众所周知，对于一款性能车来说，征服纽博格林北环赛道成为必修课，如果没在这里秀过实力，估计出去吹牛都没朋友。近日，作为一款硬核钢炮，奥迪RS3 Seda（三厢轿车）在这里创造了一项新纪录，以7分40.748秒的成绩成为纽博格林北环赛道上最快的紧凑型车。
根据此前官方公布的信息，新款奥迪RS3搭载的是一台2.5T直列五缸发动机，该机型曾连续九次荣获“年度国际发动机”大奖，采用了独特的1-2-4-5-3点火顺序，最大输出功率为400马力，峰值扭矩为500牛米，与之匹配的是7速双离合变速器，0-100km/h加速只需3.8秒，在不考虑限速的情况下，最高时速可达290km/h。
除了亮眼的动力数据之外，新款奥迪RS3的另一大看点，则是首次配备RS扭矩分配器，通过每个驱动轴上的多盘离合器控制，可根据驾控需要在后轮之间自由分配扭矩，并且在极限状态下，可将100%的扭矩传输给单一后轮，实现更加精准的动力分配，从而很好地抑制转向不足。例如，车辆右转时，RS扭矩分配器会给左后轮传输更大扭矩，让车辆在入弯和出弯时都更加敏捷，左转时则正好相反。
当然，想要创造新纪录，单靠强悍的发动机和RS扭矩分配器显然还不够，还需要在更多方面打上“性能”的标签。于是我们看到，全新奥迪RS3采用了带有自适应减震控制的RS运动悬架，它会根据路况、驾驶情况和奥迪驾驶选项中选择的模式单独连续地调整每个减震器。并标配19英寸轮毂和新开发的大尺寸六活塞制动器（可选装陶瓷制动器），同时还首次采用倍耐力P Zero “Trofeo R”性能半光面轮胎，在RS Torque Rear 模式下，扭矩分配器还将允许奥迪RS3在一定的可控范围内进行漂移。
创造该项新纪录的车手弗兰克·斯蒂普勒 (Frank Stippler) 说到：“对我来说，RS扭矩分配器在敏捷驾驶方面是一个巨大的飞跃。”结合新开发的 RS Performance 驾驶模式，这一点尤为明显，该模式具有自己的发动机和变速箱特性，专为赛道调校。该模式下，扭矩分配器可确保在不同驾驶情况下，尽可能实现最中性的操控，最大限度地避免转向过度或转向不足。从而在驾驶车辆出弯时，可以提早加速，从而实现更快的单圈速度。
目前，全新奥迪RS 3 Sportback和RS 3 Sedan已经在欧洲开始接受预定，预计今年秋季会正式上市。两款车型的基本价格分别为60,000欧元（折合人民币约45.8万元）和62,000 欧元（折合人民币约47.3万元）。至于何时引入国内，目前暂时还没有准确消息。
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