福特领裕产品解析 6座领尊版最为推荐

中国消费者喜欢大车是不争的事实，但随着自主品牌车子越做越大，同时车价越做越低，给不少合资品牌带来了不小的压力。比如像福特集团，在这个过程当中就可谓“备受煎熬”。

　　不过，俗话说瘦死的骆驼比马大，福特集团在做“大车”这一块还是不虚的。比如他们去年推出的全新长安福特探险者（参数丨图片）和今年推出的江铃福特领裕，便让福特再一次成为国内中大型SUV市场的焦点。

　　其中，江铃福特领裕这款车型更为突出，其官方售价为16.98-21.98万元，已经杀入了与很多合资紧凑型SUV一个水平，甚至还要更低。比如丰田威兰达（官售17.18-24.18万元）、本田皓影（官售16.98-25.28万元）、大众途岳（官售16.58-22.38万元），多多少少都在领裕之上。

　　而放到同级别来比较，领裕在外观设计上也好，在内饰的做工用料上也罢，以及在空间、配置和动力三大“焦点领域”，也依然有过之而无不及。

　　相较而言，由于尺寸达到了中大型SUV偏上的水准，让领裕给人的第一眼感觉就明显气场要更足一些。或者说，领裕看起来就是一辆开出去“有面儿”的车。

　　同时为了让领裕看起来更加的协调，江铃福特特地请来澳洲的设计团队进行设计。比如在车身线条上，可以明显的看到领裕身上的线条并不是非常犀利，甚至有一点较为隐秘。不过无论远看还是近看，都能够感受到它身上有着十足的力量感，好比从不依靠蛋白粉的健身达人才有的样子。

　　相较于外观的力量感，领裕的内饰相对细腻一些。比如整体酒红色、白色以及浅桃木的配色，视觉感受显得非常的柔和。同时在中控台上方、中央控制台和门板区域，则采用了大面积的软性材质，提升了一定的档次感。另外双联动的科技大屏，点亮之后又增添了一丝科技感。总的来说，就领裕这套内饰的设计和做工用料来讲，它在同级别也好还是同价位也罢，都可以称得上中上水准。

　　作为定位中大型SUV的领裕，空间自然是消费者最为注重的地方之一。在这一块儿，领裕在空间合格之余，还做了很多细节化的设计。首先是尺寸，领裕的长宽高达到了4905*1930*1755mm，轴距达到了2865mm，比汉兰达要足足大上一圈。不过，在同级别只能算中等水平，比如大众途昂就又被比领裕更大一圈。

　　其次在座椅布局上，领裕采用了同级别少有的5/6/7三种座椅布局方式。这一点就非常有优势了，因为同级别绝大多数的中大型SUV都只有一种或者两种座椅布局方式，所以更多的布局方式一方面不仅有利于扩大消费者的选择范围，而且另一方面也提升了领裕本身的产品竞争力。除此以外，在储物空间上领域做得也非常不错，尤其是前排就有6个大大小小的储物格，很好的消除了对物品摆放有强迫症的人的烦恼。

　　再来看配置。作为一辆售价20万左右的合资中大型SUV，相信不少人对领裕的配置水平并不会抱有很高的期望，但事实却是截然相反，甚至在智能化方面领裕也是不差的。在智能化方面，领域的车机里面内置了腾讯TAI3.0汽车智能系统，这个系统目前很多自主品牌的中高端车型都在使用，也是腾讯目前在车机系统的最高版本。

　　具体来看，这套系统集成了腾讯随行、腾讯爱趣听、AR导航等车载智能服务，同时还集成了车载微信、智能语音等功能。其中腾讯随行是一款生活服务助手，类似于其他车型的手机互联功能但功能更强，除了上车之后就可以不再掏手机，甚至可以在里面订电影票、订餐厅、缴纳各种费用，和手机一样方便。同时这些功能还和语音控制连接在了一起，只要动动嘴就能完成你的需求。

　　腾讯爱趣听，则主要是集成了腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品，比如QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事等多品类的有声内容，对于爱音乐、爱听书的朋友或者家里有小朋友的人来讲，这的确是一个比较不错的功能。也可以想象一下，比如你自己一个人去接孩子放学，上车之后他却突然想听故事，这个时候你只要说一句“播放小孩子喜欢的听的寓言故事”，既让小孩子学到了知识，你又能专心爱车，是不是一举两得？

　　另外AR导航、车载微信等这些功能，其实也都非常实用，但这里就不再赘述了，因为这些功能更建议大家去实际体验，这样才能更好的根据自己的需求来做判断。值得一提的是，领裕还配备了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，支持多达20余项智能驾驶辅助技术，包含避免碰撞辅助、变道驾控辅助、自动泊车辅助功能等。

　　说到“判断”，这里不得不提一下领裕整个车型配置的分布，毕竟其整体价格区间的跨度还是比较大的，因此不少小伙伴都很纠结到底是选低配，还是高配。事实上，大家如果仔细去观察领裕的车型分布的话还是很好做决定的。

　　首先领裕无论是5座还是6、7座版本，都不只一款车型；其次同价位或者价格非常接近的5座、6座和7座相互对比，它们的配置差别非常小，甚至一模一样，比如其中尊领型版本，既有6座又有7座但价格都为19.98万元；最后，最低配和最高配车型的配置差异明显，但最低配的配置对于日常使用也完全够用，同时在智能化上却能够和最高配基本看齐。所以对于到底选低配还是高配，领裕已经帮大家做好了规划，你只需要根据自己的预算做决定即可。

　　聊完了软件，咱们再来看看领裕的硬件。在硬件方面，领裕的整体水平不算特别突出，但也可圈可点。最有看点的当属这台来自福特的2.0TEcoBoost®直列四缸涡轮增压直喷发动机，其最大功率165千瓦，峰值扭矩为360N·m，在同级别属于中上水平，并且兼具性能的同时还兼顾了经济性，其百公里综合油耗只有8L出头。

　　而在变速箱方面，其搭载了6挡双离合变速箱，这一点稍微有点遗憾，因为上市前有媒体透露它可能搭载福特自家的10AT。但话说回来，这个变速箱整体调节也很平顺，而且领裕把价格如此之低咱也不能要求太高。还值得一提的是，为了解决消费者的后顾之忧，领裕还给出了发动机和变速箱终身质保的政策。

　　在驱动形式和底盘方面，领裕也是采用了这个价位比较常见的方式，前置前驱，再加上前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。不过根据大部分同行和同事的试驾体验来看，领裕开起来和坐起来都还不错，偏向与舒适。当然，还是那句话，领裕这个价格以及它所面向的家庭用户，这样的表现就已经足够了。

　　写在最后

　　据了解，领裕的市场关注度非常高，排到了同级别前5。相反的是，它在销量上却表现得比较一般。究其原因，一方面是领裕上市时间不长，而另一方面就和咱们今天所聊的一些内容相关，它是一辆优缺点比较鲜明的车型。不过，如果单纯以消费者的用车需求来讲，领域绝对是一辆非常值得推荐的车型，既有同级别合资品牌完全给不了的性价比，又有大空间，还兼具性能和燃油经济性，难道不香吗？另外，如果你已经看上了领裕，建议你买指导价19.98万的领尊型6座版车型，因为它“不缺也不多余”。