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国内首试!高8 GTI到底咋样?

高转青年 8浏览 2021-07-05 IP属地: 未知
大家好,我是栗子。
上一期GTI短节目发出后,发现原来那么多人在关注这台车。GTI的确是个争议巨大的符号,所以这期《梦想的车库》,我会跟大家好好聊一聊高8 GTI驾驶上的优缺点、争议点,以及未来的可能性。希望给GTI粉丝以及潜在买家们一个参考,让大家知道高8 GTI到底是怎样一款车。


首先,就是发动机。为什么高8 GTI上,装了一台和高7 GTI一样的三代EA888发动机,而不是海外GTI上的evo4版本?这是高8 GTI在“原汁原味”的问题上,最大的槽点。同时,高8 GTI的发动机也会经历一些改变,今年的车型没有gpf,而明年开始(具体月份未知)会加装gpf,同时将燃油喷射压力从250bar升级到350bar,所以,该怎么选呢?
国内首试!高8 GTI到底咋样?
 有争议,同样也包括变速箱。虽然DQ381代号,是和海外版本一致的。但是国产GTI是没有LSD的,即大众原装的VAQ电子机械差速器。那么,如果想要提升前轴操控性的车主们,有什么解决方案呢?这些我都会在节目中告诉你!
国内首试!高8 GTI到底咋样?
转向系统和悬挂系统,是高8 GTI非常加分的两个部分,让这台小钢炮的运动化属性名副其实,让我越开越有瘾。只不过呢,祖传单活塞的前置卡钳,初段的脚感偏软,会有一点点减分。所以在我看来,刹车是最先需要升级的一个部分。
国内首试!高8 GTI到底咋样?
同样,作为一期“最完整攻略”,我还会跟大家聊聊在驾驶感受之外的部分,比如车机系统和车辆配置。所以这期节目,对于粉丝和持币待购的买家来说,非常有价值!
国内首试!高8 GTI到底咋样?
最后,总结一下高8GTI。日常代步和偶尔玩乐,是一台很不错的车子。但是如果玩的狠,可能就不太行了。毕竟这只是一台小钢炮,而不是像A45、RS3那样的超级钢炮!钢炮最初就是基于家用两厢车,对于性能车和操控做适当的升级,让这台车能兼顾运动和实用性,并且价格也算亲民,其实GTI一直是这样的定位。
国内首试!高8 GTI到底咋样?

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