让德粉住嘴的浴皇大帝真的这么强？凯迪拉克CT5对比宝马3系

凯迪拉克凭借优秀的动力，相对较低的价格，以及美系豪华品牌的声誉，这几年一直都保持着不错的销量。而宝马则是豪华车领域里的“老炮”了，与奔驰奥迪是打得有来有回，互有胜负，号称为“BBA三雄”。

宝马3系的厂家指导价为29.39万至40.99万，全系几乎没有优惠。而凯迪拉克CT5的指导价为27.97万至34.17万，汽车之家APP显示，凯迪拉克CT5全系都有4万块钱的优惠。而今天要对比的凯迪拉克CT5 28T铂金运动型和它的对手宝马3系 330Li xDriveM运动耀夜套装版，两者都是各自产品的顶配型号，售价分别为34.17万和40.99万，不过凯迪拉克CT5 28T铂金运动型有4万元的优惠。

后续的表述中，我们将简称为凯迪拉克CT5和宝马3系。

我们先从外观说起。

凯迪拉克CT5和宝马3系的外观都属于比较激进的运动风格，与奔驰奥迪形成鲜明的对比。而二者的进攻性看着不相上下，很难单从外观上区分两者谁“更能打”。但是宝马经过改款之后加大了进气鼻孔，颜值从德牧直接变成了哈士奇。虽然也是凶狠角色，但总觉得哪里怪怪的。相反，凯迪拉克CT5的造型犀利，精神气十足，棱角分明的外观也更耐看一些。但总体来说，凯迪拉克CT5和宝马3系在外观上各有各的优势，就看买家自己的喜好了。

接下来我们聊聊两车的空间以及乘坐感受。

虽然标榜运动性，但是在这个价位里大家都加长了车身，平时的出行也主要涵盖了家庭用车需求，空间自然是最重要的指标。凯迪拉克CT5拥有4924毫米的车身长度，轴距达到了2947毫米；而宝马3系的车身长度为4829毫米，轴距2961毫米。

两者的数据差距不大，并且同属加长车型，实用空间方面一点都不是问题，非常完美。但是，宝马3系的后排乘坐感受却输给了凯迪拉克CT5。

究其原因，宝马3系从一开始就自称“驾驶者之车”，许多细节设计并没有因为加长车身而进行进一步的优化。这就使得宝马3系的后排乘坐感受不理想，特别是靠背角度和里面的填充物对人体的支撑不够，年龄稍大的乘客坐一趟长途下来简直饱受煎熬。

而凯迪拉克CT5秉承的是美系车那种“大就是好”的风格，座椅的材质非常柔软，包裹性也好，坐后排感觉整个人都“沦陷”进去，就算是老人坐久一点也没有关系不会累。

动力系统方面，凯迪拉克CT5全系搭载一台四缸涡轮增压引擎，最大237马力，匹配的是10AT变速器。而宝马3系有3个动力参数，分别是156马力、184马力和258马力。如果要在动力上和凯迪拉克CT5硬碰硬，宝马3系必须出动本次对比参考的顶配以及次顶配型号，才能在动力参数上取得优势，它们价格分别是40.99万和37.99万。

而如果从价格角度对比，与凯迪拉克CT5顶配优惠后的价格相近的，是只有184马力的宝马3系 320Li M运动套件版，两者差了足足有53匹马力。在每年排量税相同的情况下，平白无故缺了这么多动力，油耗也并没有太大区别，光是想一想着就觉得亏大了。

不过宝马3系依然有自己的法宝——那台来自采埃孚的8AT在换挡平顺性、耐用性、以及经济性方面都比凯迪拉克的10AT更好，体验方面也更加优秀。但不幸的是，动力如此弱鸡，变速箱快一点慢一点其实区别不大，反正都追不上人家凯迪拉克CT5。

其他配置方面，从凯迪拉克CT5 28T豪华型开始就提供一套15喇叭的BOSE音响系统，而凯迪拉克CT5 28T豪华型的价格为29.97万，优惠后仅需25.97万。这套音响系统别的不说，仅靠BOSE的品牌就足以证明它的强大，是日常影音娱乐必不可少的配置。

而宝马3系虽然也提供哈曼卡顿音响系统，但想要拥有它就必须付出33.19万元购买325i M运动耀夜套装或者更贵的型号。部分入门级车型，例如宝马3系 325i M运动套装需要加1万元才能选配，基础型320i 运动套装甚至加钱都不提供哈曼卡顿音响。

总体来说，凯迪拉克CT5除了品牌不如宝马3系，其他方面都可以说得上是完虐对手。更低的价格提供更好的动力，同样的价格提供更高的配置，无论怎么想，凯迪拉克CT5都比宝马3系更香一些。