本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟发起人王萌，二手车小胖
来自于一线实战案例，欢迎全国高手切磋！欢迎提供案例和分享留言，请WX联系xiaopangfans。（文中车型、人物、条件、图片进行部分修改，隐私保护）
案例描述：
用户赵女士，用一台2013年路虎进口极光置换一台店内库存时间较长的宝马X6新车，二手车当时评估给出的价格是16万元，车况正常，手续齐全，价格合理。
由于这台库存宝马X6是店内的“老大难”，所以优惠力度较大，置换补贴、各种补贴、各种政策可以说到头了，旧车价格也算是顶着收的。
新车销售收了2万元定金，约定一周内交车过户，新车上牌！
3天后，用户赵女士来交付二手车的时候，说有个二手车商朋友说给她寄售，价格能到19万，一个月内卖不出去，对方17.5万直接收购。
还拿出了XX车电商平台，二手车寄售参考价格和对方提供的免费价格评估报告，上面写着参考收购价格18万元。
赵女士说，咱们4S店一直说“高价收车”，正规经营，而且卖给她的新车是一年半的库存新车，本来新车就应该更便宜，旧车应该价格更高才对！
这台库存宝马X6，已经上报集团董事长特批亏损出售，新车销售当时为了业绩也和客户表达了“定金可退”的承诺，并且客户还录了音。
因此新车那边怕出问题，一个劲儿的站在用户角度，说这旧车价格的确低了点，完全要“甩锅”给二手车。
目前，用户一口咬死“外面朋友”给的高，要求店内最低18万直接收购，不接受什么寄售的方案，就要求抵款18万，换新车，别耽误开车。
你作为二手车经理，当时你的这台车价格给的不算低，车况一般，过户了2次，里程数不一定准，外观剐蹭多，核心部件没问题，但是路虎极光到了这个年份和里程，小毛病越来越多，修起来也不算便宜。
16万元收购，16.5万元批发，即使零售，花3000元过户和整备也很难卖到18万元，基本上同类车况零售标价也就是18万出头。
如果现在“惯着”客户，18万硬收了，肯定是亏！
新轮岗的店总，这个月重点考核二手车部门能力，听说要换你的下属，他的“自己人”顶上来，销售经理和销售团队一直就是“新车卖不动，旧车不给力”的策略和借口！
如果这台车处理不好，很可能你会因为这个“滑铁卢”倒霉，轻则降职降薪，重则打入冷宫挤兑你主动离职。
面对外忧内患，面对上下压力，你这个二手车经理，这件事该怎么办？
你能解决多大问题，你就处在什么样的层面！
人生不会一帆风顺，二手车这片江湖复杂纷争！
各位二手车行业小伙伴们，如果面临上面这个内忧外患的困难，你会解决么？
欢迎今天这个问题给我留言讨论，最佳答案，咱们有奖！
———END———
作者简介：80后北京土著，深耕中国二手车18年，MBA+汽车本科，现任中国汽车流通协会专家、北京汽车流通行业协会副秘书长、伍车学府/二手车小胖说创始人、多家知名汽车企业顾问和投资管理机构合作伙伴、多家汽车媒体资深特邀作者专家等。
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