第二代4×4-i智能全模式四驱 公众开放日 开启新一代奇骏全域探享之旅

2021年7月9日，东风日产全新一代奇骏公众开放日，于西安正式开启。全新一代奇骏凭借强悍的越野实力、出色的驾乘品质、前沿的科技配置，从容应对各种复杂路况。

6月28日已正式开启东风日产全新一代奇骏预售渠道，共推出两款预售级别，分别为VC-Turbo超变擎300 2WD和VC-Turbo超变擎300 4WD，两款车的预售价分别为19.99万和21.99万。

全新一代奇骏诞生于东风日产全新的CMF-CD平台，搭载VC-TURBO超变擎300、第二代4×4-i智能全模式四驱，更有全新外观设计和智能科技加持，无论是外观颜值，还是智能科技，亦或是操控方面都有着质的飞跃。

用户入营签到，选取自己的初始身份（首席颜值官、性能体验官、内饰解析官)并带着任务去走近全新一代奇骏。讲师绕车360°向嘉宾进行宣讲，解析全新一代奇骏的力量美学设计、豪华科技座舱等体验点。

外观方面，全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂、7种单色及4种双色车身等新元素，展现了非凡的时尚与动感。4681×1840×1730mm的车身加上轴距2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加，带给用户更宽敞舒适的驾乘体验。

东风日产领导公布了预售政策后，嘉宾们按照手环，分组试乘试驾，感受全新一代奇骏超凡驾乘品质。

豪华科技座舱，提升驾乘品质，能让用户坐在车里成为一种享受。全新Multi-Layer人体工学座椅，在座椅结构、绗缝工艺和面料和填充物方面再度改进。全新一代奇骏依旧保持5座和7座两种版本车型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平；7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背可调、放平，用来满足不同用户的用车需求。拥有25处的储物空间，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等，设计和布局更加合理，让物品存取变得更加便捷。

内饰整体采用极简大气风格，双12.3英寸超大联屏加上10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示形成三屏联动，让车辆状态实时显示，一切近在眼前。而全新升级的Nissan Connect超智联2.0具有语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，还具有多达60项的功能，在智能互联方面构成了全新一代奇骏的未来科技感。

全新一代奇骏的越野性能也有显著提高，搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱具有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景一键切换，带来不同路况下的最佳车辆性能。用户在侧坡、坑洼路、炮弹坑等测试场地配合HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降、智能动态中央差速锁、B-LSD电子差速锁等，能从容应对各种复杂路况，降低越野驾驶的难度，收获更多的驾控乐趣。

全新一代奇骏还搭载了具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能的增强版ProPILOT超智驾系统。通过对比讲解区的阶梯路测试、双边桥测试、四驱滚轮测试，感受全新一代奇骏的独特亮点。

主动安全方面，全新一代奇骏具有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车等12项安全辅助功能。让驾驶工作变得更轻松的同时又极大地提高驾驶安全性，为用户保驾护航。

动力方面搭载VC-TURBO超变擎300，匹配全新一代CVT智能无级变速器，额定功率150kW，最大扭矩300N•m。在驼峰路上坡中，具有超强劲动力的同时又具有超低油耗，百公里油耗仅为5.8L，性价比超高，数据指标领先同级别车型。此外，全新一代CVT智能无级变速器，拥有8.2：1高变速比范围，采用双油泵系统、离心钟摆减震器等新技术，变速能力更强，加速更迅猛，输出更平顺，并且能够承受最高330N·m的峰值扭矩。

现场设立清凉的饮品和丰盛的轻食，让用户体验丰富多彩的试乘试驾乐趣的同时，感受全新一代奇骏带来的品牌关爱与极致体验。

全新一代奇骏作为东风日产全新升级之作，无论从外观到内饰，还是智驾和动力方面，都凭借过硬的产品表现力带给用户新的驾驭乐趣；即将在7月30日正式上市的全新一代奇骏，上市之后的销量表现更值得关注。