当情怀遇见潮流，高尔夫GTI跟领克02HB谁更强？

当你看到这篇文章的标题后，你会选择哪一辆呢？其实在我看来GTI和领克02HB都称不上是“钢炮之王”。奔驰A45S已然是所有钢炮中性能与产品力的天花板（价格也是），退一万步说就算在GTI和领克02HB的价位区间，也有充满驾驶乐趣可惜没有引入的福克斯ST。

那么在20万左右的区间，如果你想买到一辆动力充沛、外观犀利、操控顺手的两厢车，似乎就只剩下了大众Golf GTI与领克02Hatchback两种选择了。或许它们会更适合成为你人生中第一辆性能车，既能给你带来驾控的乐趣又能提升你的驾驶技巧吧。

人们常戏言道“大众只生产过一辆汽车，那就是高尔夫”，高尔夫作为大众最经典的产品，同时也是所有小钢炮的鼻祖。早在上世纪70年代第一代GTI便已诞生。

而第5代高尔夫GTI以进口的方式进入中国，这也是国内第一款官方销售的“小钢炮”。当时还有五门和三门两种车型可供选择，指导价来到了夸张的39.9-41.0万元，比基础款奥迪A6L（C6）还贵，那还是在14年前，相信很多人对GTI的情怀从那时便开始了吧。

在2010年，第六代GTI实现国产，指导价23.58万元。有意思的是过了11年之后，第八代全新数字高尔夫GTI的预售价为23.18万，反而便宜了4000元。而第6代、第7代、第7.5代GTI充其量只是搭载2.0T高功率发动机、外观更运动更好看的高尔夫，其他方面和普通高尔夫几乎别无二致。硬件方面也与国外的GTI相差过大，完全无法进行比较。好在第8代GTI又回归了原汁原味。

第八代GTI的外观保留了经典的红色贯穿装饰条，我很喜欢两边共十颗的蜂窝状雾灯，它们也隐藏在了整个蜂窝状进气口之中。

令人欣喜的是大众佛系轻盈虚位大的转向不复存在。转向机也与海外版本保持一致，转到底也就一圈多一点，结果当然是能够带来响应更加直接、阻尼更加运动的转向手感。

但是方向盘上的多功能按键是塑料触控式的，手感一般，操作起来也不是特别方便。另外方向盘的拨片很小且是塑料材质，手感不甚理想。

而在底盘方面，第8代高尔夫GTI装配了DCC自适应悬架系统，并且避震提供15段阻尼可调，用户可以通过中控屏随时调整。

在变速箱方面，第8代高尔夫GTI也不再止于日常驾驶的平顺和迅捷，在一定程度弱化运动模式下的平顺性，转而将动力响应放在第一位。这才是性能车该有的样子，也是性能车和家用大马力车最显著的区别。变速档杆也变得小巧玲珑，这可是“911同款”呢。但是它减配了真正的限滑差速器（LSD），一个大众叫“VAQ扭矩传感限滑差速器”的东西。

在发动机方面第八代GTI并没有使用海外版本的EA888 evo4版本，依然是第三代的版本，动力参数也和老款没有区别，但是这么做的优点在于老款发动机经过不断优化稳定性更好、后市场改装升级方案也更成熟。

最引人兴奋的一点在于今年的车型没有加装GPF，所以原厂排气就可以拥有迷人的声浪。而明年开始安装的GPF会抹杀这点，虽然燃油喷射压力会从250bar升级到350bar。

不过第八代GTI有几点非常值得诟病，首先是配备的邓禄普的街胎抓地力不是很理想，很影响加速与过弯表现，所以建议车主们拿到车便可以进行更换。而单活塞的前置卡钳，初段脚感偏软，刹车表现也非常一般，日后如要改装升级的话，就从制动开始吧。

第八代GTI的内饰保留了经典的格子布座椅，但10英寸的中控屏囊括的可能是世界上最烂的车机系统了。整个内饰的豪华感比不上领克。

接下来我们再来看看“国货之光”领克02HB，说是自主品牌，其实领克无论车内车外都充斥了“混血”的基因。领克03+也是顶着“第一辆国产性能车”的光环诞生，我一直有些不能接受03+的外观，绝对它车头太过厚重车尾又太过复杂，三厢的造型又不符合小钢炮的定位。当领克02HB诞生的时候，一下子就顺眼多了（虽然车头还是厚）。

按领克的话来说，这是一辆“真钢炮”。

但是你要知道，领克02是一辆紧凑型SUV，虽然02HB车身更为低趴，但是源于CMA架构的它面对天生就是两厢小钢炮的对手们还是会发憷。更何况02HB也没有用上03+的四驱系统，领克官方也隐隐透露还会有更高性能的02系列。

但是当你联想到17.68-18.18万元的售价时，一切都太香了，更何况无论是发动机的参数、内饰的豪华程度还有具体配置，领克02HB都更胜一筹。这里还要点名表扬领克02HB几乎全Alcantara的内饰（方向盘握感非常舒服）以及它一体式的座椅，造型又好看承托性包裹性又极佳。

不过虽然领克02HB的原厂就配备了米其林PS4轮胎，虽然它的动力是03+同款Drive-E 2.0T T5发动机，最大功率254Ps，峰值扭矩350N·m，虽然它的底盘调校源于萨博团队……但是领克02HB的变速箱就欠缺了激进的调校，而是偏向家用和舒适平顺性，就连运动模式下动力都不能很直接地输出，这完完全全不是性能车应该有的表现，也拖累了发动机和整车的表现。我相信领克车主们也不会满意这一点的。此外，领克02HB的车重来到了1.6吨，这个数字实在是有点拖后腿。

但是种种以上的不足在领克02HB的优点和价格之前完全不足为道了，这么一款外观极具特色、内饰用料非常下本、账面马力和零百数据都很亮眼的“小钢炮”只要17.68万起，还要什么“自行车”？

因此，把领克02HB当做高性能、大马力的家用车就好了。那些“钢炮主义者”也不用气馁，领克透露将来会造出高R级别的性能车，等那时候再拍手叫好也不迟啊！

所以，你会有所选择还是继续当一名“等等党”呢？