只买对的 哪些车不值得买您知道吗

在很多的文章中，都是在推荐哪些车值得购买，但是很少有文章阐述哪些车型不值得购买，因为人们的正向思维往往更容易走进读者的内心，对于美好的事物都有一种向往。但是今天必须给大家盘点一下哪些车不值得购买，避免您掉坑！

不推荐购买车型一：日产新奇骏

为什么不推荐理由：三缸机+口碑差的CVT变速箱

前不久，全新奇骏正式跟大家亮相时，很多小伙伴都被它硬朗的外观设计以及进步迅速的内饰设计所吸引。全新奇骏在外观设计方面确实有很大的优势，毕竟作为一款SUV车型，硬朗的外观设计加上运动设计的细节处理，对于很多年轻的小伙伴有非常大的吸引力。内饰设计方面，可能是由于日产和雷诺的合作，使得日产的内饰设计有了很多欧洲车的样子。不过也非常符合国人的审美观点。

不过最令人头疼的是，全新奇骏搭载了一台1.5T VC-Turbo直列三缸发动机。虽然在这个级别也有一些合资车型使用1.5T这个排量的发动机，但是无论是本田的地球梦，还是昂科威上搭载的1.5T发动机，它们都是直列四缸的发动机。

虽然三缸发动机在理论上有很大的优势，例如热机效率、节能减排等等。但是对于我国汽车市场来说，极大部分的消费者会认为三缸发动机有先天性的缺陷。

曾几何时，也有不少品牌试水三缸发动机，如今又重新换装四缸发动机，而奇骏作为一款全球战略车型，对待中国汽车市场的态度极其无所谓，那么等待它的可能也是中国消费者的“无所谓”了！

另外，日产的CVT变速箱一直都是重灾区。但是全新奇骏依旧搭载CVT变速箱，虽然有一定改进，但是日产的CVT变速箱出现问题并不是系统方面不够优化，而是内部结构部件材质的根本问题，这台CVT变速箱放在轩逸身上还好，但是放在奇骏这样一款SUV车型上，问题可能还是会“如您所愿”。

编辑小结：即便拥有不错的外观和内饰设计，但是消费者更加看重的是三大件的稳定性。三缸发动机即便技术再好，对于消费者来说，三缸发动机的抖动以及不稳定性都是消费者无法接受的事实，再加上问题频发的CVT变速箱，谁也不愿意把生命系在轮上上飞驰人生。奇骏这波操作，很可能葬送它的美好前程，所以奇骏首当其冲不推荐购买。

不推荐购买车型二：奔驰GLB

为什么不推荐理由：你真以为这是“真”七座？

奔驰作为高端品牌有着举足轻重的地位，尤其是在我国汽车市场上，奔驰一直都是领跑BBA。奔驰旗下一款紧凑型SUV得到了不少的关注，它就是奔驰GLB。奔驰GLB作为一款紧凑型SUV，却有着7座的布局。虽然车身尺寸上GLB要比很多紧凑型SUV长一些，但是第三排座位也就是宠物的天堂，坐人实在是过于局限。

GLB虽然是一款玩心眼的伪7座，但是内饰设计还是很好的延续了奔驰该有的样子，内饰设计豪华感依旧是奔驰的实力。但是奔驰GLB搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200Nm，搭配7挡和8挡湿式双离合变速箱。

1.3T的这台发动机虽然从实际体验角度来看，能够满足日常驾驶需求，但是挡车上真的坐满乘客，那种小排量涡轮增压发动机歇斯底里的“嘶吼”声便不绝于耳。另外7挡和8挡湿式双离合变速箱的使用，缺少了点豪华品牌的气质，奔驰都开始玩双离合了，豪华车开出了普通品牌的感觉。

编辑小结：奔驰GLB虽然拥有奔驰的技术优势，豪华的内饰设计，但是1.3T+7/8DCT的动力组合是在看不出什么豪华品牌的样子。接近30万的起步价，这样的动力您能接受吗？再加上硬塞进去的第三排座椅，以及无处不在的减配，我劝您还是再看看吧。

不推荐购买车型三：大众探岳

为什么不推荐理由：颗粒捕捉器的后遗症

提到大众，很多国内消费者都有大众情节，毕竟大众作为第一个进入国内的汽车品牌拥有无数的“粉丝”，因此每一款大众汽车似乎都不愁卖。但是大众探岳似乎成了反例，它与大众汽车一贯的优秀、高品控形成强烈的反差，这又是为什么呢？

探岳出现的问题主要集中在两个方面。一是探岳为了能够符合国六排放标准，而又不增加动力总成的成本，在汽油发动机上使用了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是柴油发动机上的必备配置，因为柴油在某些工况下是很难做到完全燃烧的，因此需要颗粒捕捉器进行碳化小分子团的收集，进而达到降低排放的目的。

但是探岳搭载的汽油发动机由于搭载了颗粒捕捉器，再加上我国一些城市道路交通比较拥堵，车辆很难达到高速行驶，因此颗粒捕捉器经常集满而未能及时自我燃烧清楚堵塞，进而直接导致发动机出现严重的动力问题，发动机报警已经是家常便饭。这样的车您敢买吗？

第二个方面是因为大众探岳虽然搭载的是LED的大灯光源，但是车灯的亮度问题也逐渐显现，有很多车主抱怨探岳的LED大灯的亮度不足，夜间没能给驾驶员提供符合心理预期的照明效果。作为一款非常有地位的合资品牌车型，这个问题很是令人费解。

编辑小结：大众探岳在颗粒捕捉器的问题上虽然做了一定的改进，但是需要加注95#汽油，使得很多消费者的用车成本进一步的提升。而很多老车主的颗粒捕捉器问题依旧内能得到解决，加上大灯亮度问题被很多车主吐槽，导致探岳的口碑直线下降，这样的车还是在观察一下。

不推荐购买车型四：理想ONE

为什么不推荐理由：脑子没进水银的都不会考虑

理想ONE拥有非常优秀的外观和内饰设计，很多设计细节都非常符合国人的用车需求，毕竟没有谁比理想更懂国人心里想的是什么。

理想ONE采用增程式的动力系统，虽然是一辆新能源汽车，但是依旧搭载了一台1.2T直列三缸涡轮增压发动机，同样使用95#汽油。理想ONE这台1.2T发动机虽然不像PHEV车型那样直接向外输出动力，但是即便是作为动力电池的充电动力源，依旧跑出了10L/100kM的“傲人成绩”。

另外，理想ONE在中保研的碰撞成绩似乎也并不理想。正面25%的偏置碰撞过程中，A柱也发生了弯折，驾驶员的腿部空间也收到了一定程度的压缩。再加上之前出现的断轴现象，理想ONE要走的路似乎还挺长。

编辑点评：理想ONE拥有超大空间，豪华的配置和用料。但是10L/100kM的油耗表现令人瞠目结舌，理想ONE似乎成了伪新能源汽车的代名词。碰撞成绩一般，断轴现象的出现，包括CEO的那句说用户：“脑子里进水银”的经典语句，这样的公司的产品，想买理想ONE的朋友请绕行。

不推荐购买车型五：雷克萨斯ES200

为什么不推荐理由：是不是肉车的代表

雷克萨斯在国内汽车市场可谓顺风顺水，仗着丰田老东家的市场口碑，雷克萨斯也同样得到了神的礼遇，那么雷克萨斯就真的值得买吗？接下来我们来聊聊ES200这款所谓的神车。

雷克萨斯ES200可以说是同级别中最肉车型的典型代表，ES200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力173Ps，最大扭矩208Nm，搭配CVT变速箱。这套动力总成请给我一个动力澎湃的理由，相信您也说不出来。随便拿出一款自主品牌中大型车，动力都比ES200好很多，有评测机构对ES200评测时，0-100kM/h的实测成绩为13s，ES200是不是肉车的代表？

更重要的一点，雷克萨斯加价购车的现象屡见不鲜，在ES200身上加价依旧，加价后的ES200已经突破30万，但是ES200却没能做到30万车该有的配置和动力。被割过韭菜的消费者心中的痛苦只有他自己知道。

编辑点评：雷克萨斯ES200加价后的价格超过30万，但是却没能满足您在动力上的需求，也没能带给您30万车型该有的驾乘感受。过于神化的它真的不值得购买，请国人都好好比较一下，就知道雷克萨斯只是嘴上的神车，并非真的神。

总结：每个品牌，每辆车都有存在的意义，但是汽车对于我国家庭来说，是一项重要的开销，自己的血汗钱应该花得其所，花得物有所值才是硬道理。各位小伙伴们买车时应当货比三家，擦亮双眼，不要被一些假象蒙蔽，不求最贵，但求最对。省下来的钱无论做什么都是最香的，您说是不是？欢迎大家在评论区留言讨论。