花小钱能不能办成这件大事儿？荣威iMAX8对比别克GL8

随着关于人口政策的放开，现阶段也越来越多消费者乐意去选购一台MPV车型，来满足自己“一辆车，一家人”的满足感。而咱们国产车型当中也不乏有比较亮眼的中大型MPV，就比如今天的这台荣威iMAX8，热度一直也是非常高，今天咱们就来用它和“标杆”产品别克GL8比较一下，看看“花小钱”到底能不能办成这件大事儿？

荣威iMAX8

指导价：18.88-25.38万

在外观上，这台荣威iMAX8的设计还是相当用心的，在车头采用了贯穿式的LED日间行车灯，中网则使用了全新造型的荣麟展翼格栅，黑化的中网搭配上全新的黑色车标，让其拥有着较为凶悍的视觉效果，同时原创度也相当高。

车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。侧面采用了较为凌厉的线条设计，营造出动感的视觉效果。尾部设计较为简洁，使用线条让尾部拥有较为出色的光影效果。尾灯采用了较为复杂的内构，有着较强的辨识度。

内饰方面，荣威iMAX8有着较为出众的设计感，贯穿式的空调出风口让中控台更有层次感，同时配备12.3英寸的全液晶仪表，同尺寸的中控屏幕内置最新的斑马智行VENUS系统，在智能化上表现较为出色。

在空间上，MPV在前排表现上一般不会太差，所以咱们把重点放在后排。第二排采用独立座椅，配置也相当全面，座椅靠背电动调节、电动腿托、腰部支撑、宽大的头枕、座椅按摩等等，可谓是相当全面，座椅前后调节范围为360mm，尽量避免了对第三排乘客产生影响。至于第三排乘客的空间，我一直坚信只要MPV的尺寸够大，第三排空间就一定不会太难过，而这台荣威IMAX8也确实如此，坐垫长度510mm，高度则为300mm，让乘坐者避免了“坐板凳”的压迫感，保障了舒适性。同时第三排还支持前后调节，范围为200mm，还是比较少见的。

动力方面，荣威iMAX8搭载了一条2.0T发动机，最大功率234Ps（172kW），峰值扭矩360N·m。传动方面，匹配8速手自一体变速器。

别克GL8

指导价：23.29-53.39万

别克GL8一直以来都是这个级别中，独树一帜的产品。全新GL8采用了相比以往，更有科技感的造型设计，使其质感得到提升。车头采用一条银色饰条贯穿，嵌入两侧大灯中，LED大灯也采用了全新的设计，照明效果以及科技感均有着不小的提升。

车身尺寸方面，长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距为3088mm。侧面营造出悬浮车顶的造型，双腰线的设计，让整车显得不再臃肿。尾部采用了与前脸呼应的设计，镀铬饰条贯穿尾部，一直延伸至尾灯上部。尾灯内构也相比老款有着升级，内构更为复杂，视觉效果更为出色。

内饰在质感上有着不小的升级，中控台使用大量皮质进行包裹。醒目的连屏，内置了eConnect3.0系统，车联网以及手机互联均有配备，同时，这套系统也很好上手。下部的空调控制区域也采用了电容按键式的设计，有震动的物理回馈，高级感很强。

动力方面，GL8搭载了一台2.0T发动机，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m。传动方面，匹配了一台9AT变速器。

在外观方面，荣威iMAX8要更胜一筹，同时还兼顾着中大型MPV较为看重的豪华感，在动力参数上，扭矩也略高于别克GL8；但别克GL8的优势也非常明显，拥有更大的车身尺寸，同时内饰科技感很强，另外，别克GL8提供了多种配置以及3个系列，一个车型即可涵盖绝大多数的细分市场。总结来说，花小钱确实能把这件大事儿给办了，但是荣威iMAX8替代不了别克GL8的位置，这个“重任”，估计要看丰田赛那了。