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驾驶3.6秒破百的奥迪RS 6 Avant是怎样的体验?
汽车志 3967浏览 2021-04-23

咱们的不少粉丝都对旅行车有着深厚的情愫,编者亦是如此,而现在2021款 奥迪RS 6 Avant(参数|询价)(下称:奥迪RS 6,指导价为142.88-177.39万元 )来到了我们身边,它气场强大、回头率超高,并且拥有着实力强悍的4.0升双涡轮增压V8发动机,到底它的驾驶体验是怎么样的呢?



原厂“黑武士”,回头率高

全新的奥迪RS 6并没有采用A6那样的低调造型,它采用了颇为夸张、运动的前脸设计。前脸的风格和RS 7 Sportback颇为接近。原车自带的竞技范和低趴姿态让它拥有着超高回头率!


试驾车型选装了黑色套件,它的Logo、RS 6铭牌、下包围饰板、外后视镜都采用黑化处理,多个部件都是碳纤维材质,再加上黑色的车漆让整车呈现强烈的“黑武士”风格!



让人印象深刻的是它那三段式进气口、激进的下包围还有矩阵式LED大灯,并且轮拱也有明显外扩,整体气势颇为突出!




奥迪RS 6的侧面姿态低趴而富有动感, 它的D柱倾斜比上一代更加倾斜,各方面细节配合得恰到好处。


奥迪RS 6也配备实用的自适应空气悬架,在时速超越20km/h时可以把高度再降低10毫米来增强稳定性,日常行驶时也能人为控制升高底盘高度,应对不同路面的需求。


尺寸达22寸的Y字形轮圈更成为点睛之笔,让车身侧面观感得到升华。而轮胎是来自倍耐力的P ZERO,尺寸为285/30 R22。前轮内部是新开发的RS陶瓷刹车系统,前刹车卡钳采用10活塞设计、红色涂装,深踩一点它即可释放强大的制动力。


尾部的整体设计颇为饱满,重点在于其富有性能气息的下包围。


M形碳纤维饰条配合蜂窝网格富有战斗感,而且RS标志性的椭圆形排气管尺寸扩大了30%,给人的印象简洁而霸气!


科技感充盈的内饰

进入到车内,奥迪RS 6的内饰显然是偏向营造前卫科技感的,这便是工程师们想营造的“科技豪华”氛围。在此基础上它加入了一些细节性能元素,就像方向盘右侧加入RS MODE选择按键。


而虚拟座舱设计富有奥迪家族特色,全液晶仪表盘能直观显示G值。中控台的全液晶仪上下双屏幕在触摸时有振动反馈,显示效果精细,只是中控对运动感的渲染并不强。


车内的金属拉丝工艺富有质感,它让整个内饰显得更为精细。而结合在金属饰板中的多色氛围灯更提升了整体格调!



座椅延续经典的RS经典风格,两侧护翼明显突出,中央的鳞片纹路增强摩擦力,整体有着不错包裹性也兼顾了一定舒适性。而我驾驶者它高速过弯时也体会到它不错的侧向支撑力。


后排座椅的设计也与前排一致,而它拥有2929mm的轴距和旅行车结构,因此腿部、头部空间都表现充裕。



后备厢空间是旅行车的重点,而奥迪RS 6的后备厢容积为565升,后排座椅能4/2/4比例放倒以获得1680升,而且它带来几乎全平的空间。



也设计了小拉杆来快速放倒后排座椅,当然电动尾门也是必须的。



动力值溢出

在它修长的发动机盖下隐藏着的是4.0升双涡轮增压V8发动机,它拥有600匹最大马力、800牛·米的峰值扭矩,并且最大扭矩在2050-4500转时都能输出。


这台发动机加入了48V轻混系统,还具备COD可变汽缸系统,在低负载工况下它的2、3、5、8缸将停止工作以节约燃油。


传动匹配ZF的8速手自一体变速箱,而quattro四驱的机械差速器将动力以40:60分配给前后轴。在打滑时,后轮最大可得到85%动力,前轮最大能获得的动力为70%。


在普通模式下,它的600匹马力马力并不会给你什么压力,油门线性、加速轻快,而且在变道、过弯时车身也颇为灵活。


切换至RS2模式,它的排气阀门被打开,稳定控制系统处于运动模式,牵引力控制系统关闭,这时候动力响应变得更加凌厉、猛烈,排气声也变得更加响亮!


油门踏板最后四分之一的位置还设计有“ Kick Down键”,用力踩下它,变速箱会立马强制降挡,没有半点迟疑,这让它的动力响应来得异常猛烈!


自适应空气悬架的调校兼顾了运动性与行驶质感,它滤振富有高级感、贴地感也不错,也让较大的车身表现灵活!日常驾驶它的舒适性不错,而激烈驾驶时车身会有一定侧倾。


而奥迪RS 6的动力十分强悍,官方破百时间只需3.6秒,实测的成绩甚至会更快!


编者觉得它的悬架调校显然更偏向于行驶高级感,具备不错的舒适性,因此奥迪RS 6是名副其实的高性能旅行车,“旅行”是它想表达的重点!


写在最后

经过这次对奥迪RS 6的试驾,编者觉得它拥有着高性能旅行车特有的魅力,强到无以复加的动力让它在欧洲大陆上跨国旅行也毫无压力,富有高级感的悬架适用于多种路况,它比之前我们试驾的奥迪RS 7更舒适、更居家,这就是它的特有魅力。


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