在本田体系内，INSPIRE并不是小众，它拥有30年历史，可以追溯到1989年，历经五代的演变与传承，所以在中国同样具有“街车”的潜质，尤其是锐·混动车型。

得益于市场的充分竞争，买车有了更多的选择空间，这自然是一件好事。但消费者的胃口也水涨船高，让选车变成了一门玄学。

比如你手握20多万买辆家用轿车，本以为可以横着走。但是，外观要靓、空间要大、配置要全、动力要强、油耗要低……条条加码之后，相信你已经崩溃了。

尤其是年轻人，不喜欢随大流，在乎稳定性的同时，也追求个性，这就让选车变得更难。好在，合资品牌在中国玩儿“姐妹车”，平衡了这种纠结的心理。

在B级轿车市场，广汽本田有雅阁，东风本田有INSPIRE。相对于雅阁，INSPIRE更突出年轻化、运动化，能家用也能放纵，完美地诠释了“全能”二字。

发动机是强项，但更推荐锐·混动版

本田的动力系统，在汽车行业是首屈一指的，拥有很多黑科技，VTEC、i-VTEC、地球梦、i-MMD这些名词，被全球各地的无数车友们津津乐道。

以本田应用面最广的1.5T地球梦发动机为例，搭载这款发动机的INSPIRE最大功率达到143kW，最大扭矩达到260N·m，与本田调校非常成熟的CVT变速箱组成黄金动力，让INSPIRE不仅动力同级领先，而且百公里油耗低至6L，且成熟稳定可靠。

虽然燃油版已经很优秀了，但是三个司机小编更推荐锐·混动车型，因为动力更强还更省油，虽然价格比燃油版略高一些，但驾乘体验和燃油经济性都有大幅提升，更是物超所值。

INSPIRE锐·混动车型搭载阿特金森循环的2.0L发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，热效率高达40.6%，再加上一个参数为135kW和315N·m的前置电机。
同时，采用了德国VDA标准的锂离子电池组，在进行1500次充放电循环过后，衰减也不会超过20%。并且，电池还享受10年或20万公里的超长质保，让用户心里更有底。

i-MMD混动系统设有“纯电（EV）”、“混合动力（HV）”、“发动机直连（ENG）”三种模式，并可以无缝切换。

搭载这套系统的INSPIRE锐·混动车型，综合最大功率达到158kW，而综合工况最低油耗可达到百公里4L。

毕竟是多次入选“沃德十佳”的动力系统，真正做到了动力强、油耗低，“既让马儿跑，又让马儿不吃草”的悖论竟然变成了现实。

背后的奥妙在于，在大多数工况下，INSPIRE锐·混动的发动机只用来发电，由电驱动汽车，这样发动机可以长时间保持最佳工况状态，保证了节能环保。

而急加速的状态，发动机也会迅速工作，给予足够的动力的同时，电机也会持续地给予动力补给，所以相当于发动机和电机同时推动车辆，保证动力澎湃。

另外，混动对于很多品牌仍是新技术，但对于本田却早已经轻车熟路了。本田在混动领域已经耕耘了24年之久，早在1997年首辆混动概念车就已经问世，到1999年推出首款混合动力车型，2013年又推出了搭载第一代i-MMD系统的雅阁，足见技术底蕴之深厚，保证了产品成熟可靠。

好开又安全，与年轻人同步激情

拥有强悍动力的同时，INSPIER锐·混动的操控体验如何？底盘采用的是经典的前麦弗逊式+后多连杆式前后双独悬组合，安全稳定适合家用，独特之处是前后悬挂分别采用了“L型前下臂”与“E型多连杆”结构，车轮冲击力得到了有效的缓解，减震效果显著，舒适性强。

并且，不管是INSPIRE燃油车还是锐·混动的顶配车型，都有ADS全时自适应减震悬挂加持。这是一项特色底盘调校的技术，之前一直都是讴歌车型上专属的高端装备，同级别车型鲜有装载，即便是同门兄弟雅阁也没有配备此项黑科技。

这套系统采用电磁液体阻尼，其阻尼系数随电流强度而变化，可以根据环境情况（比如车辆速度等信息）随时调整自身的阻尼，最高可实现每0.002秒调整一次。使得车辆过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳，从而让驾乘人员有着更舒适、更安全的车内环境。

与此同时，这套ADS全时自适应减震系统还会与INSPIRE的驾驶模式系统联动，带来更澎湃的动力和高品质行驶体验。在Sport模式下，避震器阻尼变大，侧向支撑更好，有效的提升过弯极限；在Comfort模式下，避震器阻尼变小，悬挂允许更大的运动行程，乘坐舒适性得到更好的保障。

一方面拥有强劲的动力，另一方面还有扎实的底盘调校，使这款INSPIRE锐·混动的驾驶质感非常出色，虽然是一款主打家用的B级混动轿车，但是它绝不是那种中规中矩的代步机器，绝大多数时候它是一个体贴的“暖男”，但是如果你偶尔想放纵一下，它也可以秒变“猛男”。

在享受激情的同时，安全的重要性自不必说。在被动安全方面，INSPIRE锐·混动车身采用技术先进的兼容性结构（ACE），多种高强度钢材加持全身，车身刚性更强。在主动安全方面，有Honda SENSING安全超感系统加持，配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等配置，让用户可以开得放心。

例如：在夏季大雨的天气看不到前方的路，开车很有可能偏离路线。Honda SENSING安全超感系统的车道偏移抑制系统、车道偏移预警、车道保持辅助系统都会迅速做出响应，通过方向盘的震动和仪表盘警示灯来提醒驾驶者采取行动。同时，系统也会自行实施转向操作，辅助驾驶者将车辆回归到行车线路内。

大空间+智能化，舒适豪华质感

对于家庭用户，在动力、操控和智能化这些之外，舒适性和实用性则是永恒的追求，空间要大，舒适性体验也不能差。

INSPIRE锐·混动车身尺寸为4910/1862/1450mm，轴距长2830mm，车身比雅阁长了17mm，外观上更显大气，再加上本田的MM空间设计理念（Man Maximum，Machine Minimum），即人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化，进一步实现了更加宽绰的前后排乘坐空间，让乘坐舒适性越级，“空间魔术师”之称所言非虚。