超混加持配色清新，体验比亚迪宋PLUS DM-i

自亮相以来，关于宋PLUS DM-i的讨论源源不断：首款搭载DM-i超级混动系统的SUV车型，与汉同源的“龙须造型”……随着正式上市，其关注度一再飙升，那么宋PLUS DM-i能否满足消费者的期待呢？

6月10日，比亚迪千媒公测 纵行万里-宋PLUS DM-i领航劲擎之旅湘鄂站发车仪式在泛海喜来登大酒店举行。

宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，以及尾标处DM-i的小标都彰显出新能源车的专属设计；LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV，而且还是同级空间最大SUV，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM。

 进入车内，日蚀蓝+苍穹灰的专属配色给新车带来的新的感觉，蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然。

此外，宋PLUS DM-i全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，此次试驾的高配版车型还配备了座椅通风加热功能，这对于我这种超级怕热的选手真是贴心的配置。此外，手机NFC 车钥匙也是我的福音，像我这种出门不爱带钥匙，并且不喜欢裤兜鼓鼓囊囊的人来说，只用将手机贴近驾驶位外后视镜附近，即使手机没电没信号的情况下，也可实现智能解锁车辆。

本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i顶配版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW，整个测试过程惊喜不断，“快、顺、静、稳、准”多重优势深入人心！

在城区行驶时，能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。在试着超车、并线时，一脚kickdown，能感受到动力源源不断的迸发，即使高速超车也是行云流水，快且稳，给予驾驶者足够的操控支持及安全感。在试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，开起来就像是一台纯电动车。

值得一提的是，即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小。宋PLUS DM-i全系标配前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，加上密封细节的优化，各种噪音处理的非常平衡，使得它在NVH这一块值得称赞。在高速上，宋PLUS DM-i开起来底盘拥有越级的沉稳表现，即使是坑洼的路段，滤震也非常干脆，几乎没有多余的跳动！

此外，本次试驾活动从武汉汉口泛海喜来登酒店出发前往孝感市卓尔小镇桃花驿，来回往返130公里，其中70%的高速路段，在车辆全程满载，开空调，速度达到100km/h左右的状态下，宋PLUS DM-i整体下来的百公里平均最低油耗仅为4.0L/100km。

现在城市双限的压力越来越大，在充电方便的情况下，这款车无疑是个不错的选择。省下购置税的同时，也没有摇号+限行的烦恼。并推出了非营运车三电终身保修（首任车主）以及整车包修6年或15万公里，免除用车后顾之忧。在多数工况使用电驱动的模式之下，用车成本真心可观，省出不少奶粉钱。而当你偶尔需要长途通勤的时候，它1000公里以上的续航又不会向其他新能源车型那样造成里程焦虑。最重要的一点是新车使用的是比亚迪自主研发的刀片电池，针刺试验下毫无压力，安全有保障。多重优势进一步激发了我们对宋PLUS DM-i销量的期待。