在过去提到买车等待，大多数想到的是一些豪华品牌，比如保时捷等车型的定制，往往需要等待3-6个月的时间，但是近期一款国产车，由于太过于火爆，官方罕见的亲自发声明来道歉。可能很多小伙伴已经猜了出来，它就是比亚迪的秦PLUS(参数|询价)，由于率先使用了DM-i技术，车子的综合竞争力极强，消费者的提车平均等待时间达到了3.5个月，也正因如此，在下单选择配置时需要更加的谨慎，如果中途进行更换，等待的时间将再次拉长。
在进行纠结的选择前，我们不妨先简单的回顾一下它的核心亮点，首先是DM-i家族独特的前脸设计，全新的“Dragon Face”设计语言已经愈发成熟，有了顶级豪华品牌家族脸的风格，棱角的分明、点阵式的中网、以及中国风十足的箭羽大灯等等，都让他整体颜值提升了不少。即便是不为了任何黑科技，单单看这个车的颜值设计，也会有不少人为止青睐。
另外，新车最大的优势在于动力系统，专用的1.5L混动系统，提供55KM和120KM两种版本，在亏电下的油耗达到了惊人的3.8L/100km，而且由于是混合动力车型，在除北京外的绝大多数城市，都可以顺利的拿到绿牌，免除购置税。
对于限行限购城市，它有绿牌的先天优势，而对于注重性价比的车主来说，它又能提供极低的油耗，甚至是一些有充电条件的车主，完全可以将它当做纯电车型来使用。新车提供了4种车型选择，对于不同需求的消费者，也给出了官方的建议。
首先在购车前车主需要再55KM还是120KM中做一个选择，其实这个问题并没有那么难，混合动力车型相对很友好，如果你家里有充电桩，那么你可以将它“定义”为纯电车，直接选择120KM的两个版本之一，而如果充电并不方便，那么甚至可以将它看作是燃油车，直接在55KM的两个版本中抉择。
考虑完这点，那么剩下的选择就没那么困难，55KM尊贵型和旗舰型价格相差1.4万元，提升主要来自于舒适性的配置，比如轮圈进行了升级、主驾6向调节升级为电动、全车窗的一键升降、中控屏的自适应旋转；同时也增加了一些尊贵型没有的配置，比如前排的无线充电、后排的中央扶手带杯架、智能的语音交互系统和K歌系统等等。简单的说就是升级了一些驾驶上的便捷度和体验感，如果对这些完全不介意，那么选择尊贵型也是可行的，但是最低配车型厂家在生产时的比重会比较低，提车时间可能会相对长一些。
120KM的两个版本（尊贵型和旗舰型）提升主要来自于电池，55KM 8.32kWh电池组 和220V慢充 会在120KM版本升级为18.32kWh电池组和220V慢充+直流快充。120KM尊贵型和旗舰型的差价有1.6万，同样是配置的大幅升级，倒车影像升级为360度全景影像、定速巡航升级为全速域自适应巡航、泊车雷达由4个升级为6个；增加的配置有前排无线充电、内置行车记录仪、智能语音交互系统、并线辅助、车道偏离预警等等。
简单总结，比亚迪秦(参数|询价)PLUS确实是一款性价比极高的车型，如果车主比较着急用车，那么无论是55KM还是120KM，尽可能的去选择高配版，而且高配版多出的价格，相比于它提升的配置来说，还是非常划算的，尤其是安全性和便利性的提升，足以支撑这个价位。而至于是选择55KM还是120KM，就要根据自身的充电条件来判断了。
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