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备受关注!盘点近期上市的重磅新车(上)

牛车网 2875浏览 2021-05-24 IP属地: 未知

按照惯例,上海车展之后将有一大批新车扎堆上市,未来几个月内将上市的有“动物”,有“咖啡”,还有“星星”,有改款换代的车市老熟人,也有全新登场的新人。这里小编就带大家盘点一下即将上市的重磅新车。

哈弗赤兔(参数|询价)

上市时间:5月20日

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哈弗赤兔基于全新柠檬平台打造,车身尺寸4470mm/1898mm/1625mm,轴距2700mm,与初恋同为紧凑型SUV,但定位高于初恋,预售价10.98-12.68万元。

赤兔采用了哈弗全新家族式设计,大面积六边形进气格栅配合直瀑式中网设计,搭配两侧狭长的大灯组,让整车前脸显得十分犀利,视觉冲击力很强。下格栅和雾灯区域的线条比较复杂,提升了整个前脸的立体感。

同时,夸张的尾翼、侧裙、前后保险杠都融入了“黑化”的元素,让整车更具战斗气息。同时,赤兔共推出暴走蓝、开黑、BUFF红、冷却灰、闪现白和混动车型专属的能量蓝六种车身颜色。

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赤兔的内饰整体风格与初恋接近,前工作台以环抱式包裹,局部采用钻石切割的设计元素。中控屏采用悬浮式设计,12.3寸的屏幕尺寸在同级别车型中也是首屈一指的,触控操作还有声音反馈,大大提升了操作质感,为驾乘者提供了科幻沉浸式的交互体验。换挡机构采用的是电子挡把,挡把中部采用镂空设计,车辆还配备了电子手刹和自动驻车等科技配备。

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哈弗赤兔搭载1.5T四缸发动机,低功率版最大动力150PS(110kW),峰值扭矩210Nm;高功率版最大动力184PS(135kW),峰值扭矩275Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,弹射起步模式下百公里加速仅7.7秒;赤兔HEV混动版搭载1.5L四缸发动机,综合最大马力190PS(140kW),百公里油耗4.6-4.7L,综合续航超1000公里。

WEY摩卡

上市时间:5月21日

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摩卡是WEY全新咖啡系列的首款车型,也是未来的品牌旗舰。摩卡定位为中型SUV,车身尺寸为4875mm/1960mm/1690mm,轴距为2915mm,已经超越了部分7座SUV,预售价为17.98-22.08万元。

WEY摩卡相比VV7中网尺寸更大,几乎占满了整个前脸,内部以镀铬条饰点缀,两侧与家族式大灯相连,三条垂直式日行灯与格栅中心的WEY车标遥相呼应,颇有特色。侧面采用了21寸轮毂和隐藏式门把等过去只存在于豪华车上的配置,车尾风格偏向简约,家族式的尾灯和车标之外并没有太多的设计,不过取消了过去的双边四出排气尾喉,改为隐藏式排气,使得车尾整体感更强。

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摩卡搭载了颠覆式的全新内饰,9.2寸的仪表盘与内饰融为一体,避免阻碍驾驶员的视线,配合HUD抬头显示使用更加便捷;14.6寸液晶屏犹如电视般矗立在中控正中央,下方隔着空调出风口还有一块较小的9寸屏幕用来控制空调系统和天窗等功能。

全新的水晶档把十分小巧,但配合后方的铝制按键带来了不错的高级感。

作为旗舰车型,摩卡的后排豪华程度不输前排,蓝白双调内饰视觉效果非常高档,浅色顶篷配合全景天窗让车内不再压抑,越级的轴距使后排腿部空间十分出色。

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另外,摩卡以咖啡智能平台为核心,搭载全固态激光雷达、高通8155车载芯片和车规级5G+V2X无线终端等配置,配备遥控泊车、HWA高速驾驶辅助(包括车道内的全速域ACC自适应巡航、自动变道超车)、手势召唤、NOH高速自动领航以及窄路自主探路/循迹倒车等多项主动驾驶辅助功能。

WEY摩卡搭载2.0T四缸发动机配合48V轻混系统,最大功率214PS(157kW),最大扭矩328Nm,配合自研横置9速湿式双离合变速箱,百公里油耗7.0-7.5L/100km,搭载三元锂电池的插电式混动车型油耗仅为1.4L/100km。

上汽大众ID.6 X(参数|询价)

上市时间:6月

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作为上汽大众ID系列的第二款车型,ID.6 X吸引了大量关注。新车车身尺寸为4876mm/1848mm/1680mm,轴距2965mm,提供6座和7座两种选择,入门车型售价在30万元以内,或许将是威胁理想ONE(参数|询价)地位的重要角色。

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ID.6 X的造型能看出明显的ID.4 X(参数|询价)的设计元素,比如前脸的大面积格栅装饰和车尾的贯穿式尾灯,整体感觉还是大众的圆润内敛,没有自主新势力激进的设计风格。

ID.6 X的侧面中规中矩,为了追求实用性,ID.6 X的车顶线条以及尾部造型并没有采取时下流行的溜背式设计,而是采用了常规的造型,以保证后排的头部空间。I

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ID.6 X的内饰基本照搬了ID.4 X的布局,依旧是5.3寸仪表+12寸悬浮屏的设计,白棕双调皮质视觉上更加豪华,加入了更多储物空间,无论是6座还是7座都能提供足够的乘坐空间,适合作为全家出行的选择。

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上汽大众ID.6 X提供62kWh和83.4kWh两种三元锂电池,两驱版最大功率分别为132kW和150kW,峰值扭矩310Nm;四驱版最大功率225kW,峰值扭矩460Nm。ID.6 X长续航车型续航里程可达588km,快充时间40分钟,数据上相比特斯拉Model Y(参数|询价)或福特Mustang Mach-E(参数|询价)都处于劣势,ID.6 X的性价比更多的体现在家用属性上。

日产奇骏(参数|询价)

上市时间:7月

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在海外销售一年多后,全新第四代日产奇骏终于要在国内上市了,新款延续了“V-Motion”家族式设计,采用分体式大灯和黑色车顶,车身下部分采用黑色与银色相间的护板,强调了奇骏传统的越野基因。

新车搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱系统,并提供5种驾驶模式。不同模式,可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行调节。

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新奇骏的内饰相比现款进行了大更新,终于追上时代搭载9寸液晶仪表盘+12.3寸悬浮宽屏,减少了中控物理按键的数量,空间调节和电子档把都运用了更现代的设计。

新奇骏的车身尺寸为4681mm/1840mm/1730mm,轴距为2706mm,相比本田CR-V(参数|询价)和丰田RAV4荣放(参数|询价)仍然占据上风,再加上日产一贯的“大沙发”风格,新奇骏的乘坐舒适度预计还会保持优势。

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日产新奇骏的最大争议在于搭载的1.5T三缸发动机,在通用、福特相继在三缸机上失利后,已经很久没有热销车型敢于触碰这个禁忌了,日产此举着实让人捉摸不透。

虽然这套1.5T+CVT的动力总成最大输出达到204PS/300Nm,几乎媲美2.0T四缸机,但三缸机天生的振动和噪音终究是个困扰,消费者能否认可日产的三缸还要看上市之后的销量情况。

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