虽然电气化的脚步不可避免,电动车的诞生也是出于对环保、经济性等问题的综合考量,但它们的价值就仅限于此吗?当无数经典车型无法以最初的样貌完美再现的时候,电动化似乎就成了它们延续生命的一剂良方。
“以现代科技延续的古老生命”
欧宝Manta GSe
关注度:★★☆☆☆
推荐指数:★★★☆☆
1970年,欧宝发布了Manta A,而在其诞生了50周年后的现在,他们以现代科技改造并复活了这款经典双门跑车。这辆绝无仅有的Manta GSe不仅是欧宝对经典的致敬,也是对于品牌未来发展的预示与探索。
极短的悬架、苗条的A柱与后视镜以及方正的车身,无不散发着70年代汽车特有的魅力。但源于Pixel-Vizor技术的一体式中网却取代了初代Manta A的四圆头灯,半封闭的轮毂也成了它“现代人”的身份象征之一。
如果说车头显得有些过于现代化,那么它的车尾则仿佛拥有了时光穿梭的能力,粗壮的C柱、修长的车尾,以及经典的四圆尾灯,一下子将我们拉回到了1970年的某一天。
接下来我们来到了这台“时光机器”的内部,方向盘造型和门板上的控制单元都保留了70年代的经典风格,但硕大的液晶仪表和中控屏幕以及来自目前在售车型Adam S的运动座椅则再一次将我们拉回到现代社会。
Manta GSe搭载了一台并不强大的电动机,最大功率仅147马力,峰值扭矩也只有225牛·米。不过作为一辆电动车,它却保留了原始Manta A车型上的4速手动变速方式,并且为匹配电动机做出了一系列改进。除了手动换挡,也可以直接挂入4挡变成自动挡使用,这无疑又是一次经典与现代科技的完美融合。
点评:虽然欧宝没有出售这唯一一辆Manta GSe的计划,但也丝毫不影响这辆将经典元素与现代科技完美融合的汽车将Manta A的生命以一种全新的方式延续下去。欧宝表示电动车也可以拥有驾驶乐趣,并将在2024年为旗下所有车型提供电动化的版本。可见Manta GSe的诞生并非偶然,可能欧宝未来的前进方向,早已在这辆经典而又现代的跑车中体现得淋漓尽致。
“纯电重生——以Lighting高性能之名”
福特F-150 Lighting
关注度:★★★★☆
推荐指数:★★★★☆
不久前,福特F-150 Lighting官图正式发布,这也意味着它的量产离我们更进了一步。虽重启了福特高性能皮卡专属的Lighting(闪电)后缀,但全新的F-150 Lighting却是作为一款新的纯电汽车而诞生的,福特表示这将是有史以来最强大的F-150,这也恰好呼应了Lighting(闪电)的含义。
作为一款纯电车型,F-150 Lighting也采用了封闭式格栅,但纯黑的钻石切割纹路却也很好地将原本霸气的造型风格保留。除了新的贯穿式日间行车灯和尾灯,几乎看不出这是一辆全新的纯电F-150。
既然是纯电车型,那么原本庞大的燃油动力系统便已经从新的F-150 Lighting身上光荣退休,发动机舱变成了一个容积达400升的前备厢,并且还可以为工作或露营设备供电,实用性大大提升。
来到车内,一块15.5寸的中控大屏可谓十分亮眼,除了尺寸大,这块屏幕还内置了福特SYNC 4A系统,并且除了手机互联和车辆数据显示外,它的智能网联系统还能通过OTA进行升级,其中的BlueCruise主动驾驶辅助系统也可在某些特定路段实现自动驾驶。
作为一辆被冠以Lighting名号的F-150,全新的纯电F-150 Lighting搭载了一套最大功率为570马力、峰值扭矩1024牛·米的双电机动力系统,并且标配了四驱系统。强大的动力以及稳定性能让它的最大荷载达907公斤,最大拖拽能力达4536公斤;并且虽然身为一辆壮硕的皮卡,F-150 Lighting的0-96公里/小时加速时间也仅为4秒左右。
F-150 Lighting共提供两种电池组,最大续航分别为370公里和482公里。此外,福特还与美国的太阳能公司Sunrun合作,这样车主便可以在自家房屋上安装以太阳能系统支持的福特Charge Station Pro和家庭集成系统,用更加环保的能源来为自己的F-150 Lightning充电以及为房屋供电。
新车将于2022年在福特Rouge皮卡工厂正式下线,售价为39974美元起。
点评:全新的F-150 Lighting绝不是一款仅以动力来源与传统燃油版车型区分的新车,无论设计、配置乃至相关的能源科技我们都可以看到它身上蕴含着无数崭新的亮点。但即使这样,它也没有变成一个我们陌生的新事物,新的科技反而将F-150 Lighting的基因以一种更符合新时代的形式很好地流传了下去。
“法系豪华首款纯电车型,浪漫依旧”
DS 3 Crossback E-Tense
关注度:★★★☆☆
推荐指数:★★★★☆
DS 3 Crossback E-Tense基于全新一代的DS 3 Crossback打造,也是DS品牌的首款纯电车型,近期刚刚以进口的形式来到国内,售价31.33万-33.33万元。
虽然早在两年多之前这款车就已经在海外发布,但它的设计放在现在仍然丝毫没有过时之感,与已经活跃在市面上的众多纯电汽车相比,它并没有采用特点十分鲜明的纯电汽车设计风格,还是很好地保留了燃油版的模样,并且来自法国的设计理念似乎总是显得更加精致一些。
DS 3 Crossback E-Tense名字中的E-Tense便是DS品牌纯电动车的名称,虽然整体外观与燃油版保持一致,但全新造型的徽章和E-ENESE尾标则体现了它不一样的身份。
动力系统部分,据悉新车的驱动电机最大功率为163马力,最大扭矩260牛·米,NEDC续航里程360公里,且可在30分钟内充电至80%。此外,官方表示DS 3 Crossback E-Tense还应用了许多来自于DS在Formula E等电动赛事中的轻量化、动能回收以及热管理等技术以提高车辆的整体性能。
点评:或许进口的身份让DS 3 Crossback E-Tense的性价比在广大造车新势力的围攻下显得并不突出,但不可否认的是法系车迷人的浪漫气息注定也就只有少数人能与其产生共鸣。它似乎本就不是为了“走量”而诞生,也许与DS一样浪漫的人们才是它存在的意义吧。
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