新任“最快前驱车”，也就是本田10代Civic TypeR先姑而不论这个宝座能坐多久，但那超过300ps的极致性能和难以言喻的底盘调教，自登场以来不仅用真实力证明一切，也受到了许多车迷们的追捧。然而有趣的是纵然这次的外型说要多杀有多杀，但真正让人眼睛为之一亮的莫过于转向身后位于保杆下方的3中出排气管。
请注意这里的中是指排气管尾段位于中央，大家不要想太多。
在近代以来的Civic TypeR，原厂对于排气管的设计不论是造型或是实用性都下了不少的功夫，举凡欧规8代的Civic TypeR欧洲的左右三角尾管便相当受到瞩目，而 前代的9代Civic TypeR的左右4孔尾管也可以是霸气非凡。所以相比之下本田会在这一代端出这些样的排气管设计相信不只是为了外型，更具备相当的实用性，尤其为什么还特别以2大1小呈现呢？
透过10代文娱商品企划指出，原来这样的排气尾管设计其实是为了让驾驶完整享受这款车所制造的声浪效果。透过能针对特定音频产生共鸣的中箱小口径排气管，在起步及低速状态部分气流可透过这支尾管发出高昂热血的排气声浪;然而在高速巡航阶段，一般高流量排气的尾管通常会恼人的共鸣声，对行车品质并无太大助益，而 这时候10代Civic TypeR则因为气流震动的缘故于中央尾管内部便产生分流，往左右口径较大的尾管排出，进而减少车内共鸣以维持更佳的宁静及舒适性。 而又充满工程巧思的设计，让10代Civic TypeR更成为了一个载人自俾两相宜的绝世好车。
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