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蔚来EP9打破浙赛圈速记录，和量产车竞争引发争议
咸车 12浏览 2021-06-30 IP属地: 未知

最近，中国车手叶弘历驾驶着蔚来EP9以 1:26.18 的成绩拿下浙赛最快圈速。

蔚来EP9打破浙赛圈速记录，和量产车竞争引发争议

这个成绩也超越了原本排名第一的AMG GT暗夜特别版将近6.5秒。但是也有很多网友不买账，认为EP9就是辆披着民用车外形的赛道车，根本不算量产车。

蔚来EP9打破浙赛圈速记录，和量产车竞争引发争议

浙江国际赛车场是经国际汽联(FIA)认证的二级赛道。它总长3.20km，共有16个弯道，最大高度落差为22米，拥有很长的直道与高速的弯道以及连续的复合型弯道，对车辆的动力、操控、刹车都有很高的要求，是国内最富挑战性的赛道之一。

蔚来EP9打破浙赛圈速记录，和量产车竞争引发争议

蔚来EP9搭载了4台独立高性能电机以及4台独立变速箱，总功率达到了1000kW，总扭矩达到1480Nm，零百加速只需2.7秒，0-200km/h的加速时间为7.1秒，最高时速可达313公里/小时。并且EP9通过周身空气动力学配置能够获得最大24019N的下压力，这相当于2倍F1赛车的下压力水平。

按照惯例来说，只要生产的数量超过 50 台，理论上可以归进量产车的组别里面去。至于 EP9 有没有 50 辆，这个还真不好说。因为我们熟知的EP9车主仅有京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军这些。

我倒是很乐于看到大众的ID.R也可以来"抢夺"一下这个圈速冠军的宝座。

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