2021年上海国际车展已进入倒计时,与以往车展不同的是,本届车展出现一个新趋势:自主品牌冲击高端化之路。
诚然,这不是自主品牌第一次冲击高端化,但本届车展上,一定是有史以来最为争奇斗艳的一次,凡是你能想到名字的车企,纷纷祭出了自己的杀手锏。
领头羊一汽红旗,将在本届车展中带来红旗S9量产版车型,新车将在上海车展正式发布,并以限量形式发售。
今年第一季度,红旗销售新车7万辆,同比大涨180%,遥遥领先凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌车企。根据规划,一汽红旗将在未来5年内推出覆盖L级、S级、H级、Q级四大家族全系列20款全新产品,为销量冲高做足准备。2021年,一汽红旗目标销量为40万辆,一旦成功,将会彻底更改国内二线豪华品牌的销量“排位”。
在全球车市下行并饱受新冠肺炎疫情冲击的背景下,豪华品牌汽车市场率先复苏回暖,红旗品牌的乘势而起,也给自主车企冲击高端化带来更多可能性。
除红旗外,能够得到市场广泛认可并表现不错的品牌,当属领克和WEY,其中前者借助沃尔沃平台架构及技术体系,在2020年实现新车销量17.5万辆,并在SUV和轿车领域得到全面发展。而后者诞生至今已累计销售新车超40万辆,尽管月度销量与领克、其中坦克300的热销也更加笃定了长城汽车冲击高端化的决心,在这次上海车展中,坦克将作为独立子品牌正式亮相,预示着长城高端化棋局再落一子。
此外,在品牌向上进程中,长城汽车也一改以往的低调作风,哈弗赤兔将在上海车展正式开启预售,并推出用户共创平台,以崭新的面貌对外亮相。
“用户思维”,只是长城汽车品牌向上的第一步,单排版的长城炮、WEY品牌的摩卡和玛奇朵、欧拉品牌的闪电猫等拉风车型,都将一一与大家见面。从“名”出发,长城的品牌向上之路越走越宽。
除了现有品牌,吉利在冲击高端化之路上也是一发不可收拾,4月15日,极氪001正式对外发布,新车是基于SEA浩瀚架构平台打造的首款智能化纯电动车,而其原型车虽然是领克ZERO Concept概念车。
但两个品牌依然彼此独立,也可看出吉利进军高端化细分市场的决心:领克将继续加大HEV、PHEV等高效能混合动力汽车的研发工作,极氪则主攻智能化纯电动车。在“蓝色吉利行动计划”中的失速,或可在极氪身上找回场面。
在30万元以上高端新能源汽车市场中,东风旗下岚图汽车可能不是起步最早的,但一定不慢。3月31日,岚图FREE正式开启预售,分别推出增程式和纯电动两种动力配置可选,售价分别为31.36万元和33.36万元。
“理想的未来是岚图”,这句一语双关的宣传标语出现在多个公开场合中,也隐喻地点出岚图汽车的竞争对手:理想、蔚来。其中蔚来汽车董事长李斌多次在公开场合表示,要与BBA三分天下,哪里有BBA门店,蔚来网点就开到哪里。直抒分割豪华品牌市场份额的决心。
时至今日,蔚来汽车市值已突破3800亿元人民币,成立六年来累计产量突破10万辆。要与这样的对手直面竞争,岚图汽车的压力属实不小。
在冲击高端化之路上,还有一家车企十分豪横——上汽集团,它联合张江集团、阿里巴巴,联合打造全新高端智能纯电品牌:智己汽车。据知情人士透露,新车或将冲击40万元以上新能源市场。
背靠上汽集团这座大山,智己汽车的出生就已不同凡响,除了已有的资金和人才资源,还有百万基数的客户托底,在上汽集团庞大的产销流通体系支撑下,智己汽车的前途也值得期待。
#写在最后
从前说到豪华品牌,我们想到的是悠久的品牌历史、影响汽车工业的发明和创新,以及高端用户群体的口碑支撑。
而如今,有越来越多的新新品牌涌现,为我们诠释了新豪华概念,与传统豪华品牌汽车最大的不同是,新豪华概念中的产品多为新能源汽车,并以前沿酷炫的设计理念以及科技属性打动人心。
对于自主品牌车企而言,这是一个最好的时代,高端化进程的快速发展不仅能够增强企业自信,更推动了电动化带来的消费需求和体验升级。品牌向上之路已经打开,每个人都在风口上,但最终能够飞起来的,还得是实力干将。
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