斯巴鲁傲虎2021款车型上市 尚能饭否？

近日，斯巴鲁傲虎采用全新SGP平台的2021款车型上市，全系目前共3款车型，均为整车进口，售价区间31.28万元-33.08万元。一般来说，全新换代车型比之老款都会有很大的改进，哪怕是中期改款车型都会呈现出足够的新意，但全新斯巴鲁傲虎的改进却有点一言难尽。

改进很多 体感不强

要说全新斯巴鲁没改进没变化，那是没良心。比如说外形设计虽然没有明显变化，但毕竟进气格栅和雾灯区域的线条变得更加锋利扁平，大灯尺寸略微缩小并带有随动转向，雾灯升级为LED光源，全车包围的塑料件的形状也做了重新设计。车内最大的变化是采用了11.6英寸的竖置中控大屏，系统集成度提高……

但是，这些提升差不多都是小修小补，整体升级的程度并不很高。不熟悉傲虎的人，恐怕新老车型都容易弄混。有的朋友不干了，说中控大屏的进化堪称巨大，你眼睛瘸是怎么的？

中控大屏 实难满意

这块屏幕本身的素质还是可以的，虽然两侧留了很大的黑边，但把各种旋钮按键布置在此处“填空”之后，整体观感还真不错。但说到功能性方面就实难令人满意了，虽然配备了手机互联功能，但没有内置导航实在有点说不过去了。而且这都2021年了，车机居然没有上网功能，听歌、刷剧看视频等一切需要网络支持的功能，都没戏。什么？你问远程OTA功能？呵呵。

这块屏幕还能显示倒车影像等车外画面，为什么没说全景影像呢？因为全新傲虎布置了前、右、后三枚摄像头，这三缺一就凑不成一圈儿，自然也就别想全景影像了。你再问底盘透视或者所谓的540°影像？我再呵呵。

好，如果功能虽少但精，每一项都用着顺手、效果拔尖儿，那咱也得叫好，俗话说十门会不如一门精。但你看看倒车影像，堪称“全损画质”。大白天效果都马马虎虎，你还指望阴雨天和夜间的效果吗？而且这画面用一半空着一半，是嫌屏幕太大了吗？

机械仪表 老旧顽固

不是说机械仪表盘就不好，有些突出性能的车型保留点机械质感还是挺好的。但问题是傲虎也不是那个专注于运动或者越野的车型啊，它的主要使用场景还是城市和长途公路，比较突出的是豪华舒适和驾乘品质。所以才弄了那么多触控按键和电子驻车，你要真要纯粹要机械质感，这些触控功能都应恢复成机械大按键和手刹棍儿，才能和机械仪表盘匹配上。

都到三十多万的级别了，放个小尺寸天窗也好意思？

水平对置 原地踏步

斯巴鲁一向自傲的是水平对置发动机和全时四驱系统，这套组合功力的确不错，但架不住许多年来一直原地踏步啊。这次新车搭载的发动机仍然是2.5升四缸自然吸气发动机，和去年款车型的发动机只存在调校上的微小区别，扭矩增加了17N·m，功率减小了2kW，推动全新傲虎完成零百加速仍然需要10秒出头。

哪怕水平对置发动机的重心的确是低，操控的确是好，但架不住动力弱鸡啊。30多万都能买到宝马X1顶配四驱车型了，零百加速仅需8.1s。硬实力的差距，用多少宣传都弥补不了。

总结：斯巴鲁这个日系偏门车企就像一个经验丰富但身体渐衰的老人，只能沿着自己的道路小步慢走。虽然底子很扎实但思维固化，缺乏变革的勇气和大步前行的动力。他当然还在继续前行，但速度太慢，身强力壮者大步前行，到了关键节点甚至跳跃式前进，早就把经验丰富的老人抛在身后了。