沃尔沃新车XC70首发，原生插混架构，自带200km纯电续航

5月7日，沃尔沃汽车发布了全新SMA混动架构，以及基于该架构打造的首款车型——全新沃尔沃XC70，这个名字可能很多人会感到熟悉，但今天这台车与曾经的XC70（也叫V70XC/V70CC）跨界旅行车完全不同，它是一台介于XC60和XC90之间的SUV，预计定位为中型或中大型级别，并且它搭载的混动系统拥有超过200km的纯电续航里程，相比沃尔沃的T8插混更注重续航表现。

外观方面，全新XC70采用类似EX90的设计风格，前脸部分为封闭式格栅造型，中间镶嵌新的沃尔沃车标，左右两侧配备雷神之锤样式的日间行车灯，纯白的实心灯带点亮后极具视觉穿透力，主灯组则采用分体式设计，竖向分布在车头两侧，前包围提供梯形下格栅和贯穿式镀铬前唇饰条，增强了整个前脸的层次感。

车身侧面基本是沃尔沃SUV的家族式设计，车顶线条相对平直，下窗线在C柱位置上扬，营造出向前俯冲的氛围，车窗还使用了隐藏式水切的设计，配合无边框后视镜、隐藏式门把手、半封闭式轮毂等细节，将时尚感提升到新的高度。具体的车身尺寸暂未透露，据说车长4.85米左右，轴距2.85米左右。

车尾部分，弯折的尾灯组纵向伸展到D柱后方，呈经典的“维京之斧”造型，彰显出沃尔沃的家族基因，尾灯中间穿插有黑色贯穿饰条，很好地提升了尾部的视觉宽度，后包围不会有太多复杂的设计，只是加入了贯穿式的镀铬装饰条，与整体风格相统一。

内饰部分暂未开放，预计采用类似沃尔沃EX90的家族式设计。动力方面，新车将搭载全新的插电式混合动力系统，官方宣称CLTC工况最高纯电续航里程200km。作为参考，领克08 EM-P四驱版搭载1.5T插混系统，发动机最大功率120kW，前后双电机总功率316kW，系统综合功率436kW，综合扭矩905N·m，CLTC纯电续航里程220km。

沃尔沃官方宣称SMA架构是自家全新的原生插混架构，是沃尔沃整合中国产业链打造出的专属架构。全新架构或许也离不开吉利雷神EM混动技术的加持，和领克08的CMA-Evo颇有些渊源。

至此，沃尔沃在售车型涉及 5 个平台架构：

SPA1架构，可兼容燃油、混动等动力形式。对应车型有沃尔沃 XC90、XC60、S90 等。

SPA2架构，纯电平台，基于此平台的车型有 EX90、ES903。

SEA架构，即浩瀚架构，是吉利集团自主研发的纯电平台。沃尔沃基于此平台打造了 EX30 CrossCountry 、EM90等车型。

CMA架构，由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，可兼容多种动力系统。基于此平台的沃尔沃车型有 XC40、S60、V60 等6。

SMA架构，是沃尔沃超级混动平台，首款车型为 XC70。

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编辑/温澈