奇瑞捷途作为中国品牌的后起之秀，其持续火爆的原因，不仅因为其X70与X90两个系列超大的空间非常适合中国市场，更重要的是捷途几乎每年都有新车推出，并且对现款车型的改款可谓大刀阔斧，新鲜感能够持续而来。就在捷途X90刚进行了大改款之后，2021年上海车展，捷途X90 PLUS大气稳重的形象昭示了全新的设计语言，与现款X90偏向运动的的设计能够同时满足更多的细分市场。
捷途X90 PLUS设计上与X70 PLUS拥有很多一脉相承，虽然同为中型SUV，但捷途X90 PLUS的定位更高，由粗壮的格栅所构成的大面积中网，整体形象更有一些美式SUV的气势。
外观方面官方称其设计语言为“徽城翘楚”，多边形进气格栅搭配上扬的大灯线条，总体看上去还是比较稳重。
两侧的LED日行灯采用了竖条阵列式排布，也同步了X70 PLUS那种“獠牙”设计的动感。
侧面设计上，捷途X90 PLUS看起来更像先前推出时代X95，侧窗与尾窗融为一体，塑造了悬浮式车顶的效果。并且从A柱到车顶增加了镀铬装饰线条，在C柱处渐隐消失，让整车的科幻感进一步增加。
车尾方面，捷途X90 PLUS采用了贯穿式尾灯，有效了拓宽了整车的视觉宽度，看起来更加舒展，乍一看还真有点林肯的味道。
20英寸的双色多辐轮毂，视觉上也更加贴合整车偏向豪华尊贵的气场，展车的轮胎使用了米其林品牌，尺寸为255/45 R20。
内饰方面，捷途X90 PLUS基本延续了现款X90的风格，但在细节设计上有了进一步优化。空调出风口的造型有所改变，而中控面板由原来的钢琴漆面改为了木纹与镀铬相互穿插的饰条，并且木纹延伸至门板，让车内的档次感有了进一步的提升。
除此之外，档杆更换为了电子式，并且手感更好。其侧面提供了手机无线充电台，后方集成的车机控制的实体旋钮按键，人机交互的方式除了触屏之外也更加多样化。
此次捷途X90 PLUS最大的变化还是在于动力，采用了奇瑞集团的第三代2.0TGDI发动机，最大功率达到254Ps，峰值扭矩390N·m，并匹配了7速湿式双离合变速箱，数据上与吉利和沃尔沃联合研发的Drive-E T5动力相当，也几乎达到了目前中国品牌最高水准。这款动力在我试驾星途揽月的过程中有所体验，无论是低速起步，还是高速的中段加速，响应都十分灵敏，所以也期待着它在X90 PLUS之上的表现。
总结：捷途旗下车型在奇瑞的体系中，一直给人以亲民的形象，拥有超大的空间与较低的售价。而此次捷途X90 PLUS的升级不止于外观，全新的2.0T动力除了带来更好的驾驶体验之外，也会进一步拔高品牌形象。当然，售价会相对于1.6T动力有所增长，但我们相信它的性价比依然会为我们交出满意的答卷。
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