外观内饰全面提升，动力表现依然出色，试驾第二代长安CS55PLUS

在今年上海车展上，我们第一次见到了第二代CS55PLUS，当时这辆车的外观给我留下了非常深刻的印象，外形更加科幻、动感，时至今日，它终于可以试驾了，我们一起来看看这款第二代CS55PLUS各方面的表现如何。

外观：向UNI系列靠拢，更运动更科幻。

第一眼看到这款车，真的有一种看见长安UNI系列车型的感觉，第二代CS55PLUS包括UNI系列车型，用的都是长安目前最新的设计美学语言，所以整体造型有些相似也不用意外，可以视作是一个家族设计语言。总体来说，我觉得这个外观还是挺不错的，应该能吸引年轻人的喜欢。

第二代CS55PLUS的车头部分很有特点，长安官方叫它光影渐进式格栅，设计灵感来源于建筑设计中的光影效果，通过实车我们可以看到，格栅的面积特别大，特别是格栅顶部，采用了透明材料，让格栅有了渐变的效果。

灯光部分采用LED光源，国产品牌这一点向来厚道，整体造型比较修长，符合前脸的样式风格。

第二代CS55PLUS的长、宽、轴距相比现款车型有小幅增加，高度降低了10mm，加上侧面简洁干练的线条，让侧面看起来更加修长。

我们拿到的高配车型，配备了全新样式19英寸的五辐轮圈，视觉效果非常不错，低配、中配车型会配备17和18英寸的轮圈。

来到车尾，新款车型取消了贯穿尾灯，改为环状尾灯，UNI-T的高位刹车灯也出现在了第二代CS55PLUS，整体点亮效果非常不错，后扰流版、后包围、双出排气的装饰的也进一步提升了运动感。

内饰：精致感进一步提升。

来到车内，第二代CS55PLUS的内饰设计改变也很明显，我们拿到的车型内饰采用米灰搭配的内饰配色，官方称之为科技简约风，另外还有红黑配色的燃情运动风可以选择。

车内大量使用软质材料，同时运用不规则多边形的设计，造型前卫。深灰色的拉丝面板提升了内饰质感。方向盘样式非常特别，采用了类似于上下平底的设计，这样的设计能够便于观察方向盘上沿的仪表盘，不会产生遮挡，但转向时，还需要稍微适应一下方向盘的形状。

第二代CS55PLUS采用10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中央触控屏的组合，双屏可实现联动效果，中间这块触控屏的反应速度不错。功能上除了常规的语音控制、导航、多媒体外，高配车型还配备IMS智能交互系统，支持人脸识别，智能手势控制、疲劳监测预警、不规范行为提示等功能。驾驶人员如果在车内打瞌睡、抽烟等，车辆会作出模拟来电、打开车窗，加大风量等反应，提高日常行车安全。

车辆采用一体式运动座椅，侧面支撑性很好，坐垫和靠背的位置都很柔软，乘坐舒适性能够得到保证。

储物方面第二代CS55PLUS也有着不错的表现，常规位置都有相应的储物空间，还配备了手机无线充电功能，中控台下方做了掏空处理，储物能力进一步提升。

后备厢空间空间满足日常家用不成问题，同时第二排支持4/6比例放倒，放倒后整体平整度不错，有一定的空间拓展能力，拉个大件也不用太过担心。

乘坐空间方面，我身高178cm，前排调整到最低的位置，头部有三指的余量，第二排腿部空间有一拳三指，头部空间余量不大，总体来说中规中矩。同时后排还提供了空调出风口和USB电源接口，舒适性得到保障。

动力：轻快还是主旋律，城市驾驶挺合适。

第二代CS55PLUS采用第二代1.5T蓝鲸发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的7速双离合变速箱。

第二代CS55PLUS开起来总体感觉还是相当轻快的，比较容易上手，起步阶段，轻踩油门就会提供不错的动力响应，变速箱的表现也很平顺，常规的城市道路驾驶基本上感受不到换挡的动作，这点值得肯定。

底盘部分，CS55PLUS依然是偏向舒适的调校，别看它的外观内饰很运动。城市道路驾驶，一些小的颠簸都能够很好的过滤掉，毕竟它还是一台家用车，这点没什么毛病。

噪音部分，作为一款十万元左右的车型，噪音的控制还是不错的，只有在急加速的时候，能听到来自发动机噪音，高速驾驶后，风噪成为主要的噪音来源，总体的噪音表现能够令人满意。

总结：

CS55PLUS一直凭借自己的高颜值、高配置和良好的动力表现赢得年轻消费者的喜爱，第二代CS55PLUS依然延续了这个传统，颜值更高更运动，内饰配置进一步提升，如果未来上市依然保持目前的售价水平的话，相信会有越来越多的年轻人喜欢它，十万左右能买到这样一款高颜值、高配置、动力表现不错的家用SUV，还是相当划算的。