要说谁是今年最火的SUV，坦克300绝对排的上前列。去年首次亮相以来，便备受消费者关注，上市之后更是出现了供不应求的现象，等车周期超过3个月。而在昨日（19日）开幕的上海车展上，坦克独立成为了一个品牌，悬挂全新品牌LOGO，并且在现场还发布了坦克700和坦克800两款SUV，成为整个车展的焦点。那么这两款新车能否再续坦克300的辉煌呢？让我们通过实拍来一探究竟。
我们先来看坦克700，外观方面，坦克700采用了与坦克300完全不用的设计风格，整体看上去更加的硬派，炯炯有神的大灯再搭配全尺寸车身，给人一种不怒自威的视觉效果。
新车悬挂了全新的车标，内部采用了大尺寸“T”字型设计，下方则是英文TANK，硕大的车标与全尺寸的车身十分搭配。
坦克700的侧面比较方正，而双色的车漆配色再搭配翼子版突出的钣金，整个侧面同样硬核。值得注意的是，坦克700从C柱开始向下溜，形成了溜背式设计，这在同级中十分的少见，非常新颖。
作为一款全尺寸硬派SUV，坦克700的轮胎同样硬核，尺寸达到了22英寸，与之匹配的轮胎来自普利司通H/T胎，有一定的越野能力。
坦克700尾部的设计可谓亮点十足，首先采用了外挂式备胎，并且后备厢尾门采用了侧拉门设计，方面用户拿放物品。两侧尾灯一直延伸到车侧，很有创意，点亮后极具辨识度。而双边共四出的硕大排气也为车尾增添不少运动气息。
相比于硬核的外观，坦克700的内饰有着翻天覆地的变化，大面积棕色翻毛皮材质的加入令内饰极具高级感，三炮筒仪表盘进一步提升了内饰的运动氛围。而悬浮式中控屏也是当下流行的设计，很符合国人的口味。
通过实拍可以看到，坦克700采用了四座布局，并且座椅还支持腿拖，后排的舒适程度完全不逊于行政轿车，只可惜这次不能进车内体验，等未来试驾过后，笔者会再做详细分享。
动力系统方面，坦克700提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式，满足不同消费者的使用场景。
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