尽管在上市前遭受了不少白眼和嘲讽，但五菱首款银标车型凯捷上市后的表现却惊艳了众人。短短几个月的时间，五菱凯捷就月销过万，成为了仅次于神车五菱宏光以及霸主别克GL8之后的MPV探花。
尝到了银标五菱的甜头，五菱再次出手，首款银标SUV即将来袭。最近，疆哥从工信部获悉了五菱首款银标SUV车型的申报图，网传已久的银标五菱SUV终于来了。
新车并没有采用此前车展上发布的五菱宏光侠概念车设计，而是延续与五菱凯捷接近的都市化设计语言，V字型排列的前脸造型搭配倒梯形的格栅设计，非常有“都市感”。而车身侧面，在亮色和黑色的颜色搭配下，看起来也比较时尚，腰线设计也突出了新车的亲和力。
五菱凯捷
银标宏光侠概念车
新车还提供了两种车灯造型可供选择，分别是日间行车灯和前雾灯的组合，以及组合式的车灯设计，后者在雾灯区域采用了黑色饰板装饰。
贯穿式的尾灯设计之上，加入了银色的WULING标识，这与前脸的五菱银标相呼应，整洁的尾部设计没有多余的造型，看起来非常舒适。而从新车的尾标可以看出，五菱首款银标SUV车型被命名为五菱星辰：星辰大海，寓意非常不错。
内饰方面，根据此前曝光的谍照，参考了五菱凯捷的设计风格，采用了悬浮屏和钢琴按键，整体的颜值还是在线的 。
五菱凯捷内饰
五菱星辰定位是一款紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。而从车型尺寸来看，五菱星辰像极了宝骏已经停产的560车型。说实话，不只是尺寸，从设计上来看，五菱星辰和宝骏530、宝骏560也极其相似。
五菱星辰
宝骏530
宝骏560
动力方面，五菱星辰搭载了一台1.5T发动机，最大功率108千瓦（150马力），峰值扭矩250N·m，匹配的是手动或CVT变速箱，工信部油耗成绩为百公里7L。巧合的是，五菱星辰和宝骏560连发动机总成都是出奇地一致。
虽然同样是银标车型，但是五菱星辰的卖点却并不如五菱凯捷那么走心。凯捷外观精致，空间适用性强，可以满足多种场景使用，MPV的定位也完美掩盖了1.5T动力不那么强的缺陷。但是，五菱首款银标SUV星辰的产品力却相对单调，只是在宝骏560的产品力之上，进行了全面的设计革新，但是综合卖点却相对较少。
其实宝骏560也曾是一款爆款车型。从初出茅庐到销量巅峰，宝骏560曾经不可一世，但是宝骏560出道3年就停产，也代表了宝骏品牌的尴尬境地。2015年，宝骏完成了50万辆的销量成绩，2016年的销量为76万辆，2017年更是突破自我完成了100万辆的任务，但是2018年和2019年，宝骏分别卖出了88万辆和60万辆，2020年的宝骏再次回到40万辆的起点，宝骏560代表了宝骏品牌的兴衰史。
宝骏难以完成高端化突破，反倒是银标五菱的卖点，让厂商看到了希望。在这样的背景之下，五菱复活宝骏560，换上CVT变速箱，并冠以首款五菱银标SUV的名头，会再次引爆五菱SUV的热潮，重回宝骏的巅峰时刻吗？
最近几年，自主品牌逐渐完成了从性价比到产品力质的转变，尤其是在SUV市场，哈弗H6、长安CS75、吉利博越以及新晋王者长安UNI-T、哈弗大狗、吉利星越L等实力车型，纷纷登上SUV实力排行榜前列，反倒是五菱和宝骏进步有限，单单凭借几款神来之笔（比如五菱凯捷和五菱宏光MINI），对个别细分市场形成降维打击。但在汽车市场整体前进的大趋势下，这样的动作却显得有些单薄。
从宝骏560到五菱星辰，银标或许不是实现品牌高端化突破的万能钥匙，但处于上汽通用阵营的最低端，五菱和宝骏也有自己的苦衷，动力也许是问题的核心所在。好在，五菱一直是人民的五菱，“性价比”一直是五菱在汽车市场兴盛不衰的关键。在凯捷之后，银标的五菱星辰能否靠产品力，征服三四线城市SUV市场呢？新车将在上海车展上亮相，咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对五菱星辰的看法。
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