一台十一年车龄的起亚，入手后仅需要做这些整备

上回说到，我们的新工作车——二手起亚狮跑，在原车主的精心呵护下，不仅车况绝佳，而且还省下了我们一大笔整备维修的费用。不过我们工作车的工作负荷大、要求高，为了保证更好的车况，我们还是要针对狮跑的车况做一些整备工作的。

前面我们讲过，在保养方面，因为原车主已经把很多项目都做了，我们几乎什么都不用再做了，主要就是针对车况方面进行整备了。

这台十一年车龄的起亚狮跑状态相当好，全车只有右前翼子板做过钣喷，而且看漆膜仪数据，应该当时事故不大，而且修复手法也相当娴熟。外观漆面好，内饰却有点小问题：车主11年多里才开了7万多公里，必然有较长的停放时间，座椅有些地方有发霉迹象，车要彻底精洗一下才行。

原车主在买车时给这车加装了雨挡和一些镀铬装饰件，岁月不饶人，这些装饰件的胶已经有点不行了，我们想对它们进行清理，尽量还原车的原厂状态。不过想得简单，清洗的时候可就没那么简单了。这些不干胶因为已经粘了太长时间，我们无论是用除胶剂还是抛光打磨，都没办法把胶印完全去除。最后，就只能勉强这样了，只能安慰自己说远看这车还比较原厂LOOK了。

车尾部分，右刹车灯泡瞎了，需要更换。不过在换了新灯泡之后，我们发现右边的新灯泡又比左边的老灯泡亮太多了，看着还是让人不爽，于是我们就连左边的也一起换掉了。

尾门玻璃可以单独打开，这是我们平时经常需要使用的功能。原车两根尾门玻璃撑杆已经老化，支撑力不太够了，于是我们在淘宝上找到给原车做OEM的斯泰必鲁斯，购买了两条高品质撑杆。更换这个撑杆的工作是相当简单的，自己动手就可以完成。

车底，我们在最早看车时，就发现这车前半轴有渗油状况，拿车回来后确认，前半轴防尘套和转向拉杆都不太行了，换！这个部分比较花钱，除了更换的配件和人工之外，换完还要做四轮定位，前前后后1000块钱就出去了。不过这些整备做完之后，整个车的行驶状态有了很大提升，这个我们后面会给大家细讲。

还有轮胎。原车主因为行驶里程较少，原厂的锦湖轮胎又比较耐磨，这车的后胎和备胎竟然都还是出厂原配的！！！只有前面的两条胎，车主在2017年更换过。所以我们准备给这台车更换四条轮胎，然后把前轮的其中一条17年的轮胎拿去当备胎。我们在网上筛选了一下，狮跑的这个235/60R16的轮胎尺寸确实已经比较“落伍”，选择面不是很大，所以我们最终还是买回原配的锦湖KH18，这胎性能不会非常强，但胜在耐磨，而且四条1300元不到的价格，也不能再追求什么自行车了。

换胎完成，看着新胎的胎纹，人都安心多了。我们在拆下原来的旧胎时发现，有条09年的老胎已经因为橡胶老化、出现了整条胎变形的状况，这种胎在高速奔跑时对行车安全是极大威胁。所以在此再次提醒大家：轮胎是车上最重要的部件之一，千万不要吝啬换胎的钱。

在全车整备都差不多做完后，最后就是全套内饰精洗，把那些疑似发霉的污渍好好洗一下。我们除了交给专业的汽车美容店清洗之外，我们的东哥还不放心，坚持要自己动手，把安全带等卫生死角也搞一下，给我们的整备工作收个完美的结尾。

回顾整个狮跑的整备过程，因为前车主已经把很多项目“提前”给做了，所以我们的花费不算多，大概也就是三千块钱左右（其中大头是四条轮胎、更换转向拉杆及四轮定位），以一台十一年车龄的老车来说是极低的了。在下一篇里，我们将给大家讲讲狮跑整备完成后，开起来的感受怎么样。