就在不久前，特斯拉Model 3开始国产引发热议，国产化后的Model 3不但提车方便了许多价格也是有所下降，其官方指导价来到了32.8万元。而才上市不久的全新宝马3系的325Li首发版的官方指导价也仅为32.39万元。差不多的价格，又同为中型车，两者之间该如何选择呢？

颜即正义

颜值方面小编不打算多说，毕竟太主观，每个人的审美都不一样，直接放图：

再来谈谈钱

下面进入正题，对于这个问题，我们可以再来说一点钱上的事，虽然两者同价位，特斯拉稍微多了几千块无伤大雅，不过政策对于电动车是有补贴的，最后的落地价325Li还会稍微贵上那么一点。其次，Model 3作为电动车肯定会在用车成本上比燃油车有优势，保养方面，宝马作为豪华车的费用也不会比特斯拉低，综合来看，指导价稍微贵一点的Model 3在这一回合是小胜325Li的。当然，Model 3作为电动车还有一个需要花钱的地方，那就是车位，毕竟没有电桩的电动车是非常自闭的。

车是拿来用的

虽然Model 3在经济上会有一点小优势，但在用途上还真比不上325Li，不说长途自驾游不适合开电动车，城市里开的电动车也经常会担心没电了找不到电桩的尴尬情况发生。而Model 3的尺寸仅为4694/1850/1443，轴距只有2875mm，在中型车里是实打实的“小个子”，除了宽度略优之外，其余所有尺寸都小于325Li，轴距更是相差了近十公分。空间上，Model 3的内部相对比较拘谨，储物空间也没有很大，后备箱容积425L刚刚合格，325Li由于加长了尺寸，内部空间足够，后备箱也来到了480L，实测可以放下20、24、28三个尺寸的行李箱各一个，此外还能放下2-3个背包。所以，实用性方面，325Li基本完胜Model 3。

花了钱当然要配置

前面说了车是拿来用的，除了一些硬性的要求外，配置上也必不可少。对比了一下两者的配置，可以说不相伯仲，Model 3在安全方面多了并线辅助和车道偏离预警等功能，325Li则需要选装，12个内置扬声器也让Model 3的音响效果不俗，325Li则仅仅有6个，不过喜欢的消费者也可以多花3200元进行选装为12个。要说Model 3配置上最大的亮点就要数15英寸的超大中控屏了，相比之下，325Li的10.25英寸就显得有些娇气了。不过325Li支持CarPlay，可选装哈曼卡顿的扬声器还是挺惹人眼馋的，可开启的全景天窗也要比Model 3的分段不开启式天窗来的优雅。总体来说，配置上，Model 3全面，325Li优质。这方面的选择就全看消费者平时的追求啦。

现在来硬的

毕竟是车子，性能才是最硬的最核心的条件，325Li装载2.0T宝马发动机搭配8AT手自一体变速箱，可以说是宝马最稳定，最成熟的一套黄金动力总成。135kW的功率，峰值扭矩300N.m，可爆发出184Ps的马力，配上宝马引以为傲的操控，街道上是少有对手的。而Model 3作为纯电驱汽车，其加速度会来的更加迅速，375N.m的峰值扭矩让Model 3零百加速仅需5.6s，不过175kW的功率在后期的加速上会相对疲软，最大速度为225km/h，比宝马略逊一筹。特斯拉在操控上没有宝马那么灵动，但是Model凭借小巧的车身也能弥补一些技术上的弱势，总体来看两者不相上下，要想体验极致的操控325Li绝对适用，但在拥堵的城市路段上，Model 3显然更加适合。

最后说两句

对于现阶段的国内市场来说，电动车总体是比较弱势的，除了部分人对于电动车的一些莫须有的批判之外，其续航里程和充电时间的限制让其很少外出长途自驾。但单论用车的体验来说，两者的体验真的不分上下，电动车没有声浪，但更加安静，少了些许激情，但多了一分优雅。Model 3和325Li之间的选择题其实也是看用车的人来定，就小编来说，我需要驾驶乐趣，也喜欢自驾游，所以会毫不犹豫的选择325Li，而那些仅仅需要代步或者在城市周边旅游的年轻家庭则更加偏向于Model 3。

（文/XZY）