对于中国人来说，大众汽车的紧凑级三厢轿车可是一个老朋友了。最近的照片说明，新款捷达已在路上
从1991年成为一汽-大众的首个产品至今，捷达（Jetta）在中国的历史已经有整整三十年了。这个名字的影响力之大，以至于大众汽车后来索性把它当作一个独立的品牌，专攻更适应低端市场的车型。而作为单个车型的捷达一直生产到2013年，虽然早已面目全非，但在心灵深处，它仍然是那辆1984年就已经问世的车型。后来，一汽-大众在PQ25平台上又开发出了“新捷达”，只是这款车在血缘上已经和大众汽车经典的紧凑级车型家族没有多少联系了。
大众汽车第二代捷达
其实命名的混乱始终伴随着这个系列，就像该系列的第三代车型在德国就改名成了Vento、第四代则是Bora——也就是我们同样熟悉的宝来，Bora在北美和南非保留了捷达的名字；第五代捷达在中国叫速腾、在墨西哥和哥伦比亚叫宝来、在阿根廷、智利、乌拉圭又叫回Vento。
第五代捷达——速腾
说了这么多，其实只是为了让大家在看到今天的主角时不至于感到迷惑：无论是“捷达”还是“速腾”，只要记住了它是大众汽车集团根儿正苗红的紧凑级三厢轿车就可以了。
第七代捷达——速腾Long-Wheelbase
在中国正式名称是速腾Long-Wheelbase的第七代捷达发布于2018年，从时间上看也确实到了需要做一下调整的阶段，毕竟高尔夫的第八代车型都已经在国内上市了一段时间。因此这次改款原型车的出现是十分合理的。
从这些照片上我们可以看到，大众汽车的测试人员这次使用了一些带有颜色的特殊伪装薄膜，这样一来，这辆测试车看起来就跟现款车型没什么两样了——不过这仍然没有骗得了我们的火眼金睛。
在这些伪装物的干扰下，我们确实难以判断在前保险杠区域的变化，但是后部的改动就要显著一些。在车尾的下部是新设计的蜂窝形扩散器，另外在后保险杠的拐角区域还能看到一些伪装薄膜。尾部反光片也是假的，用来掩盖一些新的设计细节。
在保险杠的下方看不到镀铬的排气管，看起来大众汽车并不想让人们知道这是一辆捷达的高性能版GLI。
这次我们没有拍摄到原型车驾驶室内部的情况，但是从外观可以推断，内饰应该不会有多么巨大的变化。最有可能的升级在于信息娱乐系统，应该会加入智能语音控制之类的新功能。另外，内饰的材质和配色可能也会有所调整。
目前的捷达GLI装有一台231马力的2.0T发动机，而第八代高尔夫GTI的功率达到245马力，高尔夫R更是坐拥320马力。那么新一代捷达GLI会不会也采用功率更大的发动机呢？在今年底或是明年初，这个答案就将揭晓。
本文作者为踢车帮 阿来
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