提起丰田86，那么就不得不提到斯巴鲁BRZ，作为姊妹车型的他们，在国内疯狂吸粉，最亲民的操控跑车非二者莫属。买斯巴鲁BRZ为了什么？就是为了可以疯狂“甩屁股”啊！
深受《头文字D》影响的我们，看见BRZ就会把漂移与街头飙车联想在一起。当然，斯巴鲁BRZ在马路上也是警察叔叔的焦点。坊间也有传闻“买BRZ不改，不如推下海”，我们在路上所见的BRZ，基本十台里就有十台会有轻微改装。素车的BRZ宛如稀世珍宝一样罕见。可能有人会说好好的车改什么？但斯巴鲁BRZ独特的属性就注定了，BRZ就是给人改装玩的。
常见的BRZ的改装风格“HELLA FLUSH”流派较多。HELLA FLUSH风格精髓就是齐平，是指轮毂或轮胎的外沿与轮眉外沿齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。
一套锻造的多幅轮毂，再加上略显浮夸的Rockey Bunny三代火箭兔宽体套件，与之搭配的是ACCUAIR气动避震，随着微微内八的倾角设计，宽体低趴的HELLA FLUSH风格浑然天成，浮夸的尾翼以及夸张的车身宽度绝对让你成为街上最靓的仔。
更有个别夸张的玩家换装发动机整车改造，但车叔不建议这样做，这有很大的安全隐患。不过，在各大改装赛事里面，斯巴鲁BRZ的身影随处可见，也证明了BRZ的改装潜力之大。
就是这么一款受人追捧的车型，也得面临排放的问题，不得不退出国内市场。不过，经历停售风波不到两年的时间，斯巴鲁BRZ也终于回归国内市场。重返市场后的BRZ又带来了什么改变，不妨和车叔一起来看看。
为漂移而生的斯巴鲁BRZ在延续老款车型设计的同时，或许会增加一套全新的STI运动套件，新的STI套件增加了前唇与侧唇的设计并采用红色线条勾勒，不过，这个红色打底的前唇宛如汽配城改件一般，看着有点LOW。不过这些都不是BRZ应该担心的问题，毕竟买车送配件。
另外，前包围进行了全新的设计，雾灯区域微微上扬的扰流板，显得BRZ的前脸更加精致。
车身侧面基本毫无变化，值得注意的是车尾部分还将配备小尾翼，在增加下压力的同时，使整个车的驾驶感受更富有乐趣。当然，美观才是这个小尾翼主要的功能。
复古的内饰自然也不是BRZ车主们的关注点，所有的复古的一切在BRZ的身上就是实用，花里胡哨的液晶仪表等高科技配置在BRZ的内饰里显得过于累赘。而中控的三个旋转式的空调旋钮，有一丢丢日产GTR的感觉
Alcantara的运动桶椅，在激烈驾驶的时候给予良好的包裹性。
当然，BRZ的精髓肯定要选手波，选自动挡的BRZ在路上会被车迷们投来无数鄙视的眼神。
斯巴鲁BRZ的回归，对于国内市场来说，当然是个好消息，可回归后的斯巴鲁BRZ也传出了不少花边新闻，加价提车居然也出现在BRZ的身上。另外，前段时间闹的沸沸扬扬处理国五的车辆，迎接国六标准的新闻，在斯巴鲁上BRZ上没有丝毫动静，全新的BRZ仍然是国五标准的车型，并且此次回归，网上传闻BRZ限量销售200台，这也意味着BRZ的车型以后将成为传说中的“限量版”车型。
车叔认为，从BRZ的回归能够看出，符合国内行情的又值得玩的小跑车简直少之又少，另一方面也反映出了国内汽车文化的缺乏，经典的车型都在慢慢消逝，小排量以及电动车为主流的时代，纯粹并且好玩的小跑车越来越少，为了不留遗憾，手上有票的朋友们抓紧机会，别等到停产的时候追悔莫及。
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