国货之光！9.88万起这些车能让合资吃土 快的6秒破百！

几年前，谁要是想花十几万买台“运动型车”，估计都会考虑合资车，像思域、昂克赛拉、福克斯等等，这些能照顾日常使用、也不失运动气息的车，着实能让年轻人心动。当然也可以这么说，合资车长时间以来“垄断”了运动A级车市场。

不过那些宣称主打运动的车，其实大多数只是打打擦边球罢了，口号喊得再运动，实则还是想家用，就连被称为A级运动型车标杆的本田思域，底子里依然是一台称职的买菜车。

所以，大部分年轻人似乎已经达成了“共识”：加速快、操控好、外观凶，就算是及格的运动型车了，真要在赛道里挣个你死我活？那可算了吧...

时至今日，如果谁又想要花十几万买运动型车，却还把这几款合资车拿出来说的话，那显然不够意思了，不是不行，而是我们有了更多、更好的选择——国产品牌运动型A级车！

这个级别里的运动型车往往只是带点运动元素，例如一套运动的外观罢了，而不是一味全面运动化，而影豹所展现出来的调性，似乎相反。

这首先在设计上就能感受得到，不能说用力过猛吧，反正力度并不小~好比如前脸的大嘴，附近还带点异色饰件以及碳纤维纹路饰件，整个车头确实唬人。

虽说影豹定位紧凑型轿车，但它4700/1850/1432mm的三围数据却不太紧凑，而2736mm的轴距甚至能追赶A+级轿车的水平了，你说不把它当成家用车，这空间可就浪费了？

值得一提，影豹原厂匹配的是GitiComfort F22轮胎，这比较尴尬，毕竟该轮胎主打的是静音。好在厂家还提供了米其林著名的Pilot Sport 4轮胎可选，在不失舒适性的前提下，能显著提升抓地力等。

尾部虽然没有前脸夸张，但双边四出排气+扩散器就足以说明一切，这并非装饰，而是实在的原厂带阀门排气。

进入车内，影豹像是在一套家用内饰上增添了许多运动元素，包括黄色缝线、方向盘居中环、碳纤维面板等等，氛围营造得还不错。

至于运动型车重要的组成部分——动力，影豹全系搭载了钜浪系列的第三代产品1.5T发动机，传动匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率177马力，最大扭矩270牛·米。技术方面有着锻造油轨、集成排气歧管、双涡管涡轮增压器以及同级别少有的的水中冷等。

177马力？是的，最大马力数据和1.5T思域一致，不过得益于双离合变速箱的特性，其可接受的扭矩范围也比CVT更广泛，因此最大扭矩能达到270牛·米。而据相关平台实测，采用原装轮胎和换装米其林PS4轮胎，影豹0-100km/h加速时间分别为7.72s和7.66s。

当然，影豹之所以能引起大家的关注，除了这是广汽传祺近些年“尺度最大”的轿车以外，它的售价也是主要原因。新车售价为9.83万-12.80万，共有四款车型，全系标配1.5T+7DCT动力总成。

先不说低于10万的起售价，即使是顶配的12.80万售价，也比福克斯、思域等合资车的入门版本还要便宜。

当然，影豹推出的意义不仅是要跟上年轻市场的步伐，更主要目标是“重振”广汽传祺轿车市场，所以不难理解为什么影豹能有如此劲爆价，不过对于买家来说，这绝对是件好事，说不定，它就是下一个爆款！

相比于传祺的影豹，想必名爵6大家会更熟悉，恰好就在今天（7月29日），官方宣布了名爵6 PRO正式开启预售，分别有领潮豪华版、Trophy豪华版、Trophy旗舰版和Trophy智驾旗舰版四款配置。

至于售价方面嘛，我猜测与此前的名爵6没有太大区别，毕竟名爵6 PRO是名爵6的改款车型，新车主要针对外内饰进行了改动，而名爵6 PRO最终上市时间定在了今年第三季度。

名爵这些年来对于车型运动化相当执着，好比如从2017年上市以来，名爵6甚至都换了三套前脸，一套比一套运动。而到了最新的名爵6 PRO，这种运动化观念其实已经深入人心。

名爵6 PRO的前脸设计越来越激进，灯组逐渐锋利，中网不断扩大，从远处看实在够凶悍。

新车还换装了18英寸的旋风式熏黑轮毂，并继续带有被喷红的刹车卡钳，不管怎么说，视觉效果一流。

车尾依然自带“大尾翼”，不过扰流板中间加入的内凹处理，则是名爵6 PRO新鲜的地方。

最关键的是，名爵6 PRO非常低调的采用了“双边共两出”的排气口，因为它里面是真真实实的双边共四出排气！这种做法着实让人惊讶。更重要的是，名爵6 PRO也同样延续了阀门排气，能合法“炸街”，才是车主们的最爱？

名爵6 PRO这套内饰也不是全新设计了，在2021款的名爵6上我们已经能能看到，而名爵6 PRO除了拥有不用材质的方向盘，其余设计都和名爵6高度一致。

动力方面新车也没有改变，仍然是1.5T+7档湿式双离合，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，数据比影豹还要突出。

另外，教授此前就参加了名爵6 PRO的体验活动，当时我们得到的零百实测数据是7.8s，对于一台国6排放的新车，这个成绩可以了！

而名爵6 PRO还对双离合变速箱以及1.5T发动机进行了调校优化，对低车速拥堵、中车速超车以及高速超车等情节都有所优化。

整体来看，名爵6 PRO给人的感觉有点像是“运动平民化”，在10-15万区间里，个人认为它是较有运动氛围的一款了，无论是设计还是驾驶氛围。

话是这么说，事实上名爵6 PRO的本质还是面向家用车市场，好比如一直延续下来的掀背式尾门，储物空间比传统轿车强得多；加上那较不错的后排乘坐空间，也是它拿得出手的卖点。

总而言之，名爵6 PRO就属于开头所描述的一类车：它本是一台家用车，只不过这是一台很运动的家用轿车。而改款后的运动属性更强的名爵6 PRO，想必能俘获更多年轻人的芳心。

哦对了，就在不久前的粤港澳车展上，名爵品牌还推出了由旗下改装品牌MG XPOWER首次量产的名爵6 XPOWER，该车售价19.98万，搭载1.5T插混动力，综合最大功率305马力，最大扭矩480N·m，匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱，0-100km/h加速时间仅需6秒。

这台将运动诠释到更为极致的XPOWER版本，走量嘛...那是不可能的了，至于厂家打造它的原因，在我看来就是巩固名爵6车系的地位，提升车系高度，让更多人有了“特殊信仰”，从而带动车系销量~

不过要说到带动这事，我想领克03才是更合适的例子吧？

7月上旬，年度改款领克03正式上市，13.68-16.58万元，涵盖1.5T三缸和2.0T四缸两种动力，改款车型没有明显变化，主要简化了车系版本，目前1.5T和2.0T分别留下两款配置。

其实当领克03自2018年底上市后，在往后的一年时间其销量并不算亮眼，月销量最高不超过7千台。可后来领克Cyan Racing Lynk & Co车队在WTCR赛事的获冠，才逐渐对领克03带来了潜移默化的积极影响。

这就像思域和思域Type R的关系，曾在2017年4月24日，思域TYPE R在欧洲著名赛道纽博格林北环以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S的记录，一度成为纽博格林北环赛道最快前驱量产车。而最开心的不止是本田，当然包括一大波思域车主，怎么说，自己开的也算半个“同款”。

基于这么一个道理，再加上民族情怀，领克在赛场的亮眼表演，也同样给广大领克03车主成功立下信仰标签。

当然，获得赛事冠军的好处可不止于此，后来领克03还分别为1.5T和2.0T两款车型推出了“冠军版”，即便它不是在赛场上奔波的那台，至少我与冠军同名！因此获得冠军的意义还包括这些。

所以说，领克03和前面两台国产车型不同，我认为它的运动属性，有一大部分是来源于“被外界因素带动”。先不说看似遥不可及的WTCR赛事，领克也还推出了面向性能车领域的领克03+，各种运动元素加持、搭载2.0T高功率动力等等，一经推出就被网友们称为“首款国产钢炮”。

当然，这些都是好事情，至少能让国人看到国产品牌向运动化领域迈出了一大步，像是原厂自带改件，逐渐成为了不少年轻人说服爸妈的“强硬理由”！

通过举例三款国产运动型A级车，不难看出咱们国产品牌真的有出息了！更亲民的售价、更丰富的配置、更强的动力，以及更大胆的运动造型，都是它们面对着老一辈合资运动型车时能拿得出手的谈资。而且，从销量上也证明了大家对于国产运动型车的接纳程度在不断放开。

所以，如果你也准备要花十几万买一台运动型A级车，那么在合资与国产之间会怎么选？如果选择国产，那么传祺影豹、名爵6 PRO、领克03之中，你又更青睐哪一款？欢迎在下方投票！