上海车展：复古科技，才是新潮流？ 实拍现代IONIQ艾尼氪5

在此次上海车展中，各家车企拿出看家本领，只为在车展中闪耀全场。特别是经历疫情之后，不少车企的研发进度被拖慢，不少新产品处于断档状态。而作为2021年首个如期开幕的A类车展，绝对是各大车企展示自家最新研发成果的舞台。

现代集团作为韩系品牌的代表企业，国内市场份额有些许下滑，好在索纳塔、伊兰特、途胜L等车型的换代上市稳定了颓势。但在新能源部分，目前现代在售车型均为油改电产品，没有一款真正的模块化纯电产品。

好在，此次车展中现代汽车带来了IONIQ艾尼氪5（文中简称艾尼氪5），这是现代品牌带来了基于全新电动架构E-GMP打造的首款中型纯电SUV。

要知道，从2021年开年以来，传统车企的脚步似乎都有所加快。奔驰发布了ESQ、EQB等；大众发布了ID.4系列；奥迪发布了首款国产e-tron；日产也在此次上海车展首次亮相纯电跨界SUV Ariya等等。

咱们接着说回艾尼氪5的市场前景，随着疫情的好转，传统车企已经开始发力。现代此次带来艾尼氪5可谓是稳扎稳打，没有一点轻佻的味道。毕竟菲斯塔纯电等车型的推出，并未获得消费者的认可。

咱们先来看看艾尼氪5的数据信息，毕竟作为一款纯电动车，续航和动力才是核心。根据目前公布的信息来看，艾尼氪5将配备72.6kWh和58kWh的电池组，其中72.6kWh单电机版本最长续航里程NEDC可达600km，百公里加速为7.4s，双电机版本百公里最快加速可达5.2s。而58kWh双电机版本百公加速为6.1s，单电机版本百公加速为8.5s。

而在充电效率部分，艾尼氪5支持400V和800V的充电桩，将电量从30%充至80%仅需要14分钟，充电5分钟就可实现100km（WLTP标准）的续航。此外，艾尼氪5还支持V2L车载充电功能，可以对电动自行车、滑板车等进行充电。

虽然，早在几年前比亚迪就已经实现了该功能。但在合资品牌中，现代艾尼氪5还是首次体现该功能。对于喜欢外出郊游、野餐的用户来说，这个功能相当实用了。

如果说当下的大多数纯电动车，在设计上意在突出未来感，那么艾尼氪5则是将未来与复古进行了结合。艾尼氪5在设计上致敬现代1974年首款量产车Pony，并这两款车型出生年代虽不同，但对于现代而言，却有着相同的意义。

相较于现代以往复杂的曲线勾勒，艾尼氪5身上多了几分稳重和犀利。众多直线条让新车具有特别的辨识度，从侧45°望去形似被切割的钻石。虽然定位为中型SUV，但视觉上并不觉得臃肿。

为了提升车辆质感，艾尼氪5并未采用常规腰线设计。而是使用了类似折线的处理，是侧面呈现出“Z”字的腰线，让新车呈现出强烈的运动感。尺寸部分，新车长宽高分别为4635/1890/1605mm，轴距达到惊人的3000mm，甚至超过奥迪Q5L的轴距，相信会有不错的车内空间表现。

在灯组部分，目前大多数新能源车都选择相对立体的3D勾勒手法，以突出车辆的未来感和科技感。艾尼氪5则选择了相对平面的思路，但在内部细节上，前后灯组均采用了“参数化像素技术”，拥有更加安全和智能的照明效果。

内饰部分，中控部分的双联屏设计并无新鲜感，好在简化的设计风格，给人观感上并不复杂。而两辐式方向盘设计也相对简单，搭配取消中央岛台设计，营造出了不错的空间感。同时，艾尼氪5还使用了不少环保材料，比如座椅、顶棚、车门饰板、地板、扶手等部分，均使用了可持续环保材料打造。

不仅如此，现代还为艾尼氪5配备整套的热泵空调系统，能够有效提升北方用户的冬季续航里程。并且，在艾尼氪5的车顶，还可以选装太阳能充电系统顶，利用清洁能源为车辆充电，闲暇时间也可以提升车辆续航。

总结：

中国汽车在全球汽车市场中的地位逐渐提升，这也是为何中国造车新势力以及中国品牌能够站在世界舞台上的主要原因。同时，在新能源这条道路上，中国造车新势力同样走在世界前列。

可以看到20201年开年以来，众多传统企业也加紧步伐推出自家的纯电动产品，同样是为了能够跟上国内新能源车型的前进步伐。

特别是此次上海车展的开幕，更加剧了这类产品的推出和上市。而现代汽车曾在新能源产品线中缓慢不少，随着E-GMP模块化平台的亮相，基于该产品打造的产品也随之落地。

可以说，艾尼氪5虽然目前并未正式上市销售，但该车的性能数据部分，以及在功能部分表现出来的信息告诉我，这绝对是现代推出的一款主流产品。并不会以过于花哨的科技和技术吸引消费者，而是通过可靠性和实用性来体现现代汽车的实力，并抢回属于自己的那部分市场份额。