曾月销超3.5万辆的传祺GS4全面PLUS！预售13.5万起诚意不足？

日前，广汽传祺全新车型GS4 PLUS正式从杭州工厂下线并正式开启预售，新车推出搭载两种动力版本共计三款车型，预售价格区间为13.5-14.6万元，正式上市时间定在今年第三季度。

从命名的方式来看，很多消费者都会认为GS4 PLUS是现款车型简单升级版，实则不是，该车型除了命名与GS4有关联之外，在外观、内饰、动力有着显著的变化。

新车看重点

1.外观大改，提供两种前脸风格

2.车身尺寸较现款车型有全面提升

3. 搭10.1英寸ADiGo智能物联中控屏

4. 2.0T+爱信6AT动力总成

传祺GS4 PLUS会提供“震天翼、星之翼”两套外观设计，而其两者最大的区别就在于“震天翼”外观样式为大尺寸直瀑式中网加竖向布局日间行车灯组合，而“星之翼”外观样式则为富有金属质感的中网加竖向布局日间行车灯组合。

其中竖向布局的“獠牙式”造型日间行车灯，相较于以往的“传统式”设计，还是很能让人眼前一亮，拥有极高的辨识度。

当然吸引眼球的不仅仅是外观，在内饰方面传祺GS4 PLUS同样有着足够的看点，配备12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中央大屏组合，还首次搭载ADiGo智能物联系统，该系统可综合AI、AR、大数据和5G等信息，从而带来更高效智能的联网体验。

既名为PLUS，顾名思义就是在车身尺寸方面做出改变，传祺GS4 PLUS长宽高为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm，相较于现款GS4车型(4545/1856/1700mm,2680mm)有着全面的提升，当然这样的车身尺寸数据显然也是超越同级的表现。

传祺GS4 PLUS推出搭载两种动力版本车型，其中1.5T版本车型将继续沿用现款GS4车型的发动机，而2.0T则为一台代号为4B20J1发动机，其最大功率为252马力(185kW)，峰值扭矩为390牛·米，百公里加速7.5s，两种动力版本车型均匹配爱信6AT变速箱。

对于广汽传祺来说，GS4自上市以来就成为其当家明星产品，单月销量最巅峰高达3.55万辆，甚至还一度成为紧凑级SUV领域中销量冠军，与哈弗H6、长安CS75组成销量“三剑客”，可谓是出道即巅峰，而这也为传祺带来了颇高的收益。

不过好景不长，在随后的消费用车过程中，车身附件及电器、异响等小问题接踵而来，而其中最让消费者闹心的就是干式双离合的弊端逐渐开始显露，换挡卡顿、顿挫感明显、给油无力等等。

而这些问题的困扰也让传祺GS4刹那间跌入了低谷，销量直接腰斩，甚至在销量排行榜单前列失去了踪影，即使后来传祺GS4历经几次改款以及小换代，并将上一代产品所产生的的缺陷进行解决，但依然无法再回归到曾经的“地位”。

GS4作为传祺明星级产品，自然舍不得抛弃，那么全面革新的传祺GS4 PLUS面世也就是要继承起“销量大旗”的重任，而售价是关键。

虽然目前仅在预售价阶段，不过直接从同级竞品车型哈弗H6以及长安CS75的售价体系来看，基于长城柠檬平台打造搭载2.0T发动机的哈弗H6只需13.69万起售价;拥有蓝鲸动力总成(2.0T+8AT)的长安CS75 PLUS起售价也在13.99万，而预售价高达14.60万的传祺GS4 PLUS 2.0T发动机版本，显然没有太大的竞争优势，当然这不是正式定价，还是会存在一定变数。

传祺GS4从曾经的辉煌到如今中规中矩的表现，显然也不太甘心，而这次“PLUS”的加入，拥有全新的GPMA全球化平台模块架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等核心技术加持，也足以看到广汽传祺的不断努力以及对GS4/GS4 PLUS的期望。

不过前面已有“两座大山”哈弗H6、长安CS75 PLUS，想要消费者甘心买单，还是得回归到最实际的问题--能否给出足够诚意的价格。