在很多的文章中,都是在推荐哪些车值得购买,但是很少有文章阐述哪些车型不值得购买,因为人们的正向思维往往更容易走进读者的内心,对于美好的事物都有一种向往。但是今天必须给大家盘点一下哪些车不值得购买,避免您掉坑!
不推荐购买车型一:日产新奇骏
为什么不推荐理由:三缸机+口碑差的CVT变速箱
前不久,全新奇骏正式跟大家亮相时,很多小伙伴都被它硬朗的外观设计以及进步迅速的内饰设计所吸引。全新奇骏在外观设计方面确实有很大的优势,毕竟作为一款SUV车型,硬朗的外观设计加上运动设计的细节处理,对于很多年轻的小伙伴有非常大的吸引力。内饰设计方面,可能是由于日产和雷诺的合作,使得日产的内饰设计有了很多欧洲车的样子。不过也非常符合国人的审美观点。
不过最令人头疼的是,全新奇骏搭载了一台1.5T VC-Turbo直列三缸发动机。虽然在这个级别也有一些合资车型使用1.5T这个排量的发动机,但是无论是本田的地球梦,还是昂科威上搭载的1.5T发动机,它们都是直列四缸的发动机。
虽然三缸发动机在理论上有很大的优势,例如热机效率、节能减排等等。但是对于我国汽车市场来说,极大部分的消费者会认为三缸发动机有先天性的缺陷。
曾几何时,也有不少品牌试水三缸发动机,如今又重新换装四缸发动机,而奇骏作为一款全球战略车型,对待中国汽车市场的态度极其无所谓,那么等待它的可能也是中国消费者的“无所谓”了!
另外,日产的CVT变速箱一直都是重灾区。但是全新奇骏依旧搭载CVT变速箱,虽然有一定改进,但是日产的CVT变速箱出现问题并不是系统方面不够优化,而是内部结构部件材质的根本问题,这台CVT变速箱放在轩逸身上还好,但是放在奇骏这样一款SUV车型上,问题可能还是会“如您所愿”。
编辑小结:即便拥有不错的外观和内饰设计,但是消费者更加看重的是三大件的稳定性。三缸发动机即便技术再好,对于消费者来说,三缸发动机的抖动以及不稳定性都是消费者无法接受的事实,再加上问题频发的CVT变速箱,谁也不愿意把生命系在轮上上飞驰人生。奇骏这波操作,很可能葬送它的美好前程,所以奇骏首当其冲不推荐购买。
不推荐购买车型二:奔驰GLB
为什么不推荐理由:你真以为这是“真”七座?
奔驰作为高端品牌有着举足轻重的地位,尤其是在我国汽车市场上,奔驰一直都是领跑BBA。奔驰旗下一款紧凑型SUV得到了不少的关注,它就是奔驰GLB。奔驰GLB作为一款紧凑型SUV,却有着7座的布局。虽然车身尺寸上GLB要比很多紧凑型SUV长一些,但是第三排座位也就是宠物的天堂,坐人实在是过于局限。
GLB虽然是一款玩心眼的伪7座,但是内饰设计还是很好的延续了奔驰该有的样子,内饰设计豪华感依旧是奔驰的实力。但是奔驰GLB搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力136Ps,最大扭矩200Nm,搭配7挡和8挡湿式双离合变速箱。
1.3T的这台发动机虽然从实际体验角度来看,能够满足日常驾驶需求,但是挡车上真的坐满乘客,那种小排量涡轮增压发动机歇斯底里的“嘶吼”声便不绝于耳。另外7挡和8挡湿式双离合变速箱的使用,缺少了点豪华品牌的气质,奔驰都开始玩双离合了,豪华车开出了普通品牌的感觉。
编辑小结:奔驰GLB虽然拥有奔驰的技术优势,豪华的内饰设计,但是1.3T+7/8DCT的动力组合是在看不出什么豪华品牌的样子。接近30万的起步价,这样的动力您能接受吗?再加上硬塞进去的第三排座椅,以及无处不在的减配,我劝您还是再看看吧。
不推荐购买车型三:大众探岳
为什么不推荐理由:颗粒捕捉器的后遗症
提到大众,很多国内消费者都有大众情节,毕竟大众作为第一个进入国内的汽车品牌拥有无数的“粉丝”,因此每一款大众汽车似乎都不愁卖。但是大众探岳似乎成了反例,它与大众汽车一贯的优秀、高品控形成强烈的反差,这又是为什么呢?
探岳出现的问题主要集中在两个方面。一是探岳为了能够符合国六排放标准,而又不增加动力总成的成本,在汽油发动机上使用了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是柴油发动机上的必备配置,因为柴油在某些工况下是很难做到完全燃烧的,因此需要颗粒捕捉器进行碳化小分子团的收集,进而达到降低排放的目的。
但是探岳搭载的汽油发动机由于搭载了颗粒捕捉器,再加上我国一些城市道路交通比较拥堵,车辆很难达到高速行驶,因此颗粒捕捉器经常集满而未能及时自我燃烧清楚堵塞,进而直接导致发动机出现严重的动力问题,发动机报警已经是家常便饭。这样的车您敢买吗?
第二个方面是因为大众探岳虽然搭载的是LED的大灯光源,但是车灯的亮度问题也逐渐显现,有很多车主抱怨探岳的LED大灯的亮度不足,夜间没能给驾驶员提供符合心理预期的照明效果。作为一款非常有地位的合资品牌车型,这个问题很是令人费解。
编辑小结:大众探岳在颗粒捕捉器的问题上虽然做了一定的改进,但是需要加注95#汽油,使得很多消费者的用车成本进一步的提升。而很多老车主的颗粒捕捉器问题依旧内能得到解决,加上大灯亮度问题被很多车主吐槽,导致探岳的口碑直线下降,这样的车还是在观察一下。
不推荐购买车型四:理想ONE
为什么不推荐理由:脑子没进水银的都不会考虑
理想ONE拥有非常优秀的外观和内饰设计,很多设计细节都非常符合国人的用车需求,毕竟没有谁比理想更懂国人心里想的是什么。
理想ONE采用增程式的动力系统,虽然是一辆新能源汽车,但是依旧搭载了一台1.2T直列三缸涡轮增压发动机,同样使用95#汽油。理想ONE这台1.2T发动机虽然不像PHEV车型那样直接向外输出动力,但是即便是作为动力电池的充电动力源,依旧跑出了10L/100kM的“傲人成绩”。
另外,理想ONE在中保研的碰撞成绩似乎也并不理想。正面25%的偏置碰撞过程中,A柱也发生了弯折,驾驶员的腿部空间也收到了一定程度的压缩。再加上之前出现的断轴现象,理想ONE要走的路似乎还挺长。
编辑点评:理想ONE拥有超大空间,豪华的配置和用料。但是10L/100kM的油耗表现令人瞠目结舌,理想ONE似乎成了伪新能源汽车的代名词。碰撞成绩一般,断轴现象的出现,包括CEO的那句说用户:“脑子里进水银”的经典语句,这样的公司的产品,想买理想ONE的朋友请绕行。
不推荐购买车型五:雷克萨斯ES200
为什么不推荐理由:是不是肉车的代表
雷克萨斯在国内汽车市场可谓顺风顺水,仗着丰田老东家的市场口碑,雷克萨斯也同样得到了神的礼遇,那么雷克萨斯就真的值得买吗?接下来我们来聊聊ES200这款所谓的神车。
雷克萨斯ES200可以说是同级别中最肉车型的典型代表,ES200搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大马力173Ps,最大扭矩208Nm,搭配CVT变速箱。这套动力总成请给我一个动力澎湃的理由,相信您也说不出来。随便拿出一款自主品牌中大型车,动力都比ES200好很多,有评测机构对ES200评测时,0-100kM/h的实测成绩为13s,ES200是不是肉车的代表?
更重要的一点,雷克萨斯加价购车的现象屡见不鲜,在ES200身上加价依旧,加价后的ES200已经突破30万,但是ES200却没能做到30万车该有的配置和动力。被割过韭菜的消费者心中的痛苦只有他自己知道。
编辑点评:雷克萨斯ES200加价后的价格超过30万,但是却没能满足您在动力上的需求,也没能带给您30万车型该有的驾乘感受。过于神化的它真的不值得购买,请国人都好好比较一下,就知道雷克萨斯只是嘴上的神车,并非真的神。
总结:每个品牌,每辆车都有存在的意义,但是汽车对于我国家庭来说,是一项重要的开销,自己的血汗钱应该花得其所,花得物有所值才是硬道理。各位小伙伴们买车时应当货比三家,擦亮双眼,不要被一些假象蒙蔽,不求最贵,但求最对。省下来的钱无论做什么都是最香的,您说是不是?欢迎大家在评论区留言讨论。
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