4月19日，快车报参加了东风雪铁龙在2021上海国际车展上举行的现场发布会，前不久刚完成全球首秀的雪铁龙凡尔赛C5 X，也在这次车展上与大家见面。
凡尔赛C5 X基于EMP2模块化平台打造，它的设计灵感来源于CXperience概念车，全新家族化设计有很强的设计感，不愧是以设计为强项的法系车。
作为雪铁龙中高级车旗舰代表作之一，它大胆地采用跨界的风格，修长的车身看起来有种旅行车的气质，却有一个轿跑车型一样的溜背式车尾造型。而它的长宽高尺寸则为长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，虽然不算很大，但后备箱容积却达到545L，最高还能拓展至1640L。
它的内饰与雪铁龙以往的车型相比气质显得更沉稳，不过设计感与时尚感依旧很不错，更不会觉得廉价，这样的设计或许更讨中国消费者的喜欢。
凡尔赛C5 X的乘坐感也是相当出色，Advanced comfort seat技术打造座椅厚实柔软且有足够的支撑性，乘坐起来很舒适，加上它怕被打的加热及按摩功能，很符合它的定位。
既然凡尔赛C5 X敢说自己豪华，配置自然也不能少。它配备了彩色3D抬头显示器eHUD和全液晶仪表盘，新一代C-Connect车载娱乐信息系统则具有自然语音识别系统。除此之外，它搭载的L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统，并全系标配PHC自适应液压稳定系统。
凡尔赛C5 X将搭载哪一款动力呢？官方目前暂时没有公布，从车展上的凡尔赛C5 X展车所搭载的动力来看，它将搭载一台1.6T发动机。
不过，中国消费者究竟能不能接受如此大胆的一款车型呢？这是一个值得东风雪铁龙研究的问题，对于年轻人来说，这或许是一款能勾起购买欲的车，但前提是它的价格能让人们所接受，我们也希望它的售价不会像它的名字那样“凡尔赛”。
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不知道是不是最近我开了很多动力很强的新能源车的原因，一上手这辆问界新M5 Ultra增程后驱版，我就感觉动力不太够。开始以为是驾驶模式的问题，但调整到运动模式之后，动力虽然比节能模式好了不少，但给我的感觉依然是不够畅快。
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