马云曾说，“如果不掌握核心技术，就是在别人的墙基上砌房子，在别人的院子里面种菜。市场份额牛不叫牛，核心技术牛才是真正的牛。”
在汽车市场中，这条道理同样适用。真正的汽车企业不光看市值有多大，市场份额有多大，而是看它是否掌握核心技术。进入车市大变革时代，技术的分量越来越重，头部自主汽车品牌也不断在技术研发上加码。从吉利、长安、比亚迪到广汽、到奇瑞再到长城汽车，逐渐形成自己的核心技术系统和品牌。
6月17日，长城汽车在动力系统发展上实现全新突破，它的蜂巢动力第1000万台发动机下线。这个数字，不管对于长城汽车来说，还是整个汽车行业来说，都有着非凡的意义。毕竟，这是首家在发动机销售上突破一千万台量级的中国品牌。
据悉，此次活动中，下线的第1000万台发动机1.5T缸内直喷汽油发动机，由长城汽车蜂巢动力自主研发，这款发动机的实力完全可以对标同级合资竞品。这款1.5T发动机的最大功率135kW，最大扭矩275N·m；而搭载到CR-V上的本田地球梦1.5T的动力数据分别为：最大功率142kW，最大扭矩243N·m。
从功率的角度讲，本田比长城这款1.5T稍高，但长城1.5T发动机的最大扭矩超过地球梦1.5T。在技术上，这款发动机集合连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等行业先进技术，对于发动机的性能与品质，提供另一种保障。而且，从市场反馈角度讲，长城1.5T发动机的口碑越来越受认可，无论操控、性能还是燃油，都领先于同级对手。未来，这款发动机会搭载到WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型上。
然而，这一数字对于长城汽车来说，只是一个节点。接下来，长城汽车蜂巢动力将继续在发动机领域深耕。未来三年，长城汽车有着明晰的发动机产品规划，将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，最耀眼的发动机是热效率达45%+的混动专用发动机。
其实，单看热效率达45%+这个数字，很多粉丝就会想到丰田。目前，量产车中，马自达3 SkyActiv-X压燃发动机热效率达到43%，丰田凯美瑞2.5L发动机的热效率达到41%。而长城的数据比这两个品牌都要傲娇。
据悉，这款发动机专为混动车型设计开发，是一款排量为1.5L自然吸气发动机，内部代号为4G15H，最大功率为110kW，最大扭矩240N·m。它的身上，采用了业内最先机的技术，包括电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13：1压缩比及阿特金森循环等，受到业内专家的肯定和认可。
鬼斗车观点：在电动化与智能化时代，长城汽车从“芯”出发，打造更有竞争力的动力产品。让自主品牌产品不光拥有高颜值，还有深厚的“内功”，可以跟合资对手进行全维度较量。而且，这也是自主品牌迈向全球最重要的一步。那么，粉丝对此有何想法，给鬼哥留言吧。
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