有何不可？并不是所有奔驰ML都要AMG化

图：蘑菇    文：461  

SUV与姿态改装，似乎两者天生就踏上了两条不会交叉的平行线。但还是有那些不甘平庸、不甘“居高不下”的智慧人民将两者融汇为一体。相对常见的比如说斯巴鲁森林人、大众途观、与马自达CX-5等等。至于豪华SUV领域，选择以姿态风格改装它们的人少之又少，如果非要找出一些规律的话，那么保时捷卡宴与奥迪Q7以颇具动感的圆滑造型还是能找出一些可供参考的姿态案例。但硬朗的奔驰ML呢？除了AMG化，令她变成“飞速砖头”以外，还有什么能够套用在这台车上的改装思路？

在iAcroParty广州站开幕前，我们来到了东莞佑道 YAUTO的大本营。以打造VIP车型而著称的他们，同样专精于其他不同种车型。这台ML便是很好的范例，她以别具一格的光芒在车间的角落吸引到了我们一行人的目光。纵眼望去，全球范围内此风格的ML都屈指可数，寥寥无几的案例就是事实。在国内能见到一台与“主观印象高度”有着巨大差异的她，那更是震惊…

与上代车型相比，设计师赋予了第三代ML（W166）更为年轻化的外貌，一些源自E级（W212）的设计灵感使她更向简洁的城市化贴近，头尾灯造型的变化可以说是最讨喜的地方。外表亮丽程度再度提升一个级别，自然是受到了一众消费者的欢迎。在当年它是豪华跨界SUV中最受好评的一位，在加州汽车研究所的系列调查后被评为美国人心目中最理想的车型之一。

既然是一台豪华SUV，驾驶她去野外撒欢儿的自然是少数群体，大多还是在公路上享受她的舒适质感。所以将姿态改装思路应用在这台车上也是件行得通的事情。勇气与决心，专业与高能力的手法，这些都是必需要素。

踏上了这条不同寻常之路，当然要以不同寻常的衣装标榜自己的特殊身份。WALD的车身套件为它灌输了浓郁的日式奢华思想，侵略性十足的前杠中，面积可观的进气口更为凶悍，“叠加”的前唇层次感分明。再搭配上黑化的车标与中网，更是使车头增添不少神秘感。两边各五颗竖列安装的日行灯，可比ML63 AMG的前杠“混”多了。

印象深刻的还有这套带有丰富开孔凹槽设计的宽轮眉，强大立体感的视觉效果令大尺寸车身更加动感。

其中最特殊的设计要数后轮眉，其他改装厂为ML推出的宽轮眉套件，后部基本都是顺延轮拱逐步向下延伸。而WALD的则是从后杠衔接处向后延伸，并且下部还有一体式的包角相对应，促成一整块导风口。后杠并没有选用带有尤为夸张下扰流的WALD产品，而是用上了ML63 AMG的后杠，显得更加稳重端庄；辅以全黑配色，低调但不失内涵。后窗下方那一条碳纤扰流翼与尾翼“承上启下”，为尾部增添更多细节。

四只大号跑鞋为SSR CV04，日系车身套件+日系车身轮圈，有没有点VIP的意思？

如果不是见到了她，怎么也想不到SSR与AP这两个品牌会出现在奔驰ML上。

虽然原厂已经装备了空气悬架，但还是远远不够的。一整套空气避震+AirLift控制系统相配合才达到了如今这幅姿态。因为她实在是过于冷门，许多东西只能去不断尝试与改进才能达到追求的效果。车主也是一位对细节有着极高要求的人，这台车从原装状态再到今天这幅模样，其中花费了很长久的时间一步步构建，在佑道的努力钻研下，成功完成了这台别具一格的作品。

轮圈数据应该还有不小的进步空间，相信在接下来的日子里，她还会一步步进化，越发精致可人。

凭借出众的想法，十足的勇气以及恒心，促成了这样一台脱颖而出的SUV作品。它可能不会被大多数人可接受，但又怎样呢？达到了车主自己的目标状态就是胜利。更何况实车的确极具震撼力。有时开阔一下自己的视野，拓宽自己的思路，说不定就会带来意想不到的出色效果。