大众要搞事情？这SUV宽超2米，V6+四驱加持，却和汉兰达一样亲民

豪华品牌与普通合资品牌就像是参加中长跑的两位选手，当起跑的枪声响起时，它们“井水不犯河水”，在各自的跑道驰骋，但一旦来到弯道，大家都想占据最内道的有利位置完成“超车”，这时合资品牌与豪华车企的竞争就免不了的要展开。反馈到汽车市场上，豪华品牌用“向下走”的亲民战略侵蚀合资车企的市场份额，比如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等越来越多的低价豪车。当然，合资车企也没有闲着，这些年它们一直垂涎高端市场更高的溢价能力，并且已经开始付诸于行动，比如丰田皇冠陆放、全新汉兰达、别克昂科旗艾维亚等产品，就是合资车企打造的一把直接插入豪华车市场的利剑。而在坊间一直比较“高级”的大众品牌也同样觊觎高端市场，这不，在一汽大众成立30周年之际，他们也要搞事情，带来了一款冲击豪华品牌的中大型SUV---揽境。

既然是一款实现品牌价值升级，标榜豪华品牌的产品，自然要拿出真本事，为此，一汽大众在最基础的气场上下足了功夫，首先在外观颜值方面，作为一汽大众旗下的旗舰产品，揽境的整体造型延续了家族化的设计风格，前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言，具有较强的层次感。细节来看，其前进气格栅与大灯巧妙地衔接到一起，同时内部增添横向了贯穿式的镀铬装饰，提升了前脸的精致感。而侧身部位的造型也很考究，车窗上沿以及侧裙部位的镀铬饰条有效提升了整个车身的精致感。甚至就连车尾也有贯穿式尾灯组这样的时髦设计。总之，不论是从哪个角度来看大众揽境这款产品，它的颜值与气场都一点也不逊色于汉兰达、昂科旗等合资对手中任何一款产品。

众所周知，“买大不买小”是当代的消费理念，不管是房子还是手机，都是越大越好，而在买车这件事上同样如此，毕竟对于很多家庭来讲，在家庭只有一辆车的情况下，不但要满足面子上的需求，通常还会考虑兼具更多使用功能。而一汽大众揽境作为大众旗下目前最大的一款SUV无疑最大限度的满足了当代人的消费诉求，它的车身长度已经超过了5米，甚至宽度也超过了2米，这让它拥有了非常强大的体积感，合资“大坦克”的气场自然不言而喻。此外，庞大的车身以及2980mm的轴距还带来了更加宽阔的驾乘空间体验，而这无疑又算得上是这款合资“大坦克”的第二个杀手锏。

根据实际体验来看，一汽大众揽境的驾驶舱以及第二排座椅都非常宽裕，而在汉兰达、昂科旗等车型上保守诟病的第三排空间，揽境也完美的解决了这个问题，它的第三排空间可以称得上是“奶爸级”，不管是腿部空间还是座椅的舒适性，都能够应对长途使用，纵观当前的国内汽车市场，能在空间、价位、品牌等综合维度上与之匹敌的竞争对手几乎没有，而这或许就是“大众比较高级”的又一次体现。

当然，除了对乘坐者比较友好之外，在驾驶舱部分，一汽大众揽境也进行了颠覆性创新设计。它的中控台造型更加简洁干练，中间部分加入了同级首创的云端悬浮式中控设计，配合中控和液晶仪表板的连屏设计以及小巧的电子换挡杆，让内饰质感和科技氛围有了明显的提升。而配置方面，CNS 3.0系统、矩阵式全LED大灯、前后排座椅加热/电动调节、全套的驾驶辅助系统、后排侧气囊、自动泊车入位、全景天窗、感应后备厢等舒适以及安全配置都出现在了它身上，整体表现确实达到了豪车级。

而在动力系统方面，一汽大众揽境的表现也足够全面。为了满足不同消费者的使用需求，这款产品提供了包括2.0T标准功率+7DCT、2.0T高功率+7DCT、2.5T V6+7DCT三套不同的动力组合。这其中其中代号为EA888-DPL的2.0T高低功率发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱之后可以带来最低7.2L的百公里申报油耗以及最快9.2s的百公里加速成绩。而EA390 2.5T发动机则是一款V型6缸发动机，最大功率为220KW，最大扭矩高达500牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱后能够带来更加强劲的动力表现。不止于此，为了满足一部分消费者“诗和远方”的需求，一汽大众揽境在部分车型上还配备了第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，并提供多种驾驶模式供选择。更让人感到惊喜的是，该车还提供了同价位少有的DCC动态底盘控制系统，通过对悬挂的软硬调节，带来更出色的驾乘体验。

所以，不论是从颜值气场、尺寸空间还是动力系统来衡量这款合资“大坦克”，它的表现在同级中都非常自信，即便是29.99万的起售价也和汉兰达这样的中型SUV一样亲民。因此，如果当前您正在寻找这样一款宜商宜家的大块头，一汽大众的这款揽境无疑是个不错的选择。