性，在这个基础上可衍生混动、插电混动、纯电动以及燃料电池等等能源基础的产品，为将来不同阶段下的不同客户诉求提供多种动力形式的选择。

鹏友说：

雷克萨斯并非纯粹的顺势而为推行电气化，从他们对于Direct 4这套动力系统的执着来看似乎更加执着于驾驶感受的细枝末节，不亏是日系的匠心品牌，以潜心“打造更好的汽车”为己任。在其他品牌追寻“后电气化”时代而拓展互联服务、物联生态的时候，雷克萨斯依然专注于汽车产品的研发，汽车界雷克萨斯你独一份。