年目标10万，月销不到2千，奇瑞高端品牌星途出师不利？

雪藏了瑞麒，抛售了观致，屡战屡败之后，4月份的奇瑞随着旗下全新高端品牌「星途」首款新车TX的上市，宣告再次向高端之路发起冲锋。尽管星途品牌的出现让奇瑞的向上之路又有了新的目标，但这个全新的自主高端品牌却并没有打出一个令人满意的开局......

年初时，尹同跃曾在星途TX的线下活动中宣布，今年星途的年销目标为10万辆。而当前星途品牌唯一在售车型TX，上市两月累计销量却只有3814辆（4月2113辆、五月1701辆），仅完成“10万小目标”的3.8%。

尽管距离年底还有半年时间，但星途想要达成目标恐怕希望缥缈。奇瑞为塑造星途的高端形象耗费心血诸多，除花重金为其打造全新的研发团队外，更构建独立的销售体系，并在产品硬件上押了重注，可为何星途却开局不顺？

产品线单一，销售网络发展缓慢

截止目前，星途品牌旗下只有TX一款中型SUV产品在售，也就是说这一款车的销量就代表了整个品牌的销量。没有更多的车型产品提供销量来源，也就成为了星途销量受挫的一大要素。

尽管根据规划星途品牌在今年内还将有新车推出，在此前工信部申报目录中也有所披露，星途旗下第二款星途LX在列，但根据常规的从申报到量产下线再到上市的流程来看，星途LX的正式与消费者见面的时间恐怕仍要等上3-5个月。

这段时间里，星途将仍然处于TX一车单打独斗的局面。即便等到LX上市销售了，留给它发挥的时间也并不多，对整体品牌的销量贡献十分有限。

此外，奇瑞虽然为星途构建起了全新的销售体系，但整个销售网络的构建速度与面积也并不理想。据星途官网显示，目前星途全国已完全建立并开始进行销售的经销商门店仅70余家，并且此批门店几乎都分布于我国的东部及西南，而西部、西北、东北及南部空白巨大。

产品线单一，销售网络羸弱，对于消费者而言，既没有什么产品选择，也没有可以看车购车或了解车型及品牌的去处，结果可想而知。

定价给力，可产品不给力

其实开局阶段产品单一也并不是只有星途，它对标的两个对手领克与WEY，在开局阶段也同样只有领克01和WEY V77单车独挡一面。其中领克01上市首月销量就达到6012辆，WEY VV7即便首月才3166辆，可第二个月销量也达到6075辆......那星途TX的原因出在哪里？

其实从价格层面来说，作为一款高端中型SUV，星途TX是非常给力的，12.59-17.59万元的售价区间相比领克01和VV7都很有优势。可在产品层面就没有想象中的给力。

首先在定位上，中型SUV的TX在市场热度及消费者需求上远不及紧凑型SUV的领克01，即便对上同为中型SUV定位的VV7，TX在空间、动力以及配置上也并不占优。

其次在设计层面，也就是消费者很注重的颜值上，星途TX不算太出彩。领克01与WEY VV7一个前卫大胆+北欧轻奢，一个运动凶悍+轿跑设计，给予消费者的视觉冲击与印象都非常深刻，让人眼前一亮。相比之下圆润敦厚的星途TX就显得普通得多，除了夸张的前脸，整体就没有太多明显的记忆点了。

最重要的是，除却了此前所说作为中型SUV，星途TX在空间、动力以及配置相比竞品没太大优势之外，TX的产品同质化也非常严重。就核心的三大件而言，无论发动机、变速箱还是底盘，星途TX与奇瑞大家族里的瑞虎8、捷途X90都完全一样！同时，这两款车也同样定位于中型SUV，在配置和空间上相比星途TX也没有太大的差别，甚至还有优势！并且价格也便宜不少......

在缺乏设计亮点与同质化严重的产品策略下，星途TX的高端定位要如何谈起？消费者又该如何选择？

品牌底蕴不足，大市场环境低迷

做高端品牌其实最讲究“底蕴”二字，市面上主流的豪华品牌哪一个不是底蕴深厚，历史文化悠久。当然，虽说作为中式豪华品牌的领克和WEY，在历史底蕴方面相比主流大牌相去甚远，但在吉利与长城这两头自主品牌汽车领头羊的荫泽下，无论是民众口碑还是市场体量，领克与WEY都比奇瑞星途更有资本，尤其是领克一出生就自带沃尔沃的光环。

尽管论资历，吉利和长城在奇瑞面前都是弟弟，但奈何如今地位是由市场决定的。体量不足，口碑稍逊，在整体底蕴上星途就是差了领克和WEY一些（2018年吉利全年销量150万+，排名自主品牌第一；长城105万+，排名自主品牌第二；奇瑞56.8万+，排名自主品牌第五）。

尽管都以失败告终，但在高端创业方面，奇瑞还是很有经验。可是市场的变化总是让人猝不及防，星途品牌及首款产品TX的推出就被卡在了突如其来的“寒冬”中，任谁也难以预料。

在市场大环境下，即便是拥有良好开局的WEY和领克，也正面临着较大的瓶颈。数据显示，WEY今年前5月累计销量为4万辆，同比下滑40.3%；而领克今年5月全系车型共计销售新车9190辆，不及去年领克01一款车型的单月销量。大环境的低迷使得整个自主高端品牌的提升都变得艰难，而相对晚来的星途就更压力山大。

写在最后：在产品单一亮点不够、渠道发展缓慢、品牌背书不足、市场环境低迷的情况下，屡败屡战的奇瑞，想借星途第三次冲击“高端梦”，其前路艰险异常。不过，前两次的失败，也是它非常珍贵的积累，未来只望奇瑞和星途能够不断弥补不足，强化自身，结合此前经验，借此成功杀出一条高端路。