奇骏搭载三缸机！别再等了看看它们三个是不是更值得买

东风日产全新一代奇骏将于今晚正式上市，“啥！奇骏改款用三缸发动机？！”大写的惊愕已然写在朋友的脸上。从之前的预售工作来看，全新奇骏VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元（非最低配）、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元（非最低配）。

的确，奇骏这个作死的节奏，no作no die有没有，奇骏是嫌自己的车卖得太好了是吗？还是想试试水带一波节奏，不过三缸机还是最好算了吧，20万左右去买一辆三缸机毕竟还是说不过去，尤其它是奇骏而并非是宝马X1。

还在等三缸奇骏的小伙伴还是别等了，小编给您推荐几款又省钱，又能开出质感的SUV不是更香吗？

长安CS75 PLUS

指导价：10.69万-15.49万

车型亮点：运动化设计超强动力，是年轻人的菜

长安汽车一直致力于打造能够代表我国自主品牌造车实力的车型，长安CS75 PLUS是目前最有竞争力的一款车，它的表现如何呢？

设计方面，长安CS75 PLUS的外观设计整体上看非常运动。车头中网纺锤形造型设计感很强，大灯设计成狭长的造型，视觉冲击力很强。车尾尾灯造型设计辨识度高，上方两条竖条状制动灯的设计也是业内独有的存在，整套外观设计运动不落凡尘，值得细细品味。

坐进长安CS75 PLUS的车内，双联屏设计，科技感满满。座椅的皮质用料非常不错，坐上去的感觉非常柔软。挡把和方向盘的设计感很强。而且，挡把设计成皮质包裹。空调按键设计成触摸屏设计，设计感极强。CS75 PLUS的内饰设计不会有廉价感，品质和细节都做得十分到位。

长安CS75 PLUS定位紧凑型SUV。其中2021款 2.0T自动旗舰型顶配车型的车身尺寸长宽高分别为：4700*1865*1710mm，轴距2710mm。虽然定位紧凑型SUV，但是我们不难发现，它的车身尺寸在同级别中还是有一定的优势，在车饰空间的部分相对一些合资品牌SUV来说，优势还是比较明显的。

动力方面，长安CS75 PLUS 2021款 2.0T自动旗舰型车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233Ps，最大扭矩360Nm，搭配爱信8AT变速箱。另外低配版本车型搭载的1.5T涡轮增压发动机动力也十分强劲，178Ps的最大马力在同级别中也能有很高的表现。

配置方面绝对是长安CS75 PLUS的强项，指导价15.49万的顶配车型，搭载了19寸的轮毂，完整的智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航，360°全景影像。12.3寸的全液晶仪表，64色的氛围灯等等，这些配置会在您出行时为您保驾护航，提升乘坐品质。

小结：长安CS75 PLUS拥有强大的动力，2.0T+8AT的动力组合是很多合资品牌都做不到的实在，另外超高的颜值和超级实惠的内饰设计以及用料为它赢得了更加广泛的关注，对比三缸的奇骏，长安CS75 PLUS是不是太香啦！

哈弗H6

指导价：9.80万-15.49万

车型亮点：自主标杆有点多，多、快、好、省值得推荐

提到哈弗H6，更多的小伙伴想到的是自主标杆。的确，在很长一段时间内，H6都是这个级别的王者，虽然如今的它已经不是销量的王者，但是H6还是有很多值得推荐的地方。

设计方面，哈弗H6经过多次换代，在设计方面已经有非常大的改变。虽然整体上依旧比较稳重大气，但是在大气之中还是能够感受到非常多的运动气息，例如它的大灯设计感很强，雾灯周围很多的线条，中网四周的镀铬饰条装饰，贯穿式尾灯等等，这些细节都在表达着H6对于运动化设计的追求。

H6的内饰设计也有长足进步，大尺寸悬浮式的中控台，宽屏设计，科技感十足。全液晶仪表也有搭配，这些无疑已经成为当下汽车内饰设计的主流设计。旋钮式的挡把也将整套内饰设计推向高潮，这样的内饰您爱不爱？不过唯一想要吐槽的是，H6的方向盘上玫瑰金色的装饰，略显土气。

H6在空间方面的表现是同级别中非常优秀的代表。虽然定位紧凑型SUV，但是对比很多合资紧凑型SUV车型，在空间方面的表现，H6都是能拿得上台面的。从我们实际的体验来看，H6的后备厢空间表现尤为突出。

动力方面，H6搭载了1.5T和2.0T两个公里版本发动机，其中第三代2.0T涡轮增压发动机最大马力能够达到211Ps，最大扭矩能够达到325Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。而其三代1.5T涡轮增压发动机最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，同样搭配7挡湿式双离合变速箱，日常驾驶，动力有过之而无不及。

配置方面，H6依旧继承和发扬了自主品牌超高性价比的优势，我们以2021款 第三代2.0T自动四驱Supreme版本为例，它的配置非常丰富，19寸轮毂，完整的主被动安全，智能驾驶辅助系统，360°全景，HUD抬头显示，内置行车记录仪等等，不到15万的价格，却体验着30万的品质，是不是非常给力。

小结：哈弗H6一直都有非常优秀的市场表现，经过几次换代之后，H6的风格已经非常明显，主打年轻消费者的H6在内饰的设计和用料上也有很大的进步。另外超强的动力和使用空间再加上超高的性价比，三缸奇骏在H6面前真的不足为奇。

吉利博越

指导价：8.98万-14.68万

车型亮点：口碑迅速积累，产品力提升

吉利汽车近几年的进步可以用兵贵神速来形容，吉利车型越来越受到消费者和市场的认可，吉利博越便是其中之一，对比三缸的新奇骏，博越的优势又有哪些呢？

设计方面，博越很好的延续了吉利汽车家族化的设计风格，稳中带有很多的运动细节。水波纹的中网被沿用，但是内部的造型设计却有很大的变化，设计感更强。车尾设计非常饱满，虽然没有贯穿式的尾灯设计，但是全LED的尾灯灯组在夜间行车时的辨识度还是比较高的。下方双边单出的排气设计，彰显性能方面的实力。

博越的内饰设计也同样非常有设计感，宽屏设计的屏幕虽然没有设计成悬浮式设计，但是镶嵌式的宽屏设计似乎也不突兀。全液晶仪表，电子档把一应俱全。座椅的舒适度很好，靠背的侧翼包裹性也做得十分到位。博越的内饰设计整体上比较来看，优势还是比较大的。

动力方面，2021款博越搭载的是高低功率1.8T涡轮增压发动机，低功率版本1.8T发动机的最大马力163Ps，最大扭矩250Nm，搭配6挡手动。而高功率1.8T发动机最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱，动力表现应付日常驾驶还是没什么问题的。

与H6和CS75 PLUS一样，博越也定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4519*1831*1694mm，轴距达到2670mm。对比长安CS75 PLUS，博越的车身尺寸和轴距的表现确实没什么优势可言，但是博越空间方面还是比较有优势的。

配置方面，与前面两者相同，博越也同样拥有非常大的优势，该有的配置也一应俱全，不过2021款博越的被动安全方面的配置就略显寒酸了。其他方面的配置也很好的做到了自主品牌该有的样子。

小结：吉利博越自上市以来，一直都有不错的销售成绩，因此也积累了很多正面的市场口碑，这对于博越来说是个优势。2021款吉利博越已经放弃了1.5T L3缸发动机，这对比三缸的新奇骏来说，绝对是个优势。

写在最后：奇骏是日产旗下最畅销的SUV车型，改款后的新奇骏拥有更加硬派的外观设计，更加优秀的内饰设计，这与日产和雷诺的整合有直接的关系，毕竟设计这一块，法国人还是拿捏的不错。但是最让人费解的是这个三缸发动机，如此作死的带节奏，是不是想彻底伤透中国消费者的心呢？对比三款自主品牌紧凑型SUV，三缸的新奇骏就是个弟弟，不知您意下如何？欢迎大家在评论区留言讨论。