作为最著名的小钢炮，高尔夫GTI在车迷心目中拥有着非常高的地位。
从1976年开始，历经45年7代车型，说它是钢炮车型的开创者也不为过。如今，全新换代GTI它来了。脱胎于第八代高尔夫的全新GTI亮相上海车展，它又给我们带来了哪些惊喜呢？
1976年6月，第一代高尔夫GTI正式量产，也正式开创GTI的历史。当时的GTI被称为史上最快的大众，最大功率81kW的1.6L直列四缸发动机，带来9秒的百公里加速，这在当时甚至可以比肩入门保时捷。
如今，最新代号MK VIII的高尔夫8代 GTI也来到了我们面前。与前辈们相同，新车依旧采用了基于普通高尔夫打造的传统，设计上并没有摆脱八代高尔夫的影子，但细节上的改变提升了不少运动气质。
第八代高尔夫车头本就采用了扁平化设计，而GTI又加入了传统的家族红色饰条，加上大尺寸的蜂窝下格栅，整体车头的视觉效果战斗了不少。
如今不少厂家都开始在灯光系统上做文章，国产第八代高尔夫GTI配备的IQ.Light矩阵大灯，由22颗LED光源组成，不仅照明效果非常出色，MDFS智能动态灯光辅助、AFS大灯随动转向功能、随动动态LED转向灯等功能的配备，能够大大提升夜间行车安全性能。
另一个细节便是雾灯设计，蜂窝状格栅两侧内镶嵌有5颗LED雾灯，这是国产第八代高尔夫GTI另一个极具辨识度的细节，也是全新第八代高尔夫所不具备的。
车侧的铭牌和轮圈造型都在向你彰显着它特殊的身份，18寸的轮圈出现在一辆A级车上绝对算得上大尺寸。轮圈造型与高尔夫7 GTI采用了相似设计，没有采用全新的样式或者经典的战斧造型有些遗憾。
尾部并没特别的设计，但中置的GTI标识、双边双出的排气，还是能让不明真相的群众知道，这不是一辆普通的高尔夫。
全新GTI内饰整体风格延续了第八代高尔夫的设计风格，全新的数字化风格内饰相较七代高尔夫有了质的改变，10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合让内饰的科技感提升明显。专属的方向盘和蜂窝仪表盘让整体气质相较普通高尔夫进一步提升。高尔夫8 GTI的车机搭载最新CNS 3.0系统，支持人机交互、多屏互动，并且加入了L2+级的驾驶辅助系统。即便是运动车型，驾驶员想轻松一下的时候也可以由驾驶辅助系统来帮助驾驶员。
经典的苏格兰格子布座椅传承至今，虽然你可以说它不是真皮打理不方便，但无论是样式、质感还是那种传承感，都让人爱不释手。并且同时支持座椅加热和12向电动调节。
但全新GTI也有个槽点，那就是国内车型依旧搭载的是EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速7.1s。
这个数据在如今只能说表现平平，毕竟对于一辆钢炮车型来说，性能才是最核心的灵魂。新车并没有采用海外版的evo4型发动机是最大的遗憾。传动部分，国内的GTI依旧匹配7速湿式双离合。
新车采用了与高R、奥迪S3相同的转向机构，转向圈幅2.1圈，相比上代的2.7圈，转向感优化。底盘悬架部分，继承GTI Clubsport S的铝制副车架，还针对轴承、弹簧、减震器改造，悬架刚度提升5%，稳定性提升15%。还配备了XDS电子差速锁与DCC动态自适应底盘系统。所以新车的操控表现我们可以期待一下。
总结：
小钢炮作为小众车型，可选的车型并不多，特别是20万这个级别，更是少之又少。GTI作为一辆有传承有品牌的小钢炮，无需做太多就能获得不错的市场表现。
但遗憾的是，目前汽车性能发展迅速，7秒多的官方加速真的还能被称为钢炮么？这要打一个疑问。要知道，普通的本田思域也能拥有类似的加速表现。
如果追求性能的话，也可以关注一下即将上市的领克02 hatchback，更强的2.0T发动机能带来6.2秒的加速，外观内饰在设计上也不输GTI。
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