当前位置 爱咖号首页 Mustang Mach-E奇袭特斯拉:还是熟悉的配方

Mustang Mach-E奇袭特斯拉:还是熟悉的配方

大众侃车 1032浏览 2021-04-14 IP属地: 未知

作者 宋 西

福特的电动化转型只有在中国成功才是是真正的成功。

在福特首款电动化车型Mustang Mach-E的上市发布会上,福特中国Mach-E纯电项目负责人朱江如是表示。

4月13日,Mustang Mach-E以国产的形式在中国正式上市,新车即日起开始接受预定,售价区间在265,000-379,900元。首发车型包含以GT车型为基础打造的GT First Edition限量版,该车型将提供GT专属掠星蓝车身颜色,售价379,900元。

随着Mustang Mach-E在中国的上市,福特迈出了其电气化转型的关键一步。从此次Mustang Mach-E上市的种种细节来看,显然,百年福特转型电气化是有备而来。

不用担心,它还是那个Mustang

2021年被认为是电动车在中国市场开启混战的一年,各大品牌都拿出了看家产品。而福特的电动化第一步棋被公认是下得最独特且大胆的。

众所周知,Mustang诞生于1964年,美式肌肉车的代表。其性能强劲、价格亲民,上市之后风靡美国仅20个月销量突破百万,2018年销量突破千万。它不仅是福特的核心产品,更是美国汽车文化的代表产品。

如今,电动化席卷全球汽车市场,百年福特也同样面临着转型的局面。如何在电动化的开局落子,福特的选择是以Mustang这款最能代表福特品牌精神、代表美系肌肉信仰的车型打头阵。

或许是Mustang给消费者留下的性能、肌肉的印象太过深刻,其电动化版本的呈现让外界担心而期待。人们一边担心着Mustang Mach-E头顶Mustang 之名能否延续美式传奇,又一边期待着这款“电马”有突破常规的改变。

上市发布会上,朱江在介绍Mustang Mach-E时观众席不断发出的阵阵欢呼似乎传递着这样的信号——电马不会让人失望。

新车的外观依然延续了Mustang从第一代产品就奠定的长车头、低车顶、短车尾的车身姿态,传承了原汁原味的美系经典元素。新车仍保持了Mustang的野马车标、标志性的三柱式尾灯设计,为了保持整个车辆的流线造型,采用了Fastback尾门设计。

与目前市面上“无脸化”的新能源车相比,Mustang Mach-E的外观造型颇具辨识度,这是对Mustang美式肌肉情怀的传承,也是Mustang Mach-E以挑战者姿态进场的标志。

新车内饰简约大气,车内所有的惊喜都集中在了智能化体验之上。首先在智能交互体验上,Mustang Mach-E搭载新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统,携手百度生态,集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力,为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。

在自动驾驶体验上,新车标配6个摄像头和17个雷达,所有智能驾驶辅助硬件全系前装,以支持通过OTA不断提升Mustang Mach-E的智能化水平与驾驶体验。

新车全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包,包含20多项智能驾驶辅助功能。此外,用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包,通过BlueCruise主动驾驶辅助功能,在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。将来通过OTA远程升级,还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。

对于用户最关心的性能表现,Mustang Mach-E经过福特性能车团队专属赛车模拟调教,保留了原始的驾驶激情,全系全系采用久经赛道考验、定制开发的倍耐力P Zero或固特异Eagle Touring系列轮胎,前轮也标配Brembo全铝四活塞制动卡钳,让电动车也享有独特的驾驶乐趣。

并且,此次Mustang Mach-E还上市了GT First Edition车型,该车基于GT车型打造,配有专属的掠星蓝车身色、专属标识和专属20英寸全铝喷漆轮圈。采用前后双电机布局,最大输出功率达359千瓦,一举杀进“3秒俱乐部”。

全军出击,与Model Y 生死一战

朱江介绍说,Mustang Mach-E是拥有56年传奇历史的Mustang家族全新成员,标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

伴随着Mustang Mach-E同步推进的,还有福特一系列电气化转型的工作。在电池方面,大众侃车注意到,在此次Mustang Mach-E发布会上,比亚迪旗下弗迪电池董事长何龙现身,并与福特中国高层合影。据福特内部人事透露,Mustang Mach-E将采用比亚迪三元锂电池。

福特与比亚迪在电池上的合作早有迹可循,2020年福特便与比亚迪在电池合作上达成协议,首先在福特锐际PHEV车型上已经采用了比亚迪的电池。

而在销售渠道上,福特在此前公布Mustang Mach-E国产计划时,就透露出未来将由福特中国电动车事业部负责另建展厅,采用直营的模式销售的信息。

这一消息在上市发布会上得到印证。根据福特的计划,今年福特将在全国20个城市为Mustang Mach-E建立销售渠道。朱江透露,并非只是在20个城市中建立20个展厅,福特将会在一些大型城市中会建立不止一家的体验店,在总体数量上会超过20家。

在充电配置方面,朱江表示福特目前并不会单独建立Mustang Mach-E的专属充电桩,而是采取了与多个公共充电商合作的方式。其中,蔚来赫然在列。福特今年会在全国340多个城市接入30多万根公共充电桩,其中包含超过16万根快充桩。此外,在2021年内,福特还将在超4.5万根第三方快充桩上,率先实现即插即充功能。

为了将福特电气化转型的工作全力推动落地,福特专门在中国成立了电动车事业部,全面负责福特在华的电动车生产制造、市场营销、充电网络建设以及用户体验运营,以推动福特电动化战略在中国市场更快地响应。

值得一提的是,福特电动汽车事业部还成立了专门的研发中心,该中心独立于福特与长安福特在中国的研发中心,专门推动福特在中国超过10款电动车型的落地。

福特不是以Mustang Mach-E单兵奇袭,而是发动了一场电动化围剿之战。它以“后来者”的姿态向当前新能源市场上的标杆特斯拉发起挑战。发布会上,朱江毫不掩饰战胜特斯拉的决心,他将特斯拉Model Y 视为Mustang Mach-E全球唯一的竞争对手。

从Mustang Mach-E的定价上来看,相同续航里程的产品,Mustang Mach-E比Model Y价格低了三万多。朱江表示:“要在中国真正打开智能电动汽车的大门,在价格上就要一步到位。”如此咄咄逼人的定价,让Mustang Mach-E与Model Y未来的市场竞争充满看点。

侃车说

2021年是电动车混战的一年,几乎所有传统车企都在这一年开启战略反攻,向占据时间优势的造车新势力们宣誓电动化主权。要证明在电动化时代,大佬依然是大佬,并不是一件容易的事情。大象转身的困扰曾经耗费了以福特为代表的传统车企几年的时间,不过传统车企在电气化上被动的局面很快将会过去。

在福特激进的电气化战略中,Mustang Mach-E仅仅是个开始,未来还将有福特F150的纯电动版本的呈现,并且其SUV家族中的传奇产品也被作为福特“触电”的灵感来源。

有了传统车企王牌产品的加入,刚刚成型的中国新能源市场才有了更进一步的可能。

文章标签:
新车爆料 新能源
 
相关推荐
大众侃车 3962粉丝    2351作品 关注 新鲜的汽车资讯,专业的购车指导,真实的口碑报告。
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
汽车新说 关注
一个有关于汽车的漏网之语,正在一本正经的胡说八道。
晓生说车 关注
晓生说车,与你一起畅聊汽车!
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号