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奥古斯塔要来了,2024年底前将推出12款新车
MOTO 2840浏览 2021-06-16

MV奥古斯塔的执行长Timur Sardarov(以下称Sardarov)与其它车厂不同,并不常向外界公布公司往后的计划与方针。但最近一位意大利记者得到了珍贵的机会采访Sardarov,而Sardarov也让大家了解到平常甚少公开谈论未来展望的MV奥古斯塔,比起其它车厂通常将所有计划在完整确认之后才慎重地公布,Sardarov这次直接发下豪语,在四月投入三千万欧元进行开发方面的增资后,公司将更能往原先的计划与目标推出全新车款!

Timur Sardarov最近动作频频,为的就是能让MV奥古斯塔能够拥有更加强劲的发展动力。

而这份“计划”的细节又为何呢?除了先前已经获得官方证实的电动车、950c.c.ADV车款开发计划以外,在2020年11月,Sardarov也在某一次采访中提到了另一款500c.c.通用引擎平台的开发计划,说明为消费者提供更加实际、易用的交通产品也是公司未来的方针。Timur Sardarov同时表示:“我们当然能做出一台有250匹马力的摩托车,但实际上大概只有2到3%的时机可能用到这样的性能。所以我想骑士的能力与他们获得的骑乘体验本身需要取得平衡”。

不仅只是专注于当下,MV奥古斯塔的发展方针也确实着眼于未来,并乐于做出改变(图为MV奥古斯塔F4Z概念车)。

不过对于那些期待MV奥古斯塔在短期内跨出二轮以外领域的投资者、消费者们可能就要失望了:因为Sardarov虽然要在2024年结束前发表12台全新车款,更透露MV奥古斯塔正在致力于提供消费者一条龙的二轮产品体验,而MV奥古斯塔未来的目标,便是推出一系列不仅止于摩托车的交通产品,如自行车。但除了二轮以外的产品,并未提出更加明确时间点与数字。

改革与多方发展并非一蹴可及,短期内MV奥古斯塔的发展重心依旧为二轮车款。

此外,Sardarov也利用了这次采访的机会,来回应最近外界甚嚣尘上的两项传闻:第一项是关于MV奥古斯塔以子品牌的方式使CAGIVA品牌本身,或原属于CAGIVA旗下的“Elefant”系列车款重新问世的计划,他表示目前公司的市场调查部门正在积极的进行分析评估,但直到今年六月初,公司都还没有做出任何相关的决定;第二项则是将MV奥古斯塔品牌出售给KTM的可能性,Sardarov直截了当地表示了不可能,无论是目前公布的五年计划,或是在五年计划之后的时间里,MV奥古斯塔都预计以独立公司的形式运作。

GIVA ELEFANT系列车款,曾传出将要被MV奥古斯塔“复活”的传闻。

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