“废水”不流外人田？宁德时代强制员工购买问题特斯拉引发不满！

一直以来，“内部员工购车”都让人羡慕不已，但如果是为了清理库存而采取强买强卖的模式就令人不舒服了。

近日，有网友爆料称，宁德时代强制经理级别员工购买特斯拉Model 3，还放出了几张照片，说目前宁德时代中心科技大楼下已经停满了特斯拉。

一名自称“宁德时代员工”的匿名者称，这批强制员工购买的车型是“特斯拉卖给宁德时代，宁德时代再转卖给员工，并要求一年内不允许换车牌与再次转卖。”

这批车之所以被卖给宁德时代，是因为这个批次的电池有问题。所以，特斯拉才退回给宁德时代，而宁德时代没有对外售车的资格，只能采用内部消化的方式。

爆料者还称，在地下车库有车位的员工，无论是否是经理级别，若不购买公司的Model 3，则需要把车位让出来。

随着消息在网络上热议，6月18日，宁德时代回应称：没有强制，员工内购公司供货的大部分电动车型都有优惠，不只特斯拉。

事实上，今年3月份宁德时代就推出了员工购买特斯拉的优惠活动。从当时网友图片爆出的价格来看，最便宜的Model 3，宁德时代内部员工优惠价为19.9万元，相比官方指导价的23.66万元，优惠了3.76万元，相当于打了85折 。

最高价格的车型则为20.5万元，这相比官方指导价的25.06万则优惠了4.56万元，相当于打了8.2折，可以说优惠相对可观 。

宁德时代员工的待遇让很多人羡慕。车企给合作方优惠价无可厚非，但优惠的车型均为2020款标准续航升级版，也就是宁德时代提供电芯的磷酸铁锂版。

有网友表示，这到底是宁德时代主动为员工争取，还是特斯拉2020款库存过剩，不得不主动找合作方清理库存呢？

宁德时代负责给特斯拉供货的那些员工很清楚，这批车之所以被卖给宁德时代，是因为这个批次的电池有问题。

即便有价格优惠，想要购买的员工也打起了退堂鼓，至今宁德时代内还有一些“特斯拉库存车”没有清完。

再说几句

如果这件事真的如传闻那样，伤害最大的是同批次的特斯拉消费者。别说有某个批次，就算是有一辆有问题，也不能这样干。

Model 3的电池有问题，如果只是续航问题，在折扣面前，还能接受。如果涉及安全方面，那么对员工和其它接手的二手车主来说，都是一个重大隐患。

电池问题退整车，这种做法显然有背常理。电池的问题，直接索赔换电池不就完了？就算装车了，电池又不是不能拆，电池整体打包的，很好拆啊。

希望宁德时代给个合理的解释。